Nuova generazione di quattro tempi per la KTM

La KTM intende riprendersi il predominio anche nella classe regina del cross a quattro tempi, costruendo una nuova generazione di propulsori ultraleggeri ed estremamente performanti, nati per competere ai massimi livelli.

Questa prima foto ri riferisce alla 400SX, che verrà presto affiancata da un modello di maggior cilindrata (dovrebbe essere intorno ai 520cc) e dalla versione E/XC da enduro. La KTM non lesina sugli aggettivi descrivendo quest'ultima come la fuoristrada con avviamento elettrico più leggera del mondo, aggiungendo che i due modelli E/XC "saranno la scelta obbligata per i possessori di Yamaha YZ WR che vogliono disporre di una moto estremamente competitiva con il vantaggio dell'avviamento elettrico."

SI dice addirittura che la versione da enduro, equipaggiata con fanali ed avviamento elettrico, pesi esattamente come la Yamaha YZ 400 da cross, mentre la SX dovrebbe essere ancora più leggera.

Il risparmio di peso è dovuto anche alla nuova forcella anteriore WP che equipaggerà tutti i modelli 2000 della KTM, che presenta un diametro degli steli di 43mm invece dei 50mm dell'unità precedente e che dovrebbe fornire una precisione di guida molto migliorata soprattutto per il motocross.

Anche i dischi freno sono stati sostituiti con altri di nuovo disegno, ed il motivo a fiore che li caratterizza dovrebbe servire a tenere puliti il più possibile sia il disco che la pinza.