Prove dei lettori

Kawasaki ZX-10R

Luca Risio
(20 febbraio 2005)



L'indecisione mi ha seguito fino all'ultimo momento, cosa scegliere tra Yamaha R1 e Kawasaki ZX-10R????

La Honda CBR 1000 l'avevo gi scartata in precedenza, dopo circa 20 anni in cui cavalco 2 ruote di ogni potenza e cilindrata volevo qualcosa di rabbioso e scattante...Cosi la scelta caduta sulla "verdona"...

Ho ritirato la moto il 25 maggio, dopo aver venduto la mia "vecchia" Suzuki GSX-R 1000, ho fatto i primi km di rodaggio senza superare i 5000giri...gia in questo modo la spinta fenomenale, la ciclistica certo non sfruttata ma il motore stupendo.Dopo aver fuinito il rodaggio ho festeggiato recandomi al mugello (pagando fior fior di soldi) con la moto originale al 100% comprese le gomme per testarla...

Vi giuro che ero tentato a portarla indietro al concessionario, era impossibile da gestire, ogni uscita di curva la ruota pattinava, quando c'era grip bastava un piccolissimo dosso x alzarla anche in quarta!!!!Ho cercato di convincermi a tenerla e tempo una settimana avevo montato gomme pi performanti PIRELLI SUPERCORSA e un mono posteriore di grande qualit un OHLINS e per finire un ammortizzatore di sterzo della medesima marca, la moto cambiata totalmente ed ora si gira veramente bene!!

Passo ora a descrivere la ciclistica e il motore di questo mostro...

CICLISTICA:tranne il mono non ho effettuato altri cambiamenti... a parer mio una delle poche giapponesi che ben dotata tecnicamente, freni a margherita, sospensioni regolabili, e pinze dei freni radiale concludono il quadro cilcistico di questo gioiellino...ha una ciclistica agilissima,quasi nervosa, ma questo non significache non precisa, percorre le curve in modo neutro e si apprezza molto la senzazione di stabilit che incute...

I freni sono potenti e abbastanza modulabili nelle staccate al limite in pista mentre su strada sono eccezionali.

MOTORE: il motore pi cattivo del gruppo delle 1000. Si tratta di circa 155cv alla ruota erogati a circa 11000giri.Si riprende benissimo gi da 1000giri indicati, c' una lieve flessione a circa 4500, ma quasi impercettibile su strada...poi un crescendo spaventoso, mii sono spaventato quando ho dato gas, un altro mondo in confronto alla SUZUKI.

Nelle prime 3 marce bsta un sfrizionata per mettersi per cappello la moto.Dai 7000 giri in su esplosiva e su strada veramnete sconsigliato ed impossibile aprire tutto...

A questa potenza non ci si abitua, ma anche questo il bello secondo me, ogni giorno sembra una moto nuova e si scoprono lati del carattere del motore che non conoscevamo...

Ho fatto una gara in autostrada con un R1 mod 2003 con scarico SHARK,filtro K&N e centralina POWER COMMANDER.Non c' stata storia, dai 150km/h in su li ho dato via di brutto, anche se difficiloissimo sfruttare il potenziale di questa moto in accellerazoine, basta un po troppo gas per trovarsi nel campo a cogliere patate...

Sto pensando di fare completamente per la pista questa moto, mettendo scarico AKRAPOVIC, accensione alleggerita, filtro pi permeabile,cetralina,air box ampliato.

Tutto questo per quanto riguarda il motore, mentre per la ciclistica pasticche dei freni BREMBO racing e molle e olio nuovo per forcelle anteriori.

Concludiamo il tutto con la rimozione delle frecce,targa,specchietti e fari...

Sto cercando di mettere da parte soldi perch mi sa che ne serviranno molti ma penso che con questa moto in pista in pichi mi staranno davanti...

concludo la prova dicendo che questa moto ha enormi potenzialit, non certamnete sfruttabil ida tutti, e che in strada questa moto veramente troppo sprecata...

LAMPEGGI A TUTTI I MOTOCILCISTI!!!!
Punteggio:
Voti dei lettori: 78.26%     52.17%
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Kawasaki ZX-10R   
di Phantman2 del 07 settembre 2005
 Stai a piedi se ti becco con il mio gixxer k5 allora si ke so kazzi!!!!

