Consiglio tecnico: memorizzazione nuove chiavi / immobilizer Ducati

 
Tutti i motocicli di recente produzione del gruppo Ducati sono dotati di sistema antiavviamento denominato Ducati Code, creato per limitare i tentativi di furto.

Il sistema immobilizer è strettamente legato al sistema di iniezione in quanto, nella centralina di controllo gestione motore, è memorizzato un codice di consenso all'avviamento, che viene confrontato con quello trasmesso dal trasponder presente nella chiave. Tutte le volte che questa viene portata in posizione di marcia, la centralina gestione motore riceve il codice della chiave attraverso la centralina code che lo ha captato per mezzo dell'antenna posta nel commutatore di accensione; solo dopo aver verificato l'esattezza di tale codice, l'avviamento del motociclo sarà consentito.

Qualora la centralina gestione motore non riceva tale codice, non sarà possibile l'avviamento del motore, la spia code nel quadro strumenti si accenderà e verrà memorizzato l'errore nella centralina di iniezione stessa.

In caso di motociclo con problemi di avviamento (il motore si avvia ma si spegne subito dopo, oppure non si avvia del tutto) e spia code costantemente accesa, si può effettuare la diagnosi del sistema di iniezione e verificare la presenza di uno o più dei errori, tipo : Sistema antiavviamento, Codice sconosciuto oppure Codice non ricevuto.

Gli elementi che possono causare gli errori sopra indicati, sono:
- Chiave di avviamento con trasponder
- Antenna
- Centralina Code

Esiste inoltre la possibilità di effettuare una prova che permette di escludere problemi nella centralina elettronica di iniezione, relativamente alla capacità di quest'ultima, di riconoscere il codice chiave. Questa prova è chiamata "SBLOCCO MOTORE" per eseguirla è necessario disporre del codice segreto, in possesso del proprietario del motociclo. Il codice è del tipo a cinque cifre e prende il nome di ELECTRONIC CODE.

Se il motore parte regolarmente allora il codice è stato ricevuto dalla centralina e quindi il problema è da ricercarsi nella chiave/antenna/centralina code, se invece il motore non si avvia, il problema può dipendere dalla centralina che non riconosce il codice segreto. In ogni caso raccomandiamo, di effettuare anche la verifica di sblocco motore, attraverso la funzione "manuale" prevista attraverso l'acceleratore. La descrizione di tale procedura è disponibile nel libretto di uso e manutenzione del motociclo alla voce: avviamento di emergenza.


Nel caso in cui si stabilisca che il problema del mancato avviamento è dovuto alla chiave danneggiata, può essere necessario memorizzare una nuova chiave nel sistema IMMOBILIZER allo scopo di rimpiazzare quella guasta. Questa funzione si può effettuare solo attraverso una procedura di tipo manuale descritta di seguito.
Prima di descrivere la procedura di memorizzazione di una nuova chiave, è necessario ricordare che si possono memorizzare al massimo n° 8 chiavi e minimo n° 3 chiavi compresa la chiave Master (chiave rossa).

Esempio di memorizzazione di una chiave nuova da aggiungere alle chiavi già in uso (chiave master + chiave già codificata) per un totale di tre chiavi:
1. Inserire la chiave rossa (Master) e portarla in posizione di marcia (quadro acceso), si accende la spia CODE per 0,7 secondi. Allo spegnimento della spia, portare la chiave rossa in posizione STOP (quadro spento).
2. Entro 10 secondi: estrarre la chiave rossa, inserire la chiave standard già codificata e portarla in posizione di MARCIA, si accende la spia CODE per 0,7 secondi. Allo spegnimento della spia, portare la chiave in posizione STOP (quadro spento).
3. Entro 10 secondi: estrarre la chiave, inserire la chiave nuova da codificare e portarla in posizione di MARCIA, si accende la spia CODE per 0,7 secondi. Allo spegnimento della spia, portare la chiave in posizione STOP (quadro spento).
4. Entro 10 secondi: estrarre la chiave, inserire nuovamente la chiave rossa e portarla in posizione di MARCIA, si accende la spia CODE per 0,7 secondi. Allo spegnimento della spia, portare la chiave in posizione STOP (quadro spento).
Assicurarsi che tutte le chiavi avviino il motore.