Senza ombra di dubbio è risultata al disopra delle mie aspettative.
A solo un mese dall'acquisto ho percorso i più bei 1800km della mia vita motociclistica!
La prima cosa che ho pensato è stata "le mie precedenti moto erano dei cancelli!", in effetti è talmente facile ed intuitiva ... che sembra di averla sempre guidata. Lo sò... è quello che dicono tutti, giornali compresi, forse perché è vero.

Ha le dimensioni e il peso di una seicento ma le sospensioni sono molto più solide e controllate nella risposta, mentre il motore gira lineare e fluido anche quando si tiene la scia dell'R1 ... o quasi ;) Nella guida su strada è agile nello stretto e stabile sul veloce, stranamente mi sono trovato bene con le regolazioni di serie e credo che solo in pista si presenterà l'obbligo
di un set-up specifico.

E' ragionevolmente comoda e soprattutto eccezionalmente bilanciata. L'insieme contribuisce a infondere nel guidatore una piacevole sensazione di sicurezza e di assoluto controllo della situazione e solo gettando un'occhio al tachimetro ci si accorge che si stà andando veramente forte. In poche parole direi che il CBR929RR si guida col pensiero!! Staccata, impostazione di curva, discesa in piega e uscita a gas spalancato non erano mai state così semplici per me.

Mi è capitato di arrivare lungo in una curva scoprendo che questa moto perdona molto, permettendo di frenare a moto piegata senza ribellarsi. In questa perfetta melodia ci sono però alcune note che al mio orecchio risultano un pò stonate e alle quali ho già posto, o presto porrò, rimedio.

Per esempio la rumorosità meccanica è veramente notevole (ci vorrà un terminale aperto...), il plexiglass del cupolino non copre molto (già montato uno a doppia bombatura) e in linea di massima non sono rimasto colpito come mi aspettavo dai freni (aspettative esagerate??) però magari basterà un kit di tubi in treccia!

Permane invece qualche dubbio sul funzionamento della frizione, ma forse devo solo farci l'abitudine. Dunque un'ottima moto che mi permette di mantenere un passo nettamente superiore e in assoluta sicurezza, risultando più gestibile e immediata della concorrenza che ho potuto provare. In pratica una ipersportiva gentile.

Per concludere una menzione speciale alle gomme di primo equipaggiamento, le Bridgestone BT010 , che ritenevo scarse e si stanno invece rivelando molto efficaci non solo sull'asciutto ma anche sotto il diluvio universale, nonchè alle basse temperature
di questo dicembre che non mi hanno impedito di mettere il ginocchio a terra per la prima volta !!!!

Lamps soddisfatti

Max

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