Kawasaki ZX-10R   
di Phantman2 del 07 settembre 2005
 Stai a piedi se ti becco con il mio gixxer k5 allora si ke so kazzi!!!!Non capisci niente la potenza nulla senza il controllo io l''ho venduta dopo tre giorni xch sembrava l''r1 del 98 quella ke ha fatto morti e feriti

Kawasaki ZX-10R   
di Phantman2 del 07 settembre 2005
 Stai a piedi se ti becco con il mio gixxer k5 allora si ke so kazzi!!!!Non capisci niente la potenza nulla senza il controllo io l''ho venduta dopo tre giorni xch sembrava l''r1 del 98 quella ke ha fatto morti e feriti

Kawasaki ZX-10R   
di Lex_73 del 26 ottobre 2005
 E non credo proprio che col tuo Suzukino prendi noi verdoni, le prove sono state fatte + volte qui sulle ns colline astigiane e ........non ce ne proprio !!!!
Poi se invece sei un gran manico allora posso darti ragione, ma a parit di pilota non ce ne proprio .......

Kawasaki ZX-10R   
di Lex_73 del 26 ottobre 2005
 E non credo proprio che col tuo Suzukino prendi noi verdoni, le prove sono state fatte + volte qui sulle ns colline astigiane e ........non ce ne proprio !!!!
Poi se invece sei un gran manico allora posso darti ragione, ma a parit di pilota non ce ne proprio .......

Kawasaki ZX-10R   
di Lex_73 del 26 ottobre 2005
 E non credo proprio che col tuo Suzukino prendi noi verdoni, le prove sono state fatte + volte qui sulle ns colline astigiane e ........non ce ne proprio !!!!
Poi se invece sei un gran manico allora posso darti ragione, ma a parit di pilota non ce ne proprio .......

Kawasaki ZX-10R   
di Lex_73 del 26 ottobre 2005
 E non credo proprio che col tuo Suzukino prendi noi verdoni, le prove sono state fatte + volte qui sulle ns colline astigiane e ........non ce ne proprio !!!!
Poi se invece sei un gran manico allora posso darti ragione, ma a parit di pilota non ce ne proprio .......

Kawasaki ZX-10R   
di Phantman2 del 29 novembre 2005
 A parte che chi secondo me scambia la strada x la pista di pilotare non ne capisce una mazza ma poi andove andate con questi TRICICOLI...MA CHE FINE AVETE FATTO NEL MONDIALE SBK?
Le prove dicono l''opposto di quello che tu dici forse l''unica pecca della GIXXER K5 1000 il serbatoio ma una moto da quelle senzazioni sa farsi perdonare...Vieni in costiera Amalfitana, si ma portati Valentino Rossi altrimenti con il tuo squallore verde non parti neanche...ribadisco che state a piedi...approposito ma il nuovo modello con lo scarico sotto al codone una bomba ahahahahahaha...una cagata pazzesca tutti ritornano al progetto dello scarico laterale e ad Akashy fanno al contrario come sempre, testato lo scarico sotto al codone sposta i diagrammi dei cilindri e di conseguenza la moto non va, la mia vecchia R1 fino ai 270 Kmh era molto pi forte dell''ultimo modello...Una sgommata di potenza...Gixxer

Kawasaki ZX-10R   
di Phantman2 del 29 novembre 2005
 A parte che chi secondo me scambia la strada x la pista di pilotare non ne capisce una mazza ma poi andove andate con questi TRICICOLI...MA CHE FINE AVETE FATTO NEL MONDIALE SBK?
Le prove dicono l''opposto di quello che tu dici forse l''unica pecca della GIXXER K5 1000 il serbatoio ma una moto da quelle senzazioni sa farsi perdonare...Vieni in costiera Amalfitana, si ma portati Valentino Rossi altrimenti con il tuo squallore verde non parti neanche...ribadisco che state a piedi...approposito ma il nuovo modello con lo scarico sotto al codone una bomba ahahahahahaha...una cagata pazzesca tutti ritornano al progetto dello scarico laterale e ad Akashy fanno al contrario come sempre, testato lo scarico sotto al codone sposta i diagrammi dei cilindri e di conseguenza la moto non va, la mia vecchia R1 fino ai 270 Kmh era molto pi forte dell''ultimo modello...Una sgommata di potenza...Gixxer

