un circuito poco conosciuto,molto pericoloso e senza vie di figa,ha fatto da teatro alla mia prova della nuova Ducati 999 modello base del 2005.
l invito è arrivato direttamente da mamma Ducati in quanto possessore di un 749s del 2004,e di certo non potevo dire di no,anche perche molto curioso di provare una moto con la mia stessa ciclistica ma con 30cv in piu!
in pit lane riscaldo la moto e come mi aspettavo la moto è silenziosa e molto civile,e l ago del contagiri è molto lento a salire di giri(sul 749 complice la minor cubatura e un diagramma di distribuzione piu cattivo,la lancetta schizza molto nervosa)metto la prima e mi rendo subito conto che l avantreno sembra galleggiare,merito delle gomme michelin pilot power dal profilo decisamente troppo appuntito per me che sono abituato alle diablo corsa,piu "neutre".
infilo 1-2-3 e arrivo alla staccata a sinistra che mi immette in un veloce destra dove la moto per poco non mi buttava a terra per la fastidiosa tendenza che hanno le gomme a cadere dentro la curva...ma la ciclistica tutto sommato seppur morbida regge e da sicurezza,snoccilo 2-3-4-5 nel curvone ampio e mi godo il tiro del motore veramente elettrico e decisamente poco emozionante(sembra di andar piano,ma si va veramente forte)finisco il giro di lancio e mi avvio al giro lanciato per mettere un po in crisi il ducatone...
esco dalla variante box in 2 marcia e snocciolo in rettilinio passando davanti ai box fino alla 5 marcia..stacco e mi immetto nella veloce sinistra che dura il tempo di un respiro per poi buttare la moto a destra e metterla in appoggio,si fa il pelo al cordolo,si mette la 3...poi si la 2 e ci si infila in un destra molto lento che a sua volta ti sputa su una variante destra/sinistra da aggredire in 2 marcia,purtroppo sbaglio ed esco sul cordolo,non chiudo il gas e mi immetto nel curvone ampio arrivo fino in 5 marcia e poi stacco alla variante proserpina,arrivo fino in 2 marcia e qui salto a pie pari il cordolo,atterrando appena in tempo per una variante sinistra/destra molto corta che ti porta verso la variante schumacher,che si aggredisce saltanto sul cordolo in uscita facendo saltare la moto sulle 2 ruote una volta usciti si va al curvone "chiuso"leggermente parabolico si affronta in 5 marcia a oltre 200km/h con il guard rail a circa 3 metri da te
e le foglie degli alberi in piena pista...roba da far impallidire l isola di man...
usciti dal curvone(vivi)di mette la 6 e si va alla variante box si stacca fino in 2 si fa un destra e poi due curve da raccordarea sinistra prima di un veloce destra dove si deve tirare su la moto e dare gas!
la moto nonostante la pista fredda e umida..non ha fatto una piega,dimostrandosi veloce e neutra nei curvoni e pazzesca nei freni...di gran lunga il miglior impianto su una moto di serie...

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