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BMW R1200C Avantgarde
Due anni ma non li dimostra.
Quando la BMW decise due anni fa di entrare nel settore delle cruiser lo ha fatto a modo suo, progettando una moto che si staccava completamente dai canoni estetici che già i giapponesi avevano ripreso dalle Harley Davidson, e riuscendo così a disegnare una moto decisamente originale che non rischia certo di essere confusa con un altro modello.
Personalità: sembra essere questa la parola chiave che ossessiona i designer di monaco, ma mentre
in passato la personalità a tutti i costi ha a volte voluto dire moto anche bruttine, la
R1200C non può che essere definita bella. Senza compromessi.A dimostrazione però che la perfezione non è di questo mondo le modifiche introdotte per il prossimo anno sono riuscite nell'impossibile: rendere la R1200C ancora più personale, seguendo la via opposta a quella imboccata da tutte le altre cruiser.
Via quindi tutte le cromature e le verniciature in colore argento/alluminio e largo spazio ad un nuovo trattamento in graphitan, speciale miscela di qualità di grafite e magnesio in grado di dare un aspetto molto più moderno ed "high tech" alla moto.
Le parti realizzate in graphitan - foderi della forcella, i bracci della sospensione anteriore, le parti visibili del telaio - formano un piacevolissimo contrasto con le due nuove colorazioni madreperlate, il blu ghiaccio metallizzato ed il pesca metallizzato.
NUOVO MANUBRIO - Di serie troviamo un nuovo manubrio tipo turismo, intermedio come dimensioni fra l'alto manubrio fornito standard con il modello precedente ed il piccolo manubrio sportivo che invece era disponibile fra gli optional. Questo manubrio sarà comunque a disposizione su richiesta di tutti i proprietari del vecchio modello.
FRECCE - Gli indicatori di direzione adesso dispongono del richiamo automatico, utile per non ritrovarsi con la frecca involontariamente accesa anche dopo chilometri fra gli accidenti tirati da chi segue...
VERNICIATURA - Una chicca che forse i più non sanno. Sopra la mano di fondo della verniciatura, il riempitivo e lo strato di vernice coprente colorata vengono applicate due mani di smalto trasparente che assicurano una lucentezza profonda e durevole, ed alla fine di tutto il trattamento troviamo il tocco dell'artigiano: nella fabbrica di Berlino-Spandau dove le R1200C vengono costruite ci sono artigiani (non chiamiamoli operai!) che a mano pennellano le filettature sui serbatoi e sui parafanghi, proprio come veniva fatto sulle Rolls Royce o sulle Jaguar.
CUOIO - La sella ha uno speciale rivestimento in cuoio naturale di alta qualità e resistente agli agenti atmosferici, che con il passare del tempo "matura" e cambia leggermente tonalità contribuendo a rendere ancora più personale la moto.