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Salone di Tokyo: Honda Bosscat
C'è fermento intorno al segmento delle moto destinate a quella fetta di persone che hanno
bisogno di un mezzo pratico per attraversare le città sempre più congestionate
dal traffico ma cercano comunque qualcosa di meno impegnativo da guidare di una moto normale.A questa domanda molte aziende hanno risposto con gli scooteroni, accolti subito con grande entusiasmo dal pubblico "automobilistico" ma più freddamente dai motociclisti "duri e puri" che di fronte alle ruote piccole ed al variatore automatico hanno storto un po' il naso.
Ecco quindi nascere la Honda Bosscat (per ora solo un prototipo) che aggiunge un'altro gradino alla scala evolutiva che porta dalla moto allo scooter: la bosscat è una vera moto, nel senso che è spinta da un robusto bicilindrico parallelo frontemarcia raffreddato a liquido da 400 cc di cilindrata posizionato tradizionalmente al centro del telaio e non sulla ruota posteriore come sugli scooter, ma il telaio forma un ampio arco che abbassa notevolmente il baricentro aiutato da ruote di misura intermedia (ancora!) fra quelle di una moto e quelle di uno scooterone.
Creata con in mente la facilità di guida, dicono alla Honda, ed a vederla non si può fare a meno di essere d'accordo, staremo a vedere se tutto questo potrà portare nuovi motociclisti sulle nostre - congestionate - strade.