Domenica 26 luglio si è disputata la quinta prova della Coppa Italia UISP Supermoto, location esclusiva e d'eccezione: il circuito Riccardo Paletti di Varano de' Melegari. Esclusiva perchè la Coppa Italia UISP è l'unico campionato italiano di supermoto che porta una sua gara in autodromo, d'eccezione perchè i costi per noleggiare la struttura sono altissimi ed è difficile riuscire a starci dentro tant'è che anche quest'anno il week-end è stato abbinato a prove libere per moto stradali.
Ne vale la pena? La risposta non può essere altro che sì perchè per organizzatori e piloti riuscire a respirare l'atmosfera di grande impatto racing che trasmette un autodromo bello e ricco di storia come il Riccardo Paletti è qualcosa di impagabile.
La giornata è stata calda ma non afosa, il sole ha accompagnato la competizione dalla prima prova libera della mattinata all'ultima gara del pomeriggio, il fatto di trovarsi in collina ha senz'altro aiutato, tenendo lontano la cappa di umidità che ha permeato la poco distante Pianura Padana. A Varano si era sempre corso a settembre ed era sempre andato tutto bene, anche a luglio va benissimo.
Centrotrenta i piloti iscritti alle gare con la Sport (ottantatre piloti) che è stata suddivisa in tre batterie grazie al fatto che a Varano possono scendere in pista anche oltre trenta piloti contemporaneamente, ventotto i piloti iscritti alla Prestige, diciotto alla Open/Super Open. Dato estremamente importante, nessun infortunio particolare e cadute al di sotto dell'ordinaria amministrazione. Come al solito fantastica la situazione della sera prima della gara nel paddock, tra grigliate pantagrueliche, musica, piloti con famiglia al seguito e la sensazione che si stesse vivendo tutto sommato una sorta di anticipo delle prossime vacanze estive. Il motivo per cui si era a Varano però era un altro e il giorno dopo ecco che alla voglia di divertirsi si è affiancata quella sottile tensione che aleggia durante la giornata di gara, si scende in pista e si comincia a fare sul serio.
Nella Sport le cronometrate avevano sancito la superiorità velocistica di Pezzimenti con Moschini e Furega staccati di poco, il risultato delle crono è stato ribadito in gara con un confronto all'altezza delle aspettative in particolare, per la vittoria, tra questi tre piloti e l'inserimento di altri per le posizioni d'onore. Gara Uno si apre col botto, quello che fa Furega poco dopo la partenza e che quindi mette fuori causa uno dei possibili protagonisti (concluderà solo ventunesimo). Pezzimenti ne approfitta e tenta un primo allungo con alle spalle Di Cicco, autore di un'ottima partenza dalla quinta casella della griglia. Non parte benissimo Moschini che però risale posizioni, sorpassa Di Cicco e prova a mettere il sale sul parafango di Pezzimenti mentre Borella, quarto in griglia, perde contatto con i primi.
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