
In attesa dei saloni autunnali vi mostriamo le immagini della nuovissima Yamaha YZF R6, modello completamente rinnovato che si stacca decisamente dalla filosofia di compromesso della vecchia YZF600R per spostarsi sul terreno delle racer pure.
Stando agli annunci degli uomini Yamaha la nuova R6 e' stata concepita con in vista
quattro obiettivi: la piu' alta potenza della categoria, il minor peso, la piu' alta
velocita' raggiungibile, e, ultimo ma piu' importante fattore, la migliore
guidabilita' nell'uso sportivo.
L'ingegnere che ne ha guidato il progetto e' lo stesso che ha ideato la R1, e si vede,
ma la nuova R6 aggiunge alla gia' sbalorditiva R1 anche altri elementi di innovazione,
come ad esempio, ed e' la prima volta in casa Yamaha, un vero sistema di induzione
forzata dell'aria all'alimentazione che ha senz'altro collaborato al
raggiungimento della stratosferica potenza dichiarata.
| YZF R6 | YZF600R | |
| Cilindrata | 599 cc | 599 cc |
| Potenza CV | 120 a 13.000 giri | 94.6 a 11.000 giri |
| Misure caratteristiche | 65,5 x 44,5 | 62 x 49,6 |
| Limitatore | 15.500 giri (!!) | 13.200 giri |
| Carburatori | Keihin 37 mm | Keihin 36 mm |
| Compressione | 12,4:1 | 12:1 |
| Peso a secco | 168 kg | 188 kg |
| Sospensione anteriore | 43 mm di diametro | 41 mm di diametro |
| Ruote | Ant. 17x3.50 - Post. 17x5.50 | Ant. 17x3.50 - Post. 17x5.00 |
| Pneumatici | Ant. 120/60 ZR 17 - Post. 180/55 ZR 17 | Ant. 120/60 ZR 17 - Post. 160/60 ZR 17 |