Kawasaki ZX-10R   
di Phantman2 del 29 novembre 2005
 A parte che chi secondo me scambia la strada x la pista di pilotare non ne capisce una mazza ma poi andove andate con questi TRICICOLI...MA CHE FINE AVETE FATTO NEL MONDIALE SBK?
Le prove dicono l''opposto di quello che tu dici forse l''unica pecca della GIXXER K5 1000 il serbatoio ma una moto da quelle senzazioni sa farsi perdonare...Vieni in costiera Amalfitana, si ma portati Valentino Rossi altrimenti con il tuo squallore verde non parti neanche...ribadisco che state a piedi...approposito ma il nuovo modello con lo scarico sotto al codone una bomba ahahahahahaha...una cagata pazzesca tutti ritornano al progetto dello scarico laterale e ad Akashy fanno al contrario come sempre, testato lo scarico sotto al codone sposta i diagrammi dei cilindri e di conseguenza la moto non va, la mia vecchia R1 fino ai 270 Kmh era molto pi forte dell''ultimo modello...Una sgommata di potenza...Gixxer

Kawasaki ZX-10R   
di egregio del 30 novembre 2005
 Ho una ZX10R anch''io da maggio 2005 e non la mia prima moto, posso solo essere felice ed ogni volta che ci esco mi sembra una moto nuova, da scoprire, da godersi fino in fondo sia su strada ma sopratutto in PISTA. Ho letto un sacco di belle cose su questa moto, ed anche un sacco di cazzate, e a dire il vero le pi grosse le ho lette su questo blog dette da soggetti che secondo me soffrono di complessi, o che devono per forza dimostrare qualcosa (non oso immaginare le cazzate che possono fare per strada..). Cazzari e complessati di tutto il globo, ma sopratutto nostrani, un consiglio: imparate prima a pilotare piuttosto che fare gli sborni, forse vi accorgerete che il vostro mezzo pu dare soddisfazioni inaspettate!
E'' inutile minacciare moto pi potenti delle vostre semplicemente comprandone una analoga ma di un''altra marca, per non parlare dei soldi spesi a montarci un sacco di prodotti after-market per farla pi potente, se non sapete neanche gestire quello che avete per le mani... Ultimo appunto per voi motociclisti della domenica con le vostre varie R1-2004 GSXR-K5 e chi pi ne ha pi ne metta: un tale che si chiama Randy Mamola (per i pi ignoranti di voi, un campione con le palle quadrate), ha definito la ZX10R la moto pi vicina e verosimile ad una da competizione in tutto, dalle sospensioni, alla ciclistica, alle prestazioni! Dimenticavo di dirvi che prima di fare tale affermazioni ha provato in contemporanea tutte le 1000 disponibili (quindi anche i vostri mostri). Date retta a me, andate un p meno per strada (la domenica) e un p pi in pista, anche senza spendere tanti soldoni in gomme extramorbide, super forcelle, mono e centraline che non hanno cmq un senso per voi...

Kawasaki ZX-10R   
di egregio del 30 novembre 2005
 Ho una ZX10R anch''io da maggio 2005 e non la mia prima moto, posso solo essere felice ed ogni volta che ci esco mi sembra una moto nuova, da scoprire, da godersi fino in fondo sia su strada ma sopratutto in PISTA. Ho letto un sacco di belle cose su questa moto, ed anche un sacco di cazzate, e a dire il vero le pi grosse le ho lette su questo blog dette da soggetti che secondo me soffrono di complessi, o che devono per forza dimostrare qualcosa (non oso immaginare le cazzate che possono fare per strada..). Cazzari e complessati di tutto il globo, ma sopratutto nostrani, un consiglio: imparate prima a pilotare piuttosto che fare gli sborni, forse vi accorgerete che il vostro mezzo pu dare soddisfazioni inaspettate!
E'' inutile minacciare moto pi potenti delle vostre semplicemente comprandone una analoga ma di un''altra marca, per non parlare dei soldi spesi a montarci un sacco di prodotti after-market per farla pi potente, se non sapete neanche gestire quello che avete per le mani... Ultimo appunto per voi motociclisti della domenica con le vostre varie R1-2004 GSXR-K5 e chi pi ne ha pi ne metta: un tale che si chiama Randy Mamola (per i pi ignoranti di voi, un campione con le palle quadrate), ha definito la ZX10R la moto pi vicina e verosimile ad una da competizione in tutto, dalle sospensioni, alla ciclistica, alle prestazioni! Dimenticavo di dirvi che prima di fare tale affermazioni ha provato in contemporanea tutte le 1000 disponibili (quindi anche i vostri mostri). Date retta a me, andate un p meno per strada (la domenica) e un p pi in pista, anche senza spendere tanti soldoni in gomme extramorbide, super forcelle, mono e centraline che non hanno cmq un senso per voi...

