Prova: Italjet Millennium 100

COME VA

Chi si aspettava prestazioni ridotte a causa della cilindrata è rimasto deluso: il Millennium 100 ha un motore brillante che non fa certo rimpiangere la versione 125 4T, anzi in certe situazioni sembra che il motore abbia una grinta addirittura superiore, pur risultando particolarmente silenzioso allo scarico e praticamente esente da vibrazioni.
Il merito va a tutta una serie di componenti sviluppati appositamente dalla Italjet per rendere più prestante questo motore, come uno scarico personalizzato, un nuovo airbox ed una speciale centralina elettronica fino ad arrivare ad una trasmissione pensata soprattutto per esaltare la vivacità del motore.

Il bello del Millennium è che nelle manovre da fermo sembra quasi un cinquantino, leggerissimo e mai impegnativo. Pratico da spostare, facile da mettere sul cavalletto: anche la ragazza più minuscola non avrà difficoltà nei posteggi cittadini oramai sempre più angusti ed affollati anche per gli scooter... Una volta in sella però la sensazione è di trovarsi su un mezzo molto più grande e comodo, con le gambe ben distese sullo scudo e soprattutto con una piacevolissima sensazione di solidità dell'avantreno.
Nelle curve in città il Millennium si guida che è una meraviglia: la minore inclinazione del cannotto di sterzo rispetto alle versioni 4T da 125 e 150 cc lo rende ancora più maneggevole, ma senza quel senso di precarietà che a volte accompagna gli scooter troppo agili. Aumentando la velocità aumenta anche il divertimento, e ci scopriamo a pennellare curve e controcurve dimenticandosi quasi di essere alla guida di uno scooter. Sì, perchè il Millennium 100 è in grado di dare soddisfazioni di guida anche a tutti i motociclisti che lo utilizzeranno alternandolo alla moto, senza quei "pendolamenti" e ritardi di risposta alle pressioni sul manubrio tipici di tanti modelli.
Se questo è il risultato ottenuto con ruote piccole non vedo l'ora di poter mettere le mani sul futuro maxi con cilindrata di 400 cc e ruote da 16 pollici!

Pregi: motore brillante, peso ridotto, estetica.

Difetti: plexiglas del parabrezza troppo scuro, comandi al manubrio un po' lontani.