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Salone di Tokyo: Honda Flex
La mobilità urbana sarà la grande sfida su cui si dovranno misurare tutti i costruttori,
con le leggi antiinquinamento sempre più severe e con il rischio dei centri città
chiusi persino ai ciclomotori.In europa la Piaggio si è mossa con grande anticipo su questo tema, ed ora anche la Honda sta sondando il terreno con dei progetti a dire il vero molto concreti, come questo scooter dal contenuto innovativo (ma anche qui la Piaggio era arrivata prima...) e dall'estetica perlomeno dubbia.
Il Flex è uno scooter progettato per essere un veicolo caratterizzato da un consumo di carburante particolarmente basso, riducendo di conseguenza le emissioni inquinanti allo scarico.
Sotto la scocca trovano posto due motori: il primo è un compatto quattro tempi nella canonica cilindrata di 49 cc alimentato da una evoluta iniezione elettronica digitale, mentre il secondo è un ancora più compatto motore elettrico, silenziosissimo ed ad impatto ambientale praticamente pari a zero.
La sofisticata elettronica che gestisce la meccanica è dotata di un dispositivo cosiddetto
"idle-stop & run" che riduce le emissioni inquinanti ed il consumo a zero quando il veicolo
è fermo, ad esempio ad un semaforo. Sempre a controllo elettronico anche la trasmissione di tipo CVT (Continously Variable Transmission) in grado di garantire una progressione più fluida, prestazioni più brillanti ed un consumo più basso rispetto ad una trasmissione convenzionale.