Kawasaki ZX-10R   
di egregio del 30 novembre 2005
 Ah, un''ultima cosiderazione a proposito di quel coglione che sosteneva che l''R1 del 98 ha fatto morti e feriti (na strage secondo lui..): l''R1 del 98 l''ho provata anch''io, e tutti quelli che ci si sono sdraiati, tranne poche eccezzioni, erano tutti quei polli che regolarmente si sentono aquile!

Kawasaki ZX-10R   
di r1blu98 del 14 dicembre 2005
 Una moto da 180 Km/h in prima ha un utilizzo fuori da ogni logica stradale ed anche su pista bisogna trovare comunque una pista tipo monza altrimenti cammini in 3a. Sull''R1 98, ne ho comprata una due mesi fa e la sto preparando, ho tolto un fireblade 05, vi lascio immaginare, una moto che su strada, con un mono ohlins e una ohlins allo sterzo, vi fa vedere a tutti i sorci verdi. Quando avete finito di tirare la prima sono a candela con la terza e ho gi preso un caff.
Saluti a tutti

Kawasaki ZX-10R   
di bestiaro del 15 dicembre 2005
 Concordo pienamente con R1blu! Anch''io ho un r1 ''98 ed una mina vagante! Quando quei bei 4 carburatori cominciano a bere c'' poca storia con qualsiasi altra moto,ha una progressione spaventosa e in accelerazione non c'' Kava,K5 o R1 ''04 che tenga.
(La ciclistica non un gran ch ma ci si accontenta!)
Ah...io vado solo in pista,non a fare l''asino in collina e rischiare di scivolare su una pigna!

Kawasaki ZX-10R   
di egregio del 04 gennaio 2006
 Scusate ragazzi ma che minc...a di articoli sono questi? E sopratutto chi li legge, e chi vi scrive??
Bisogna proprio essere dei pivellini per scrivere su un''articolo riguardante una moto un sacco di altre ca@@ate su altre moto ancora (guarda caso tutte r1 vecchiotte), possedute da proprietari neofiti (e fin qui niente di male) disturbati da prestazioni e numeri di una moto (la zx10r) che a paragone fa sparire le loro dentro lo scarico del water. Mai sentite tante affermazioni oltretutto da bar dello sport e incompetenti. Ma perch non create un''altro sito dove cogl...i come voi possono dire altrettante baggiante??

Kawasaki ZX-10R   
di egregio del 04 gennaio 2006
 Scusate ragazzi ma che minc...a di articoli sono questi? E sopratutto chi li legge, e chi vi scrive??
Bisogna proprio essere dei pivellini per scrivere su un''articolo riguardante una moto un sacco di altre ca@@ate su altre moto ancora (guarda caso tutte r1 vecchiotte), possedute da proprietari neofiti (e fin qui niente di male) disturbati da prestazioni e numeri di una moto (la zx10r) che a paragone fa sparire le loro dentro lo scarico del water. Mai sentite tante affermazioni oltretutto da bar dello sport e incompetenti. Ma perch non create un''altro sito dove cogl...i come voi possono dire altrettante baggiante??

Kawasaki ZX-10R   
di bestiaro del 05 gennaio 2006
 Ma scusa una cosa...
Mi sapresti spiegare come mai,moto vecchiotte come le prime r1,che ciclisticamente parlando fanno un p schifo,hanno un''accelerazione pi brillante e meno piatta delle nuove bombe ad iniezione?
Come mai leggendo qualsiasi prova puoi notare che ad esempio da 0 a 100 Km/h le nuove bombe ci mettono quasi un secondo in pi?
Il mio meccanico, che non pi giovanissimo, ha sempre corso con r1 ( anche arrivato nei primi posti al TT all''isola di Mann)e mi ha sempre spiegato che a livello di motore le vecchie r1 (''98 e ''99) non hanno mai avuto rivali...anche se con parecchi cv in meno...in uscita di curva,quando spalanchi,le moto che hai davanti arrivano sotto in un attimo e me ne rendo conto benissimo anch''io che giro solo in pista.


