Prova in pista: Kawasaki ZX-6R
In pista

Dopo qualche giro di affiatamento si comincia a lavorare un po' sulla taratura delle sospensioni, che così come arriva la moto si rivelano adattissime all'uso stradale - anche impegnativo - ma denunciano presto il proprio limite in pista. Le regolazioni sembrano comunque sortire qualche effetto, anche se per un uso continuo in pista non ci stancheremo mai di consigliare di rivolgersi ad uno specialista in sospensioni: i vantaggi che si possono acquisire valgono senz'altro la spesa, ben più - ad esempio - di uno scarico "racing" che spesso serve solo a farsi fermare dai Carabinieri...
Per girare forte conviene comunque caricare un po' di più l'avantreno, anche per ridurre quell'effetto di "galleggiamento" della ruota anteriore in accelerazione che l'esuberanza del motore rende evidente soprattutto se non si ha l'accortezza di non aggrapparsi ai manubri.
Notevolmente migliorata la frenata, che adesso vanta una rapidità di risposta eccellente merito delle nuove pinze a sei pistoncini di diametro differenziato che lavorano su dischi da 300 mm di diametro. Non che la vecchia ZX-6R frenasse poco, tutt'altro, ma nelle staccate dalle alte velocità tendeva ad avere una risposta un po' spugnosa dopo il guizzo iniziale. Certo è che una tale prontezza arriva facilmente a mettere in crisi la forcella, ma l'assetto si mantiene eccellente anche durante le "pinzate" più brusche, con la moto che non si muove di un millimetro dalla traiettoria anche arrivando al alzare la ruota posteriore...

Il motore è veramente una meraviglia, pieno e disponibile fin dai medi regimi tanto da far pensare ad una cubatura maggiore e con un allungo che sembra non voler mai finire, utile per prendere una scia o insistere con la marcia in situazioni particolari come ad esempio per ostacolare un sorpasso.
La dolcezza con cui eroga la potenza potrebbe sulle prime non evidenziare tutta la cavalleria, ed anche le vibrazioni praticamente inesistenti fanno sì che si possa rischiare di non rendersi conto delle velocità a cui si sta viaggiando.
Se poi a qualcuno non bastasse la Kawasaki ha in catalogo (ma difficilmente sarà disponibile in Italia) il kit Supersport...