Spedizione in 4x4 a Capodanno nel deserto Libico

Capodanno per fuoristradisti esperti:
vera avventura tra dune di sabbia e accampamenti dei Tuareg
Viaggio spedizione accompagnati da professionisti dell’avventura e del deserto, con alle spalle un'assistenza logistica, tecnica e meccanica a prova di Coppa del Mondo Rally Raid.
Per chi vuole vedere una Libia lontana da quella ormai inflazionata di turisti.

PARTENZE UNICHE: Sabato 23 dicembre 2006 (in nave), 24 o 26 dicembre (in aereo)

Viaggio-spedizione impegnativo per fuoristradisti esperti con veicoli adeguati. Sono tuttavia accettati (in numero limitato) passeggeri a bordo delle auto dell’organizzazione. Indispensabile un ottimo spirito di adattamento (notti in campo o in strutture estremamente spartane)
Itinerario: Italia (via nave con sbarco a Sebha o Tunisi), Tunisi, Sebha, Murzuq, Wadi Matkhandaush, Tekerkiba, Laghi Mandara, Sebrata, Tripoli.
Da/a: Italia/Tunisi o Sebha; durata: 15 giorni e 14 notti;
QUOTE (valide per minimo 10 partecipanti): € 1.330 passeggero con auto propria, € 1.780 passeggero veicoli organizzati,
€ 1.880 conducente + auto
Supplemento volo Italia-Tunisi/Sebha a richiesta. Sistemazioni in tenda o alloggi spartani, trattamento full board.

L’attraversamento delle dune del deserto, centinaia di chilometri di distesa di sabbia, accompagnar da drivers professionisti, con decine di viaggi nel deserto alle spalle, e capaci guide Tuareg, che conoscono i più affascinanti segreti di queste regioni.
Alla spedizione è possibile partecipare con il proprio fuoristrada, oppure aggregandosi come passeggero sui veicoli dell’organizzazione: l’importante è non perdere l’occasione di partecipare ad un’autentica spedizione sahariana. E’ necessario un ottimo spirito di adattamento: il viaggio è impegnativo e le sistemazioni sono per lo più spartane.
Si attraverseranno centinaia di chilometri al giorno di dune con la possibilità di incontrare siti neolitici (Idhan Murzuq), graffiti rupestri (Wadi Matkhandoush), strapiombi di roccia (Col d’Anai) fino allo splendido spettacolo dei laghi di Mandara e alle rovine romane di Sebrata.

COSA PREVEDE L’ORGANIZZAZIONE NELLA QUOTA
• Biglietto passaggio nave Genova – Tunisi - Genova, prima classe, pasti inclusi.
• Trasporto dei passeggeri su fuoristrada con autisti/guide, nei tratti desertici ed in minibus o taxi per i trasferimenti stradali.
• Trasporto dei veicoli dall'Europa a Sebha e ritorno per tutti i quad ed i motociclisti che acquisteranno questo servizio, fino ad esaurimento posti moto disponibili (i ritardatari può darsi che debbano guidare).
• Pernottamenti in hotel tunisini 3 stelle e pernottamenti in hotel e campeggi libici, mezza pensione, bevande alcoliche escluse.
• Pasti caldi serali e pranzi al sacco sulle piste, quando le condizioni del percorso consentono la sosta di mezzogiorno.
• Assistenza tecnica (manutenzioni straordinarie e riparazioni impreviste) e logistica per tutto il corso del viaggio con insegnamento delle nozioni basilari di orientamento e navigazione con uso di bussola e satellitare.
• Acqua potabile (in genere acqua minerale).
• Accompagnatore italiano al seguito.
• Guide e/o accompagnatori se e dove necessario.
• Utilizzo completamente gratuito del telefono satellitare in caso di emergenza.
• Recupero moto in avaria.
• Traino delle auto guaste o incidentate fino all’asfalto, solo se possibile con i veicoli dell’organizzazione con l’aiuto degli altri clienti.
• Utilizzo del telefono satellitare in caso di emergenza.
• Trasporto carburante per moto e quad.

AUTO
Sono indispensabili mezzi in perfetta efficienza anche se non preparati specificamente. Le auto dovranno essere munite di pneumatici adatti alle piste desertiche (più due di scorta). Importante la misura: la gomma alta e larga galleggia meglio sulla sabbia e si taglia meno sulle pietre, ma rende l'auto meno stabile su strada.
Si sconsigliano vivamente i portapacchi (se non abbondantemente collaudati). Portare filtri aria e gasolio di scorta, cinghie per pompa acqua e alternatore, 2 camere d'aria o kit per riparazione tubeless, cric, piastre da sabbia, pala, cinghia di traino, serbatoi supplementari o taniche (solo in ferro per la benzina) per una autonomia di 900km con consumi molto superiori al normale.

Per le auto è assolutamente consigliato l’uso di una radio ricetrasmittente CB e per le moto di una PMR. Il GPS non serve, ma può essere carino averlo per propria soddisfazione personale.

info: travelrevolution.com