Kawasaki ZX-10R   
di egregio del 06 gennaio 2006
 ..si, mi sa che giri proprio "da solo" in pista..
Anzi, ne sono proprio convinto.
Ciao, ci si vede al bar dello sport...

Kawasaki ZX-10R   
di bestiaro del 23 gennaio 2006
 Egregio.....ma tu sei mai salito su di una moto??
Secondo me ne hai solo sentito parlare!

Kawasaki ZX-10R   
di r1blu98 del 08 febbraio 2006
 Scusate un attimo. R198 - Forcella marzocchi d. 50, piaster ricavate dal pieno in ergal, semimanubri in ergal, impianto frenante completo brembo racing, dischi 320, pompa radiale, tubi aereonautici, pinze racing ricavate dal pieno. Posteriore Ohlins. Corona in ergal +2d, pignone -1d, scarico completo akrapovic, kit dinojet, filtro aria racing. Vogliamo ancora parlare di quelle cose verdi e di quei suzuki che per tirare la prima ci possimao prendere anche un caffe ?

Kawasaki ZX-10R   
di r1blu98 del 08 febbraio 2006
 Scusate un attimo. R198 - Forcella marzocchi d. 50, piaster ricavate dal pieno in ergal, semimanubri in ergal, impianto frenante completo brembo racing, dischi 320, pompa radiale, tubi aereonautici, pinze racing ricavate dal pieno. Posteriore Ohlins. Corona in ergal +2d, pignone -1d, scarico completo akrapovic, kit dinojet, filtro aria racing. Vogliamo ancora parlare di quelle cose verdi e di quei suzuki che per tirare la prima ci possimao prendere anche un caffe ?

Kawasaki ZX-10R   
di bestiaro del 09 febbraio 2006
 Grande r190blu! Secondo me questi di moto e di piste non ne capiscono un gran ch! Direi che 2d in pi alla corona e 1d in meno al pignone sono la soluzione ideale per non avere la 2 troppo cattiva in coppia. Ho i tuoi stessi rapporti e mi trovo da dio! Quasi quasi volevo provare a togliere un altro dente al pignone per vedere com'' ma ho paura di trovarmi troppe volte con la terza a candela.

Kawasaki ZX-10R   
di motociclista0 del 02 settembre 2007
 ciao a tutti sinceramente prima di fare affermazioni dovreste provarle le moto io ho avuto r1 98 r1 2003 e zx10 2004 tutte con scarico completo filtro centralina e sospensioni wp e vi posso assicurare che non c storia lo zx10 le batte tutte sicuramente r1 98 all''apparenza sembra piu cattiva o meglio nervosa ma in pista ho notato la differenza moto dopo moto e con il verdone non c storia giusto il gsxr k7 si fa vedere ma al mugello dopo la san donato ogni volta che davanti a me c qualcuno marcia dopo marcia lo svernicio giusto il k7 rimane li
concludendo r1 98 moto da se...a x il monoruota r1 04 molto piu guidabile e gi era + veloce della sorella zx10 moto da se...a in tutti i sensi poi se parliamo di moto di serie senza sostituire niente la cosa si ribalta completamente perche col tempo anno aumentato i cv ma diminuito la cattiveria x renderle guidabili a tutti.......

Kawasaki ZX-10R   
di motociclista0 del 02 settembre 2007
 ciao a tutti sinceramente prima di fare affermazioni dovreste provarle le moto io ho avuto r1 98 r1 2003 e zx10 2004 tutte con scarico completo filtro centralina e sospensioni wp e vi posso assicurare che non c storia lo zx10 le batte tutte sicuramente r1 98 all''apparenza sembra piu cattiva o meglio nervosa ma in pista ho notato la differenza moto dopo moto e con il verdone non c storia giusto il gsxr k7 si fa vedere ma al mugello dopo la san donato ogni volta che davanti a me c qualcuno marcia dopo marcia lo svernicio giusto il k7 rimane li
concludendo r1 98 moto da se...a x il monoruota r1 04 molto piu guidabile e gi era + veloce della sorella zx10 moto da se...a in tutti i sensi poi se parliamo di moto di serie senza sostituire niente la cosa si ribalta completamente perche col tempo anno aumentato i cv ma diminuito la cattiveria x renderle guidabili a tutti.......

