Prove dei lettori
Honda Hornet 600
Marco Bassoli(07 ottobre 2008)
Iniziamo dai pregi:
è sicuramente la moto con il miglior rapporto qualità/prezzo, il motore è grandioso, 97Cv con cui puoi farti male, è abbastanza facile da gestire ma se siete proprio a digiuno fate molta attenzione perchè sopra i 7000 spara parecchio, la ripresa è fulminea, sarebbe bello vedere cosa riesce a fare con uno scarico serio, filtro, centralina... per me una ventina di cavalli non sono difficili da ottenere con questo motore, come coppia ho comunque notato un bel buco tra i 4000 e 5000;
è agilissima e si guida come un giocattolo (se siete capaci la buttate giù ovunque, intraversate e impennate), le gomme danno un buon appoggio anche se consiglierei di montare gomme più performanti;
per gli altri pregi vi rimando alle recensioni di settore.
Veniamo ai difetti:
Io la uso tutti giorni e sono un pò perplesso dalla posizione di guida, è troppo turistica, va bene se sei in pieno centro ma appena la velocità superà i 100 (praticamente sempre) o appena si apre un pò il gas sei subito ad arrancare per stare attaccato al manubrio, in autostrada sopra i 130 si fa fatica, basterebbero delle belle pedane arretrate e il manubrio più basso per vivere meglio.
La vera nota dolente sono gli ammortizzatori ma dopotutto per 13,5 milioni non possiamo avere di più, penso proprio che sia qui quello che è stato risparmiato: il mono va ancora bene, ma la forcella proprio non va; nella guida sportiva è veramente troppo morbida, affonda istantaneamente nelle staccate e anche la rigidità è bassina sembra quasi che si deformi tra le mani rendendo la frenata imprecisa (a dir poco).
Comunque sia sono contento perchè è divertentissima, soprattutto sulle strade di montagna, la linea mi fa impazzire (con qualche aftermarket il fascino cresce esponenzialmente) e ha delle potenzialità, sono tentato di farne una special cambiando in blocco forcella e mono e mettere qualcosa di cattivo, con degli ammortizzatori seri... supersportive state in guardia (in montagna intendo)!
Ciaoz
PS:La votazione è molto influenzata dal prezzo
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| Honda Hornet 600 | |
| Va tutto molto bene ma non dimentichiamo che questa "motina" non e'' stata studiata per uso sportivo ,siamo noi che non ci accontentiamo ,io stesso possiedo un''hornet e va da paura, la comprai come moto per andare a passeggio , poi mi accorsi che sotto sotto , la mia bambina aveva un potenziale tremendo , a dir poco strano che con un telaio monotrave , forcelle che sembrano scariche, e niente di aereodinamico si possano strappare tempi in pista del tutto rispettabili ai livelli di sportive nate per far quello. Non oso pensare quanto potrebbero rimaner male tutti questi plasticoni quando a settembre spendero'' qualche lira sulle sospensioni. Ragazzi occhio ! L''Hornet punge e di brutto. Un consiglio per le supersport : per avere giustizia beccatemi in autostrada oltre i 240,altrimenti...potreste rimanere veramente STRANITI !!! ciao a tutti ,Topomoto | |
| Honda Hornet 600 di Anonimo del 16 agosto 2001  | |
| Sono d''accordo che la Hornet è una grandissima funbike e mi piacerebbe vederne una con i semimanubri per sapere impressioni e valutazioni chissà perchè nessuno ancora la fatto!!! L''hanno fatto pure su la monster dark 600!! che non è proprio un razzo!? da super piega! | |
| Honda Hornet 600 di Anonimo del 20 settembre 2001 | |
| E'' sicuramente una gran bella moto.I suoi punti deboli sono, ormai si sa, le sospensioni... ma ha un motore che va da paura!!!! E'' agilissima, intuitiva: la prima volta che l''ho portata dopo pochi metri mi sembrava di averla sempre portata. Con qualche accessorio aftermarket, poi, accresce tantissimo il suo fascino. Il suo meglio lo dà dagli 8000 giri in su''. La cosa che non mi piace è il suono dello scarico...per sentirlo devi spremerla fino in fondo!! | |
| Honda Hornet 600 di Anonimo del 03 dicembre 2001  | |
| Le sospensioni sono veramente pessime | |
| Honda Hornet 600 di Anonimo del 30 gennaio 2002 | |
| Se la nuova cbr600 ha poco piu'' di 100 cavalli mi senbra difficile che la hornet ne possa prendere una ventina... Gran moto, anche se in pista mi suona un po'' difficile pensare che possa competere con la sorella maggiore, se non altro nelle staccate e nella tenuta alle massime inclinazioni, dove le sospensioni contano molto, per non parlare dell''uscita dalla curva dove lo schiacciamento della sospensione posteriore porta inevitabilmente ad allargare la traiettoria. | |
| Honda Hornet 600 | |
| ...la mia bambina ha il cupolino e in autostrada,carica di bagagli, non stanca... Il serbatoio è un po'' piccolo e costringe a frequenti soste...ma per una ragazza (come me) è utile per togliere "le formiche" dai piedi e dalle mani.... ;-P | |
| Honda Hornet 600 | |
| Ok ragazzi vi sparo subito cosa ho cambiato: kit molle forcella della FG e precarichi della dpm, ovviamente adesso ho dovuto sfilare gli steli per compensare il minor negativo che è passato da 23mm a solo 13-15mm (devo misurare meglio)e l''affondamento adesso si è nettamente ridotto. Pedane arretrate della dpm: occhio perchè le viti le hanno fatte un pò corte serve un cm di più altrimenti rischiate di perdervene una mentre piegate a 150..... come ho fatto io,per il resto la posizione e migliorata sopra i 110, di contro la piccolina vuole una guida più di corpo alle basse velocità ma che gusto quando volete tirarle qualche marcia. COSE DA CAMBIARE: Sicuramente il mono post. Non va proprio o meglio va ma da TUTTA ALTRA PARTE....se staccate forte preparatevi a una guida alla Ben Bostrom credo che passerà poco tempo ancora al suo posto.... Per il resto lo sapete se volete una moto per passeggiare e fare qualche tiratina in pista non toccate niente neanche lo scarico (non vale i soldi spesi)se vi volete divertire via il manubrio e al suo posto metteteci un bel PRO TAPER senza traversino da cross, installate un pignone con un dente in meno , così non dovete cambiare la catena, (vi sballa il contakm di poco però)e buona impennata a tutti. BELLA RAGA | |
