Round Imola, QP: Fabrizio rincorrerà la Superpole

di Gabriel Pirini

Round Imola, QP: Fabrizio rincorrerà la Superpole

La pista è stata lavata (difficile, comunque, sostenere che quanto successo sia un “evento imprevedibile”, quando si mette in calendario sullo stesso asfalto tutto il mettibile nel giro di 3 settimane), le rimostranze dei piloti sono rientrate, marshal e steward hanno ripreso il loro posto. A Imola, si è quindi svolto il turno di qualificazione -  in vista della sessione “a vita persa” che il regolamento chiama superpole – della Superbike (in programma sabato 26 settembre dalle 15 alle 15,50).

Il migliore è ancora il ducatista Michel Fabrizio (Foto1), che ha regolato il veloce inglese Jonathan Rea (Honda) e lo statunitense Ben Spies (Yamaha). Quest’ultimo, nel volgere di pochi mesi, è diventato il pilota di riferimento della categoria, ed il metro col quale più o meno si misura tutto in questo micro e macro cosmo: dalla popolarità della serie ai movimenti di mercato. Dietro a Spies, l’inglese (di Lambeth, quindi pilota di confine) Shane Byrne e il sempreverde Noriyuki Haga, giapponese che all’inizio dell’anno si è accasato alla Ducati. Lo zazzeruto Marco Simoncelli, campione mondiale in carica della 250, è sesto. Insegue ed impara. Il Gruppo Piaggio finalmente ne ha accontentato le aspirazioni: è da gennaio che il ragazzo della riviera romagnola vuole provare l’ebbrezza di una Superbike. Dopo vari dinieghi aziendali, allorquando è sfumata più o meno per sempre la speranza di diventare l’ultimo iridato della quarto di litro della storia (ça va sans dire: la 250 è stata strangolata dagli organizzatori, e non si tratta affatto di eutanasia), è arrivato il beneplacito a esibirsi con l’Aprilia in qualità di sostituto di lusso dell’infortunato Nakano. Dietro a lui i nipponici Kagayama (Suzuki) e Kiyonari (Honda). Quest’ultimo è l’unico pilota dell’ancor breve storia dela Superbike per la cui presenza nel Mondiale paghi l’Hrc (la corporation Honda che si occupa di gare). Di solito, anche in altre classi, l’Hrc incassa. Per una volta, Biaggi è meno veloce del suo compagno di squadra: il Re di Moravia (ha vinto a Brno anche nel luglio scorso) è quindicesimo. Lo segue Tom Sykes. L’inglese, già protagonista del campionato superbike britannico nel 2008, è uno dei punti oscuri del Mondiale 2009. Difficile, ad ogni GP, trovare punti di contatto tra le sue prestazioni e quelle del compagno di colori alla Yamaha Ben Spies  Gli altri italiani: Lanzi è dodicesimo; tutti gli altri ancora più lontani. La lunga teoria di piloti con licenza tricolore è chiusa dall’irpino Vittorio Iannuzzo (Honda), ultimo assoluto. Stavolta la freccia del Sud è arrivata con congruo ritardo alla stazione di Imola.  

SUPERBIKE, TEMPI DI QUALIFICAZIONE. 1. Fabrizio M. (ITA) Ducati-Xerox 1098R 1'49.026, 2. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'49.065. 3.  Spies B. (USA) Yamaha-Sterilgarda YZF R1 1'49.096, 4. Byrne S. (GBR) Ducati-Sterilgarda 1098R 1'49.257,  5. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'49.361, 6. Simoncelli M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'49.568, 7. Kagayama Y. (JPN) Suzuki-Brux GSX-R 1000 K9 1'49.813, 8. Kiyonari R. (JPN) Honda-Hrc CBR1000RR 1'49.897, 9. Checa C. (ESP) Honda-Hannspree CBR1000RR 1'49.973, 10. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'49.993, 11. Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'50.015, 12. Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'50.026, 13. Lagrive M. (FRA) Honda CBR1000RR 1'50.039, 14. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'50.078, 15. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'50.103, 16. Sykes T. (GBR) Yamaha-Sterilgarda YZF R1 1'50.201, 17. Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'50.595, 18. Muggeridge K. (AUS) Suzuki-Brux GSX-R 1000 K9 1'50.632, 19. Nieto F. (ESP) Ducati 1098R 1'50.643, 20. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'50.709, 21. Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'50.908, 22. Baiocco M. (ITA) Ducati 1098R 1'50.929, 23. Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'51.256, 24. Conforti L. (ITA) Ducati 1098R 1'51.551, 25. Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 1'52.477, 26. Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'52.567, 27. Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'52.821.

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