Kawasaki ZX-10R   
di motociclista0 del 02 settembre 2007
 ciao a tutti sinceramente prima di fare affermazioni dovreste provarle le moto io ho avuto r1 98 r1 2003 e zx10 2004 tutte con scarico completo filtro centralina e sospensioni wp e vi posso assicurare che non c storia lo zx10 le batte tutte sicuramente r1 98 all''apparenza sembra piu cattiva o meglio nervosa ma in pista ho notato la differenza moto dopo moto e con il verdone non c storia giusto il gsxr k7 si fa vedere ma al mugello dopo la san donato ogni volta che davanti a me c qualcuno marcia dopo marcia lo svernicio giusto il k7 rimane li
concludendo r1 98 moto da se...a x il monoruota r1 04 molto piu guidabile e gi era + veloce della sorella zx10 moto da se...a in tutti i sensi poi se parliamo di moto di serie senza sostituire niente la cosa si ribalta completamente perche col tempo anno aumentato i cv ma diminuito la cattiveria x renderle guidabili a tutti.......

Kawasaki ZX-10R   
di motociclista0 del 02 settembre 2007
 ciao a tutti sinceramente prima di fare affermazioni dovreste provarle le moto io ho avuto r1 98 r1 2003 e zx10 2004 tutte con scarico completo filtro centralina e sospensioni wp e vi posso assicurare che non c storia lo zx10 le batte tutte sicuramente r1 98 all''apparenza sembra piu cattiva o meglio nervosa ma in pista ho notato la differenza moto dopo moto e con il verdone non c storia giusto il gsxr k7 si fa vedere ma al mugello dopo la san donato ogni volta che davanti a me c qualcuno marcia dopo marcia lo svernicio giusto il k7 rimane li
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di motociclista0 del 02 settembre 2007
 ciao a tutti sinceramente prima di fare affermazioni dovreste provarle le moto io ho avuto r1 98 r1 2003 e zx10 2004 tutte con scarico completo filtro centralina e sospensioni wp e vi posso assicurare che non c storia lo zx10 le batte tutte sicuramente r1 98 all''apparenza sembra piu cattiva o meglio nervosa ma in pista ho notato la differenza moto dopo moto e con il verdone non c storia giusto il gsxr k7 si fa vedere ma al mugello dopo la san donato ogni volta che davanti a me c qualcuno marcia dopo marcia lo svernicio giusto il k7 rimane li
concludendo r1 98 moto da se...a x il monoruota r1 04 molto piu guidabile e gi era + veloce della sorella zx10 moto da se...a in tutti i sensi poi se parliamo di moto di serie senza sostituire niente la cosa si ribalta completamente perche col tempo anno aumentato i cv ma diminuito la cattiveria x renderle guidabili a tutti.......

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di motociclista0 del 02 settembre 2007
 ciao a tutti sinceramente prima di fare affermazioni dovreste provarle le moto io ho avuto r1 98 r1 2003 e zx10 2004 tutte con scarico completo filtro centralina e sospensioni wp e vi posso assicurare che non c storia lo zx10 le batte tutte sicuramente r1 98 all''apparenza sembra piu cattiva o meglio nervosa ma in pista ho notato la differenza moto dopo moto e con il verdone non c storia giusto il gsxr k7 si fa vedere ma al mugello dopo la san donato ogni volta che davanti a me c qualcuno marcia dopo marcia lo svernicio giusto il k7 rimane li
concludendo r1 98 moto da se...a x il monoruota r1 04 molto piu guidabile e gi era + veloce della sorella zx10 moto da se...a in tutti i sensi poi se parliamo di moto di serie senza sostituire niente la cosa si ribalta completamente perche col tempo anno aumentato i cv ma diminuito la cattiveria x renderle guidabili a tutti.......

Kawasaki ZX-10R   
di motociclista0 del 02 settembre 2007
 ciao a tutti sinceramente prima di fare affermazioni dovreste provarle le moto io ho avuto r1 98 r1 2003 e zx10 2004 tutte con scarico completo filtro centralina e sospensioni wp e vi posso assicurare che non c storia lo zx10 le batte tutte sicuramente r1 98 all''apparenza sembra piu cattiva o meglio nervosa ma in pista ho notato la differenza moto dopo moto e con il verdone non c storia giusto il gsxr k7 si fa vedere ma al mugello dopo la san donato ogni volta che davanti a me c qualcuno marcia dopo marcia lo svernicio giusto il k7 rimane li