Guido attualmente una Yamaha R6 modello 2001, sostituta del precedente modello 2000 prematuramente "sparito" causa furto. Le modifiche tra i due modelli non sono solo estetiche. La casa costruttrice sostiene di avere incrementato la POTENZA nei regimi intermedi, fatto che non ho verificato al banco, ma che sembra assai plausibile. Questa modifica si paga con la fluidità di guida che è peggiorata un poco, pur rimanendo sempre invidiabile. Dopo tratti a basso carico e velocità si percepisce qualche strattone.

In città mi ritrovo spesso ad essere in sesta marcia senza avvertire cali del motore o prestazioni non all'altezza di una sportiva. I CONSUMI sono veramente ridotti, si passa dagli oltre 19 km/l in città a 15 km/l in montagna. Non sono mai sceso sotto i 14 km/l neanche viaggiando ad oltre 170 km/h di media su circa 200 km di percorso autostradale.

La MANOVRABILITA' è sempre eccezionale, ma andando forte occorre prestare maggiore attenzione nell'impostare le traiettorie. Dopo qualche viaggio ho scoperto che con movimenti leggeri sul manubrio s'impostano le cruve a meraviglia, anche ad alta velocità, piuttosto che spostando il peso sulle pedane, sulla sella e così via.

La PROTEZIONE aerodinanica non è male, e - forse anche perché non sono alto - abbassandosi dietro il cupolino non si sentono gli effetti dell'alta velocità oltre i 200 orari.

Il CAMBIO non è proprio fluidissimo, come nella precedente versione, ma è sempre preciso e rapido. I FRENI svolgono bene il loro lavoro e non ho mai avuto problemi di allungamento della corsa dopo uso intenso. Forse perché entrambe le moto non hanno avuto modo d'invecchiare, non sembra necessario sostituire i tubi freno con quelli di derivazione aeronautica. Una attenzione deve essere riservata alla regolazione delle sospensioni perché nelle inchiodate i potenti freni possono far scomporre la moto.

L'ASSETTO del posteriore è ottimo se trovate la giusta regolazione dell'ammortizzatore, sia che viaggiate da soli od in due. Da soli infatti la moto più rigida offre spunti per una guida sportiva che è bene non tenere quando si viaggia in coppia. All'avantreno, complici strade dissestate e freni potenti, non è raro avere qualche sensazione da brivido, risolvibile in parte avvitando la ghiera quasi a pacco.

Rispetto alla versione precedente, il modello 2001 scalda a mio parere di più, non è raro sentire la ventola avviarsi perchè la temperatura acqua ha raggiunto 103 gradi, magari per una sosta estiva a due semafori consecutivi. In marcia normale la temperatura è costante a 78 gradi.

Ho avuto modo di provare solo due tipi pneumatici. Non critico i Bridgestone originali, annoto che sono più adatti a percorsi ad alta velocità - come l'autostrada - e che durano molto, mentre i Michelin Pilot Race sono più morbidi con conseguente minore durata. Non ho mia avuto problemi di tenuta ne' sul bagnato, ne' addirittura sotto una grandinata
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In sintesi mi trovo bene, cavalco un bel mostro che sa essere docile.
Buon viaggio a tutti, qualsiasi due ruote guidiate.

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