Rinasce la Norton

Norton era un glorioso marchio di una casa motociclistica fondata in Inghilterra nel lontano 1898, che per quasi 100 anni ha riscosso un grande successo sia di pubblico che nelle competizioni di velocità.

Nel 1993 un gruppo di investitori acquistò dalla vecchia proprietà il marchio e la vecchia fabbrica di Shenstone, in Inghilterra, con lo scopo di produrre una nuova linea di motociclette. In seguito ci fu l'interessamento diretto della March Motors, azienda molto nota nel settore della progettazione motoristica sportiva specialmente negli Stati Uniti dove vinse per cinque volte la famosissima 500 miglia di Indianapolis negli anni '80.

Al coinvolgimento della March, che si occupa della progettazione della parte ciclistica delle nuove moto, è seguito quello della MCD, azienda di consulenze motoristiche di grande rilevanza, che invece si sta prendendo cura dello sviluppo dei propulsori.

La Norton dovrebbe arrivare sul mercato con una completa linea di motociclette che ha la sua punta di diamante nella Nemesis, rivoluzionario modello che secondo i responsabili della casa stabilirà nuovi punti di riferimento nel mercato motociclistico sia per la tecnologia innovativa che per le prestazioni fantascientifiche, visto che si parla di oltre 320 km/h!!

Dal nuovo quartier generale a Plymouth, nel Minnesota, fanno sapere di aver già stabilito accordi con quattordici distributori, di cui dieci in Europa, uno in Asia, due in Medio Oriente ed uno in Australia, mentre la distribuzione negli Stati Uniti sarà curata direttamente dalla casa madre che ha già avviato la selezione dei concessionari.

Tutte queste notizie di carattere economico e finanziario solo per farvi rendere più credibili i dati tecnici elencati di seguito, che a prima vista sembrerebbero partoriti dai fumi dell'alcool di una cena fra amici motociclistici...

Partiamo dunque dalla Nemesis, annunciata come la moto più potente e veloce del mondo. Il suo motore a 8 cilindri con disposizione a V vanta una cilindrata di ben 1.500 cc e nelle prove al banco ha già fornito oltre 170 cavalli ad un regime di soli 7.700 giri, ma l'obiettivo dei progettisti è di ottenere oltre 200 cavalli a 12.000 giri al minuto.

La Nemesis sarà dotata di un innovativo sistema di iniezione elettronica e si mormora che, a parte pochissime ed insignificanti eccezioni, ogni parte di questa moto sia stata espressamente progettata per questo modello, al fine di ottenere un livello qualitativo mai raggiunto prima. Non contenti di quanto già annunciato dalla Norton fanno sapere che nel futoro sono previste innovazioni significative come il cambio elettroidraulico comandato da due pulsanti sul manubrio, un sistema combinato di telecamere e monitor in sostituzione degli specchietti retrovisori ed un sistema di sospensioni attive.

La forcella adotta un sistema non meglio definito atto ad impedire il normale affondamento in staccata, ed è integrata con la struttura che sorregge le pinze freno che dal canto loro agiscono su due dischi fissati al bordo esterno del cerchio invece che alla flangia interna...

Il primo commento è che sembrano troppo grosse anche per essere delle balle, ma la società si è appena quotata alla Borsa di New York e la costruzione degli impianti procede a pieno ritmo.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Cilindrata            1497 cc
Alesaggio x corsa     73 x 44.7 mm
Cilindri              8 a V di 60 gradi
Potenza               oltre 200 cavalli a 12.000 giri
Distribuzione         4 valvole per cilindro 
                      con doppio albero in testa
Raffreddamento        ad acqua
Alimentazione         iniezione elettronica
Cambio                6 marce

Telaio                Perimetrale in alluminio
Forcellone            In alluminio con incorporato 
                      il sistema frenante compresa la pinza
Forcella              In alluminio con incorporato 
                      il sistema frenante compresa le pinze!!
Dischi anteriori      da 360 mm
Disco posteriore      da 232 mm
Pneumatico ant.       120/60 ZR 17
Pneumatico post.      200/50 ZR 17!!
Peso                  217 kg

Troppo per i vostri gusti? Beh, che ne dite di un tranquillo 4 cilindri in linea da oltre 175 cavalli che dovrebbe far sembrare obsolete tutte le attuali setteemezzo sportive?

Il nome arriva dalla storia della Norton, perchè Manx era il nome di una moto che ha avuto tanto successo di pubblico ed ha vinto competizioni sulle piste di tutto il mondo. La nuova Norton Manx sarà una quattro cilindri in linea di 750 cc, ma il progetto prevede già l'evoluzione fino a 900 cc. Anche questa moto, come la più prestigiosa Nemesis, avrà la carrozzeria in fibra di carbonio, l'iniezione elettronica anche per soddisfare i futuri standard riguardanti l'emissioni inquinanti e le personali soluzioni per le sospensioni ed i freni.

Non solo sportive però nel listino: la Norton Commando (altro nome storico) è una naked dotata di un bicilindrico a V di 1539 cc dotato di quasi cento cavalli alla ruota, montato su un telaio in tubi d'acciaio, ma in futoro si sta studiando anche l'inserimento del motore ad otto cilindri della Nemesis per una versione decisamente più esclusiva. La moto sarà dotata, probabilmente di serie, di una coppia di borse realizzate in vera pelle e fibra di carbonio.