Quando sento parlare di sospensioni, forcelle, monoammortizzatori, gomme e quant'altro sia attinente alla meccanica o all'elettronica della moto devo dire la verità: mi sento un po' ignorante. Eh sì, perchè le mie competenze e capacità tecniche in fatto di motociclette sono davvero limitate. Posso cambiare l'olio, le candele, il filtro dell'aria, al limite le pastiglie, ma per carità non parlatemi di lavori più complicati perchè vado davvero in crisi. E poi, per esser sincero sino in fondo, non ho mai neanche messo mano alle sospensioni della mia moto in modo esasperato. Altro che un click qua, un click là. Sono onesto e vi dico che per me la mia moto va bene così come è uscita di serie: o meglio, dopo aver percorso un po' di km ho pensato solo di irrobustire un po' la forcella (davvero fiacca), ma mi sono guardato bene dal fare il lavoro da solo: un tecnico fidato, qualche ora di lavoro, qualche centinaio di euro di spesa e via andare.

Vi domanderete perchè questa premessa. Vado subito al dunque della questione.

Ormai, gli aspetti tecnici di una moto sono così tanti e complessi che per iniziare a capirci qualcosa, solamente dal punto di vista della teoria, occorre almeno una laurea breve in ingegneria. Se poi volete  approfondire gli argomenti, beh allora il corso di laurea conviene farlo di 5 anni. Insomma, oggi giorno tra elettronica, meccanica, idraulica e compagnia cantando per metter le mani sulle moto che acquistiamo dai concessionari bisogna esser qualcosa di più di semplici appassionati.

Ma, a questo punto, ho deciso che dovevo uscire dalla mia condizione di crassa ignoranza tecnica: alla fine dei conti scrivo di moto, giusto? D'accordo non devo andare a lavorare come capo meccanico in una squadra che corre il Mondiale, ma un minimo di informazioni e conoscenze tecniche bisogna pur averle. E, come si dice, visto che l'occasione fa l'uomo ladro e da qualcosa si deve pur iniziare, mi sono dato da fare cercando un po' sul web ed ho scoperto che i ragazzi di Solopista.com- con i quali avevo già partecipato in passato ad uscite in circuito- avevano organizzato per  sabato 6 Febbraio, presso l'autodromo di Vairano di Vidigulfo, situato in provincia di Pavia e sede della ASC s.r.l. la scuola di Quattoruote che organizza  corsi di guida sicura oltre che sede della BMW Motorrad Academy, scuola dedicata alle moto,  un corso denomiato Solopista Tech School: tutto sulle sospensioni. Il  corso  avrebbe avuto come insegnante Bruno Cirafici, nato a Monza il 9 Agosto 1965, titolare dell'omonima officina ubicata a Monza e specializzata in sospensioni, collaboratore da anni con tutti i più grandi marchi del settore sospensioni, dopo esser stato anche  pilota del Mondiale Superbike.

Insomma l'occasione era ghiotta e non potevo lasciarmela scappare: finalmente avrei avuto un bel po' di nozioni tecniche date da un vero esperto che avrebbero certamente spazzato via le mie convinzini da bar in fatto di forcelle, molle, idraulica e via dicendo.