Suzuki Hayabusa: la belva e' libera!

La Suzuki GSXR1300 Hayabusa ha dimostrato di non essere solo una granturismo incredibilmente veloce, nata per velocissimi trasferimenti autostradali (solo in Germania, però...) a medie da capogiro, ma nei vari test effettuati in circuito è emersa una guidabilità da sportiva di razza che non può essere sfruttata fino in fondo soprattutto a causa del peso elevato e delle sospensioni non adatta all'uso in pista, cosa del resto comune anche a parecchie cugine vantate come "race replica"...

Con queste premesse era ovvio che qualcuno pensasse di utilizzarla in pista, in una delle tante serie riservate alle moto derivate dalla serie senza limiti di cilindrata come è ad esempio la formula Xtreme molto in voga negli Stati Uniti.

E chi meglio di Pop Yoshimura, da anni "mago" infallibile nel preparare le Suzuki e produttore di una delle linee di accessori racing più apprezzate nelle competizioni. Pop ha preparato una incredibile versione della Hayabusa che gareggia in Giappone che fin'ora ha mostrato soprattutto un limite di potenza: ne ha troppa!

Anche il preparatore Red Greaves ha la sua versione racing della Busa, che presenta importanti modifiche rispetto alla moto di serie soprattutto nella ciclistica. Innanzitutto è stato progettato un nuovo forcellone più corto per ridurre l'interasse della moto e soprattutto fortemente irrobustito per meglio sopportare l'incredibile coppia trasmessa a terra dalla ruota posteriore.

Ma è nella parte anteriore del telaio che ci sono state le modifiche più drastiche, con l'arretramento del punto di attacco del cannotto di sterzo di quasi 5 centimetri che ha portato l'interasse di questa moto a valori decisamente più corsaioli. La parte ciclistica è stata poi accoppiata a sospensioni (Ohlins) in grado di controllare il peso ancora molto alto di questa moto, adesso intorno ai 195 kg in assetto da gara ma il preparatore pensa di poter scendere intorno ai 180 kg.

Come ultimo tocco si sono ridotti il più possibile i pesi nelle masse non sospese adottando cerchi in magnesio e dischi freno di peso molto ridotto.