SBK Nurburgring: comincia la fase finale del Mondiale

Il Mondiale entra oggi nella sua ultima fase con la terzultima prova, quella tedesca del Nurburgring.

Max Biaggi e l’Aprilia sono concentratissimi sull’obiettivo iridato, che potrebbe arrivare a coronare una stagione che ha visto l’accoppiata tricolore gradualmente divenire il riferimento assoluto della Superbike 2010. Haslam però non molla di certo e cerca di tenere viva la speranza sino all’ultimo, pur se il trend recente dei piloti sulla RSV4 è nettamente migliore di quello dei rivali della Suzuki. L'inglese vorrebbe mantenere pressione su Biaggi e in questa gara, oltretutto, la squadra Suzuki Alstare respira aria di casa, avendo base poco al di là del confine con il Belgio.

Cal Crutchlow, in predicato di sostituire seguendone i passi Ben Spies, sulla M1 di Poncharal in MotoGP, è quello che potrebbe però mettersi in mezzo, o meglio davanti, come ha fatto in casa propria a Silverstone durante l'ultima prova disputata.

MERCATO. Data la situazione di classifica consolidata ed i due posti di pilota ufficiale (Ducati) in meno sulla griglia del 2011, il mercato piloti è quello che attualmente, nella sua fase più viva, concentra le attenzioni: a breve verranno ufficializzati i cambi di casacca e siamo sicuri che anche senza un impegno diretto della Ducati, a Borgo Panigale si sia già pianificata una valida combinazione di accordi a supporto delle squadre satellite 2011 per fronteggiare la situazione e mantenere almeno un top-rider sulla 1198 oltre all’esperto Carlos Checa, che rinnoverà quasi certamente il suo impegno con il team Althea. Pezzo pregiato del mercato interno alla Superbike sembra essere Jhonny Rea, che interessa a tutti, a partire dalla Honda che lo ha ora sotto contratto con un’opzione e lo vuole mantenere al suo posto. I nomi più chiacchierati sono poi quelli di Haga, deludente ma pur sempre considerato un esperto della categoria, Crutchlow (che potrebbe come detto abbandonare la Superbike), Fabrizio, che potrebbe prendere proprio il posto di Crutchlow in Yamaha, Toseland e Scassa; tutti formalmente in chiusura di contratto con la stagione in corso, senza contare qualche possibile arrivo dal Motomondiale.

Max Neukirchner, un grande protagonista del recente passato, ma che non si è mai del tutto ripreso dalla serie di infortuni del 2009, merita una discussione a parte: ha recentemente corso con la sua Honda nel campionato IDM, vincendo da wild-card la gara di Assen del trofeo Superbike tedesco. L’ex-pilota della Suzuki è atteso ora per un ultimo appello, se la casa dell’ala dorata non lo confermasse nel Mondiale, potrebbe dirottare proprio in una serie nazionale la sua carriera, ma più di una squadra privata giocherebbe allora volentieri il jolly di un suo pieno ritorno in forma nel 2011, per mantenerlo nel circus iridato (si parla in quest’ultimo caso di moto Ducati, oppure Bmw).

NUOVA VERDONA. La Kawasaki ha presentato in questi giorni la propria nuova moto (in foto e nella gallery), quella che nel 2011 andrà a sostituire l’attuale e nelle speranze degli uomini in verde dovrebbe portare a un livello di competitività nettamente maggiore i piloti della casa, soprattutto quelli del PBM, la squadra inglese che ha ancora sotto contratto per la prossima stagione l’infortunato Chris Vermeulen e che gode del supporto diretto della casa madre. La nuova moto, stando alle parole dei responsabili, sarà fornita con un maggior impegno diretto e quindi da considerarsi completamente ufficiale, arrivando al team direttamente dalla sede giapponese della KHI (Kawasaki Heavy Industries).