Una splendida giornata di sole ha fatto da cornice al 1° Dunlop Supermoto Day 2005, gara endurance di supermotard che si è corsa domenica 20 novembre sul tracciato Il Sagittario di Latina.

Tre le classi al via, due nella categoria endurance e una per la Dunlop Cup che si è corsa su due manche di 10 minuti + 2 giri .

La novità per l'endurance è stata l'istituzione della nuova classe BOY&GIRL, con equipaggi misti formati da un ragazzo ed una ragazza. Il tutto grazie alla collaborazione con le ragazze di Motocicliste.net. Al via della classe BOY&GIRL si sono schierati 10 equipaggi, un successo per una iniziativa così nuova ed inusuale.

Più nutrita la partecipazione nell’Endurance Open, con 24 equipaggi iscritti alla gara, e griglia piena nella Dunlop Cup.

I nomi dei piloti che hanno partecipato alla gara hanno dato un sapore particolare all’avvenimento. Si sono sfidati piloti provenienti dai Campionati mondiale di velocità, motocross e supermotard. Tra le ragazze è giusto menzionare la Campionessa Europea del Trofeo Motocicliste classe 600 Superstock, Alessia Polita, in coppia con Alessandro Colatosti, Paola Cazzola, Campionessa Italiana della Classe 600 Superstock sempre del Trofeo Femminile in coppia con il Pilota della Moto GP Franco Battaini e poi Barbara Pierantoni in coppia con Enzo Ermondi , Manuela La Licata con Ermanno Bastianini, Samantha Palmucci con Maurizio Lucarini , Chiara Valentini in coppia con Di Goro e le altre coppie   Mori - Bettoni, Beatrizi Bernicchi, Sireci - Fasanella, Cavazzana Lano.

La classe Open metteva i brividi già a guardare l'elenco iscritti: Battaini - Scalvini, Gramigni - Compagnone, Rispoli - Girolami, Lucarini - Minutilli, Pes - Mariani, Guerra – Salmaso, il giovanissimo marchigiano Candelori in coppia con il pilota del mondiale SBK Ivan Clementi, l'altro giovanissimo Marco Dondi in coppia con Guardalà, il campione Europeo 2003 della SS Matteo Baiocco in coppia con Ciuti, la giovane promessa della velocità Eddi La Marra in coppia con il veterano Vincenzo Gnerre, oltre alla coppia di casa Cianfrocca - Bianconi.

Le prove della BOY&GIRL si sono svolte con la formula della somma dei migliori tempi dei due piloti la pole è anadata a Polita - Colatosti con il tempo totale di 2,41.605, in 2° piazza  distanziati di 1.633” la coppia Ermondi – Pierantoni, Paola Cazzola e Franco Battaini in 3° posizione distanziati di 2.615”, a seguire Palmucci - Lucarini e Bastianini - La Licata.

Le prove della Classe Endurance Open si  sono svolte con il sistema che premiava il miglior giro della coppia e sono  state dominate dalla coppia “mondiale” Rispoli - Girolami con il tempo 1.12.811. Distanziati 0.408” Minutilli – Lucarini, a seguire Pes Mariani, Cianfrocca - Bianconi e Bastianini – Bastianini. Compagnone  - Gramigni hanno segnato il 10° tempo con Clementi - Candelori in 13° posizione, mentre Scalvini - Battaini (arrivati in circuito la domenica mattina, senza avere mai visto prima la pista….) hanno chiuso solo al 16° posto, La Marra - Gnerre in 18° posizione  e Baiocco - Ciuti  in 22° posizione.

Nella Dunlop CUP la pole va Giovanni Gabrielli  seguito da Angelo Santi, Sergio Colaci e Andrea Massaro.

Domenica mattina è toccato alla gara Endurance BOY&GIRL  OVERSIDE CUP l’onore di aprire la lunga giornata di gare. Il via è stato dato in pieno stile endurance, con moto da una parte della pista e i piloti schierati dall'altra. Come da regolamento sono state le ragazze a prendere il via per prime , con Alessia Polita subito in testa, seguita da Paola Cazzola e Barbara Pierantoni. Dopo 15 minuti, al primo cambio obbligatorio, la prima a rientrare è Paola Cazzola che da il cambio a Battaini, seguita da Alessia Polita che cede il posto a Colatosti e Barbara Pierantoni che da il cambio a Ermondi. Più staccati, in quarta posizione la coppia Palmucci - Lucarini. A metà gara la coppia Colatosti - Polita viene doppiata a causa di una caduta sul tratto sterrato e la gara è apertissima fino all'ultimo cambio tra le coppie Cazzola - Battaini e Pierantoni – Ermondi.  Paola Cazzola fa valere le sue doti di ex crossista e guadagna sul tratto sterrato, mentre Ermondi mette a frutto la sua esperienza nel motard. A a 5 giri dalla fine in testa c'è Battaini con 8 secondi di vantaggio sul rimontante Ermondi, che nella foga scivola  e riperde terreno. Il pilota piemontese però non molla e ad 1 giro e mezzo dalla fine si rifà sotto a Battaini, ma una nuova scivolata al curvone dopo il lungo rettilineo del tracciato del Sagittario mette fine alle speranze di vittoria della coppia Ermondi - Pierantoni ed è Franco Battaini a tagliare il traguardo per primo con 21.309 secondi di vantaggio su Ermondi – Pierantoni. All 3° posto Colatosti - Polita staccati di un giro, 4° posto E. Bastianini - La Licata e 5° piazza per Lucarini – Palmucci. Miglior giro in gara per Maurizio Lucarini con il tempo di 1.11.569.

