Da ieri sera è ufficiale: Eugene Laverty correrà il mondiale 2012 con
Aprilia RSV4, all'interno del team ufficiale a fianco di Max Biaggi. Non pensiate all'ufficializzazione di un segreto di Pulcinella, perché se la marca della moto con cui l'irlandese (è nato a Toomebridge il 3 giugno 1986) avrebbe corso nei prossimi due anni era ormai certa, il suo collocamento nella squadra ufficiale non lo era affatto, tanto da "appoggiarlo" al team PATA durante i test di Portimao, in cui Eugene ha ottenuto il miglior tempo.
La scadenza del contratto di Camier era infatti cosa nota, ma l'ingresso di un pilota come Laverty nel team interno Aprilia, stando ai ben informati, si sarebbe scontrato con quanto presente nel contratto fra la casa veneta e Max Biaggi, che prevede un trattamento di esclusiva prima guida per il romano. Non è chiaro quali dettagli determinerebbero la differenza di trattamento, ma in caso sarebbe abbastanza difficile far digerire ad un pilota che punta al titolo una situazione di subalternità rispetto ad un diretto avversario. Anche qui non ci sono conferme, ma pare sia stato proprio questo il motivo che ha fatto saltare le trattative fra
Aprilia e Marco Melandri.
A questo punto, resta da capire chi salirà in sella alla RSV4 che il team PATA schiererà anche l'anno prossimo nel mondiale SBK. Haga è ancora ufficialmente senza ingaggio, e stando alle notizie che circolano non sembra troppo esoso quanto ad ingaggio (e pensare che c'è stato un periodo in cui Nitro Nori è stato il pilota largamente più pagato del mondiale Superbike...) offrendo in cambio la possibilità di esprimere prestazioni quali quelle di fine stagione 2011, almeno quando si sveglia dal torpore. Attendiamo fiduciosi.