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Guida all'usato: Yamaha YZF600 Thundercat
LA CARENA
La prima cosa che ho sempre fatto dopo aver acquistato una moto è stato di toglierle la carena per ammirare motore e telaio, ma nel caso della Thundercat questa operazione è un po' più lunga della media, vista la grande quantità di pezzi e pezzetti della carena che rendono questa operazione non proprio praticissima. Per fortuna la qualità delle plastiche è elevata e gli accoppiamenti riescono sempre perfetti al momento del rimontaggio anche su moto con qualche anno di vita.
I FRENI
Da controllare bene, oltre allo spessore residuo delle pasticche dei freni, lo stato dei dischi, che potrebbero presentare rigature dovute a scarsa manutenzione oppure uno spessore ridotto semplicemente a causa del consumo.
In caso di sostituzione occhio che i dischi originali costano una fortuna, conviene quindi orientarsi su prodotti altrettanto validi (se non migliori...) di produttori specializzati.
Attenzione a non rimuovere le protezioni azzurre presenti sulle pinze freno anteriori, visto che così facendo si danneggiano irreparabilmente e che non serve assolutamente toglierle neppure per smontare completamente la pinza.
LO SCARICO
Uno dei punti deboli nelle rifiniture della Thundercat sono i silenziatori dello scarico, con una finitura superficiale non robustissima che tende a rovinarsi piuttosto velocemente. Non è certo un problema che possa pregiudicare l'acquisto ma la valutazione finale dovrà tenerne conto. Anche in questo caso dovendo procedere alla sostituzione ci si potrà orientare su una vasta gamma di silenziatori in grado di offrire magari anche qualche cavallo in più se abbinati ad un kit per i carburatori ed un filtro aria più sportivo.
LA QUOTAZIONE
Aspettatevi di pagare un prezzo fra i 10 ed i 12 milioni per una Thundercat del 1998 in perfette condizioni, mentre un esemplare del 1996-97 può avere una quotazione compresa fra gli 8 ed i 10 milioni. Ricordiamo che questi sono prezzi che è possibile ottenere in una trattativa fra privati, rivolgendosi invece ad un rivenditore ci dovremo aspettare un prezzo lievemente maggiore compensato da una garanzia o perlomeno da una completa revisione della moto.
NOTA: la Thundercat è stata utilizzata con successo per un trofeo monomarca organizzato dalla stessa Yamaha, per cui si potrebbero trovare moto interessanti utilizzate in gara ed ancora da immatricolare, complete di ricambi e parti speciali. In questo caso il prezzo può variare moltissimo perchè si può decidere di acquistare una moto magari lievemente incidentata ma senza danni strutturali ad un prezzo molto basso oppure preferirne un'altra con il motore elaborato ed un gran numero di componenti racing (sospensioni, pedane, scarico) in ottime condizioni generali ad un prezzo ovviamente più alto.