La Gara della Endurance Open OXTAR CUP prende il via alle 14 con le tribune del Sagittario gremite di pubblico.  Al pronti via è Girolami a prendere subito il comando seguito da Lucarini, mentre un meccanico che ha attraversato la pista al momento del via è costato la caduta a Matteo Baiocco. La coppia Girolami - Rispoli prende subito un buon vantaggio su Lucarini – Minutilli. Un ruolo importante lo hanno svolto i meccanici con il cambio  gomme, trasponder e rifornimento benzina, in quanto i cambi pilota erano liberi in ordine di tempo ma la coppia doveva comunque rientrare almeno 6 volte ai box.

A metà gara, colpo di scena con Rispoli che rompe il motore è perde tutto il vantaggio aquistato. Al comando passa Minutilli, subito dopo problemi anche per Bianconi che è costretto a rientrare a piedi per dare il cambio a Cianfrocca. Al 44° giro brutta caduta per Lorenzo Pes, quando era in 3° posizione, che lo costringe ad abbondonare con una sospetta frattura al ginocchio.  Nelle coppie di testa troviamo Ferrarini – Tondini,  Guerra – Salmaso, Giancristofaro - Cialfi e Gramigni - Compagnone in rimonta dopo una caduta in partenza. Al penultimo cambio in testa ci sono ancora Minutilli - Lucarini con Girolami che si avvicina al duo di testa, ma una scivolata gli fa perdere altro tempo. Nel frattempo Ferrarini  - Tondini  guadagnano la 3a posizione  con Giancristofaro - Cialfi in 4a e Guerra - Salmaso in 5a (ma verranno poi penalizzati di 20 secondi per una caduta in partenza), mentre Gramigni – Compagnone sono risaliti al 6° posto. Ultimo giro al cardiopalma, con Minutilli che sta per essere abbandonato dalla sua Honda per problemi meccanici, ma riesce comunque a tagliare il traguardo in prima posizione. Secondi sono Girolami-Rispoli, terzi Ferrarini-Tondini, quarti Giancristofaro-Cialfi e quinti Gramigni – Compagnone.

I fratelli Bastianini chiudono al 7° posto, Dondi - Guardala all'8° posto, Cianfrocca - Bainconi sono al 10° posto, Battaini – Scalvini finiscono la benzina proprio all'ultimo giro e tagliano il traguardo con la moto a spinta all'11 posto. La Marra - Gnerre al chiudono al 14° posto con Baiocco - Ciuti al 22° posto.

La Dunlop Cup viene vinta in entrambe le manche da Giovanni Gabrielli con Sergio Colaci e Angelo Santi sul podio della 1° manche, seguiti da Marini, Rosi. Nella 2° manche 2° posto per Colaci seguito da Taormina, Violetti e Marco Nunziata. Per la somma dei punteggi vince la Dunlop CUP Giovanni Gabrielli con Colaci e Santi in 2° e 3° posizione. 4° e 5° posto per Violetti e Marini.

La gara è stata organizzata in maniera eccellente, sia dal punto di vista agonistico che spettacolare, con lo scenografico spettacolo pirotecnico all’arrivo delle due gare endurance. Ricca la premiazione, presenziata dal Presidente del CO.Re Lazio Cav. Franco D’Ambrosio, dove oltre ai tradizionali trofei e coppe, sono state consegnate da parte di Aldo Ciccone della Dunlop Italia le tabelle con il n° 1 alle coppie vincitrici, Cazzola -  Battaini, Lucarini Minutilli e al vincitore della Dunlop Cup Giovanni Gabrielli. Le tabelle n° 1 saranno rimesse in palio nell’edizione 2006.

Per finire, il commento degli organizzatori.

Fabrizio Bianconi: “Una giornata splendita, che ci ripaga del grande lavoro svolto, per una volta il meteo ci è stato amico e abbiamo avuto una cornice di pubblico eccezionale e gare tutte tirate. Penso che oggi abbiamo offerto un’ottimo spettacolo”.

Federico Capogna: “Concordo pienamente con Fabrizio, aggiungo solo un grazie agli amici di Dunlop, Oxtar, Motolancia 99, Mototecnica Rieti, Overside, Giuliano Moto, Ultramotard.com e a Paola Furlan di Motocicliste.net che ci hanno dato un valido aiuto, Ringrazio inoltre tutti i piloti che hanno gareggiato perché con la loro passione ci permettono di organizzare gare come queste. Arriderci all’anno prossimo!”