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Australia chiama Italia. Parliamo delle gare a margine...

In Superbike

di Gabriel Pirini, 28 febbraio 2010

Australia chiama Italia. Parliamo delle gare a margine...

Collaterali. In Australia erano assenti le gare che, durante I round europei, seguono il circus delle “dervate”. Poiché, intelligentemente, gli organizzatori australiani desideravano comunque offrire “un numero di classi il più alto possibile, così il pubblico non rimpiange i soldi spesi per il biglietto” (sono parole del comandante Michele Allavena, organizzatore, ai tempi, del Circuito di Ospedaletti), ecco che da anni ed annorum la tappa iridata che tocca quell’emisfero - en passant: là il biglietto costa anche un po' meno - vede al via un sacco di gare nazionali. Sfatiamo innanzitutto un mito. Non è vero che, dal punto di vista pubblicitario-promozionale, a correre nello stesso week-end dei semidei della categoria ci si guadagna. Anzi! Visto che dal punto di vista pubblicitario quello che conta è stare sulla stampa generalista, vi è da dire subito che quella, sì e no, parlerà di Haslam, Fabrizio e, se italiana, Biaggi. In quest’ultimo caso sicuramente iniziando dal fatto che la moglie si è fatta rivedere in giro dopo il parto durante un recente vernissage di moda (il che tra l’altro non è del tutto vero, ma sorvoliamo, al momento). In un week-end del genere, salvo rarissime e ben accolte eccezioni, c’è pochissimo spazio per parlare “degli altri” sui giornali, e come recitava un mio vecchio caposervizio quando nella riunione del mattino si discuteva su cosa dovesse andare sotto gli occhi del lettore e, soprattutto, di cosa non avremmo potuto mettere: “la pagina è bianca, ma non è elastica, quindi metti solo le cose salienti”.

La commistione è però utile per altri scopi. Innanzitutto, i Nationals vengono a contatto con l’ambiente e possono "prenderci le misure", come dicono dalle parti mie. Può essere che loro tale ambiente lo gradiscano; nel qual caso faranno di tutto per entrarvi. Se non lo gradiscono - il che a volte succede - possono orientarsi su altri lidi dopo averne assaggiato uno spicchio.

Il GP d’Australia vedeva come corollario le prove di campionato australiano Superbike (con la Superstock 1000 inserita nelle stesse gare), quello Supersport, quello Superstock 600, quello per moto storiche. Anche la Supersport, là viene fatta svolgere con la formula delle due gare; per non parlare della Superstock 600, per la quale le batterie a punteggio (la formula è mutuata dal motocross) sono addirittura 3, così come nelle Storiche (qui ha vinto Rob Phillis, da noi intervistato prima della gara). I partecipanti - Moto d’Epoca a parte, ovvio - sono per lo più giovani, quando non giovanissimi. Quindi debbono correre il più possibile, sino a spanare la manopola del gas, diceva Italo "Murcì" Sangiorgi, meccanico di Faenza. In Italia, invece, siamo riusciti nel pur difficile compito di stravolgere a modo nostro il regolamento facendo correre, ad esempio, la Superbike Civ in gara unica. Con buona pace delle similitudini che tale classe dovrebbe avere col Mondiale di categoria. Paolo Ciabatti, uno che di Superbike se ne intende, è presente ad ogni presentazione del Tricolore. Ha mai niente da dire al riguardo? Tornando in Australia, le classifiche nazionali sono in coda all’articolo.

Nella Foto: Wayne Maxwell vincitore della gara Superbike

CAMPIONATI AUSTRALIANI

PHILLIP ISLAND, 28 FEBBRAIO 2010

SUPERBIKE

GARA1: 1. Wayne MAXWELL (VIC-SBK, Honda), 2. Bryan STARING (VIC-SBK, Honda), 3. Joshua WATERS (VIC- SBK, Suzuki), 4. Jamie STAUFFER (NSW-SBK, Ducati), 5. Shannon JOHNSON (VIC- SBK, Ktm), 6. Shawn GILES (VIC- SBK, Suzuki), 7. Scott CHARLTON (VIC- SBK, Suzuki), 8. Kris McLAREN (VIC- SBK, Honda), 9. Glenn ALLERTON (NSW- SBK, Honda), 10. Jordan BURGESS (NSW- SBK, Ducati), 11. Ben ATTARD (QLD- STK, Ducati), 12. Craig McMARTIN (NSW- SBK, Ducati), 13. Heath BRINSLEY (VIC- STK, Suzuki), 14. John ALLEN (QLD- SBK, Ducati), 15. Grant HAY (NSW- SBK, Honda), 16. Chris TROUNSON (VIC- STK, Ktm), 17. Brendan CLARKE (QLD- STK, Honda), 18. Dustin GOLDSMITH (NSW- STK, Yamaha), 19. Daniel STAUFFER (QLD- SBK, Aprilia), 20. Beau BEATON (NSW- STK, Ducati), 21. Adam CHRISTIE (SA- STK, Honda), 22. Jackson LEIGH-SMITH (QLD- STK, Aprilia), 23. Brent GEORGE (VIC- STK, Suzuki), 24. Jay NORMOYLE (VIC- SBK, Ducati), 25. Matt GRIFFIN (VIC- STK, Honda), 26. Danny MOULTON (VIC- STK, Yamaha), 27. Martin SUTHERLAND (VIC- SBK, Honda), 28. Christopher BECK (NSW- STK, Yamaha), 29. Craig NICHOLSON (VIC- STK, Yamaha), 30. Liam DANIELS (QLD- STK, Yamaha), 31. Adam SENIOR (WA- SBK, Honda), 32. Cameron KEEVERS (WA- STK, Yamaha). GARA2: 1. Wayne MAXWELL (VIC-SBK Honda), 2. Jamie STAUFFER (NSW-SBK Ducati), 3. Bryan STARING (VIC-SBK Honda), 4. Shannon JOHNSON (VIC-SBK Ktm), 5. Glenn ALLERTON (NSW-SBK Honda), 6. Scott CHARLTON (VIC-SBK Suzuki), 7. Shawn GILES (VIC-SBK Suzuki), 8. Jordan BURGESS (NSW-SBK Ducati), 9. Ben ATTARD (QLD-STK Ducati), 10. John ALLEN (QLD-SBK Ducati), 11. Kris McLAREN (VIC-SBK Honda), 12. Craig McMARTIN (NSW-SBK Ducati), 13. Heath BRINSLEY (VIC-STK Suzuki), 14. Joshua WATERS (VIC-SBK Suzuki), 15. Chris TROUNSON (VIC-STK Ktm), 16. Dustin GOLDSMITH (NSW-STK Yamaha), 17. Brendan CLARKE (QLD) (STK Honda), 18. Adam CHRISTIE (SA-STK Honda), 19. Cameron KEEVERS (WA-STK Yamaha), 20. Jay NORMOYLE (VIC) (SBK Ducati), 21. Brent GEORGE (VIC-STK Suzuki), 22. Jackson LEIGH-SMITH (QLD-STK Aprilia), 23. Danny MOULTON (VIC-STK Yamaha), 24. Matt GRIFFIN (VIC) (STK Honda), 25. Christopher BECK (NSW-STK Yamaha), 26. Martin SUTHERLAND (VIC-SBK Honda), 27. Craig NICHOLSON (VIC-STK Yamaha), 28. Adam SENIOR (WA-SBK Honda), 29. Liam DANIELS (QLD-STK Yamaha), 30. John PHELAN (VIC-SBK Kawasaki), 31. Richard PARRY (NSW-SBK Honda).