Design per me è la più bella perchè è sportiva ma ha un tocco di eleganza che la contraddistingue dalle altre supersport. L'ho presa con la livrea nero-grigio ma, l'anno prossimo penso di farle dei ritocchi personali, sicuramente non coatti. (tranne il nero, orrendi i colori 2005) Qualità Incredibile, guardandola nel dettaglio, la qualità di questa motocicletta; i contatti tra le carene sono impeccabili; le plastiche sembrano di spesso materiale pregiato per come sono ben fatte; l' assemblaggio della moto (cavi, tubazioni, pannelli fono-termoassorbenti, ecc.) se la vedete smontata senza carene dal vivo, lascia a bocca aperta. So che esagero ma a vederla mi sembra la moto di un futuro prossimo. L'alta qualità insomma è evidente solo alla vista. Su strada Salendo è decisamente scomoda, ma è solo (ve lo garantisco) questione di abitudine. La prima volta che sono salito (provenendo da una tourer) mi sentivo letteralmente un ranocchio. Ma nei fatti posso tranquillamente percorrere 300 Km prima di accusare i primi dolori al collo ed alle spalle. Questo è indicativo della grande cura nella realizzazione di un prodotto sportivo ma ergonomicamente azzeccato. Il motore è fluidissimo: dai 1500 ai 3000 giri sale bene ma dai 3000 giri si avverte l'aumento di potenza che continua costante fino agli 11.500 giri. In particolare il rumore del motore cambia di tonalità toccati i 5000 giri (entrata in funzione dei doppi iniettori); da questo punto in poi comincia letteralmente a ringhiare come un cane idrofobo. Il peso rispetto alle altre si sente ma la ciclistica è precisa come una lama (per l'appunto); con questa moto ti mangi le curve e non te ne accorgi, ti diverti e voli, per ore sulle montagne. Quando provi a forzare il ritmo sui tornanti ti da una confidenza tale che ti porta ad osare sempre di più; il limite sembra più avanti di quanto il pilota possa esprimere (sicuramente vale per me). A proposito di peso: in qualsiasi condizione, non si avverte la differenza tra serbatoio vuoto o pieno....bà. I freni sono formidabili, potenti e fluidi come il motore, dolci alla leva ma brutali sul disco. Stabilità L'avantreo pesa per via del carico ciclistico ma alle alte velocità lo sterzo si indurisce a tal punto che vi sentite come su un treno: imperturbabile. L'indurimento dello sterzo comincia ad avvertirsi sopra i 120 orari mentre sopra i 150 se provate a ruotare i manubri li sentite rigidi, come inchiodati, fissati. La sensazione che mi da questa rigidità del manubrio è molto rassicurante alle alte velocità. Sospensioni Sono decisamente rigide. La risposta alle buche e ai dossi non è secca come su altre supersport. Su alcune strade sconnesse si balla ma non vi rompete il sedere, la schiena ne gli avambracci. Sensazioni Pur essendo una moto molto potente (la prima per me) la sensazione è che sia un bestia addomesticata cioè una belva che è mansueta e calma, ma cattiva e aggressiva solo all'occorrenza. Sicurezza, stabilità e agilità sono il suo punto forte. ve la consiglio. ciao a tutti

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