Lassù, dove abitualmente stanno i migliori della categoria (salvo situazioni tipo giornate storte, avversarii che ti fanno ruzzolare per terra senza tanti complimenti e le sempre possibili noie tecniche), torna a farsi sentire il tipico accento romano… del fratello di Luca. Parliamo del pilota della Ducati-Xerox, che – ormai tutti lo sanno – ha un fratello che già tenta di seguirne i passi (per ora corre nel Trofeo Moriwaki-Honda 250 italiano, poi si vedrà). Michel Fabrizio invece corre in pianta stabile nel Mondiale Superbike da diverse stagioni. Oggi, tra il serio ed il faceto, ha fatto segnare il quarto tempo. Conometericamente, non troppo lontano dall’imperator del Portogallo (motociclisticamente parlando) Jonathan Rea e dal vicerè Leon Haslam. Ah, dimenticavamo il nipponico Noriyiuki Haga, veterano di tante battaglie e sempre in predicato di vincere un titolo. Non è una grande giustificazione, ma l’anno scorso della presenza di Haga ai box biancorossi se n’era dimenticato persino Michel Fabrizio. C’è chi giura pure sulla smemorataggine di chi nel 2009 decideva le strategie corsaiole di Borgo Panigale, ma è sicuramente una malignità (nella Foto: Haga e Fabrizio durante i test portoghesi).
Torniamo dunque al 2010. Biaggi (Aprilia ufficiale) chiude il il quartetto di quelli che girano attorno all’1’ 43”, Crutchlow insegue ed impara, Corser va in altalena motorizzato BMW (undicesimo nell’ultima giornata), Byrne gira solo quando non piove troppo asserendo di conoscere anche troppo bene il comportamento della bicilindrica bolognese su pista bagnata. La prossima settimana è prevista una ulteriore serie di test a Valencia. Dopo, si metterà la parola fine alla lotta contro il cronometro ed alle dichiarazioni di maniera. Si inizierà a fare sul serio, incrociando armi e sguardi con avversari veri.
CALENDARIO. Durante il week-end portoghese è stato infatti diramato il calendario (ufficiale) della serie iridata 2010, nonché la lista (provvisoria, e ti pareva...) degli iscritti. Il campionato inizia a Phillip Island (Australia) il 28 febbraio. Seguono: GP del Portogallo (28 marzo, Portimão), GP di Spagna (11 aprile, Valencia), GP d’Olanda (25 aprile, Assen), GP d’Italia (9 maggio, Monza), GP del Sudafrica (16 maggio, Kyalami), GP degli Stati Uniti (31 maggio, Salt Lake City: attenzione, si corre di lunedì), GP di San Marino (27 giugno, sulla pista romagnola di Misano), GP della Repubblica Ceca (11 luglio, Brno), GP di Gran Bretagna (1 agosto, Silverstone), GP Germania (5 settembre, Nürburgring), GP di Imola (26 settembre, Imola), GP di Francia (3 ottobre, Magny Cours). L’unica presenza sub-judice è quella di Imola: il contratto con il gestore della pista non è ancora stato sottoscritto.
GLI ISCRITTI. 41 Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox Team Ducati 1098R, 84 Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox Team Ducati 1098R, 35 Cal Crutchlow GBR Yamaha Sterilgarda Team Yamaha YZF R1, 52 James Toseland GBR Yamaha Sterilgarda Team Yamaha YZF R1, 65 Jonathan Rea GBR HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR, 76 Max Neukirchner GER HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR, 2 Leon Camier GBR Aprilia Racing Aprilia RSV4 1000, 3 Max Biaggi ITA Aprilia Racing Aprilia RSV4 1000, 50 Sylvain Guintoli FRA Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R1000, 91 Leon Haslam GBR Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R1000, 11 Troy Corser AUS BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR, 111 Ruben Xaus ESP BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR, 66 Tom Sykes GBR Kawasaki World Superbike Racing Team Kawasaki ZX 10R, 77 Chris Vermeulen AUS Kawasaki World Superbike Racing Team Kawasaki ZX 10R, 96 Jakub Smrz CZE Borciani-Guandalini Racing Team Ducati 1098R, 7 Carlos Checa ESP Althea Racing Ducati 1098R, 67 Shane Byrne GBR Althea Racing Ducati 1098R, 31 Vittorio Iannuzzo ITA Squadra Corse Italia Honda CBR1000RR, 23 Broc Parkes AUS ECHO CRS Grand Prix Honda CBR1000RR, 88 Andrew Pitt AUS Reitwagen Motorsport BMW S1000 RR, 123 Roland Resch AUT Reitwagen Motorsport BMW S1000 RR, 49 Makoto Tamada JPN Pro-Ride World Superbike Racing Team Honda CBR1000RR, 99 Luca Scassa ITA Supersonic Team Ducati 1098R, 95 Roger Lee Hayden USA Team Pedercini Kawasaki ZX 10R (Il Team Pedercini ha iscritto una seconda moto, ma non ha ancora comunicato il nome del pilota).
TEST INFRONT SUPERBIKE
PORTIMAO, 22-23-24 GENNAIO 2010
I TEMPI DELLA TERZA GIORNATA. 1. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'43.059, 2. Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'43.060, 3. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.657, 4. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.675 , 5. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.785, 6. Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'44.233, 7. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'44.331, 8. Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'44.414, 9. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'44.527, 10. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'44.599, 11. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.608, 12. Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'44.642, 13. Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'44.732, 14. Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'44.995, 15. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'45.234, 16. Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'45.342, 17. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'45.810, 18. Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'46.396, 19. Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'48.526.
TABELLA COMBINATA DEI TEMPI (TRE GIORNI). 1. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'42.270, 2. Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'42.557, 3. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'42.877, 4. Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'42.960, 5. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.137, 6. Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.157, 7. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.364, 8. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.417, 9. Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'43.471, 10. Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'43.508, 11. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'43.629, 12. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.749, 13. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'43.931, 14. Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'44.108, 15. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'44.365, 16. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'44.570, 17. Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'44.751, 18. Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'45.348, 19. Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'46.990, 20. Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'47.293.
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