Monza: Pirelli colora le nuove gomme da qualifica e Bayliss spodesta i piloti in conferenza stampa

E’ iniziato formalmente oggi il quinto round Mondiale della Superbike, a Monza.
Durante la presentazione dell’evento, Pirelli ha svelato i nuovi pneumatici da qualifica, che debutteranno questo sabato. La grande novità è che, per facilitare gli spettatori nella comprensione delle strategie dei piloti durante la Superpole, è stata inserita una grafica sul battistrada: una marcatura gialla e la “P lunga” bianca, saranno presenti per rendere possibile il riconoscimento a tutti di quando venga montata la gomma "da tempo".

Tecnicamente Pirelli è ormai un sinonimo di assoluta qualità ed ottima performance per la SBK e lo si vede dai continui miglioramenti prestazionali delle moto di anno in anno; ora, questa nuova colorazione, va ad aiutare anche gli spettatori. Per quanto riguarda il contenuto del nuovo pneumatico possiamo riassumere semplicemente dicendo che si tratta di gomme poco differenti nella struttura rispetto a quelle da gara, semplicemente troviamo una migliore e più raffinata mescola, a tre zone, che ne accresce la prestazione in aderenza a scapito della durata, ciò vuole dire che, nello spirito non esasperato della Sbk, i piloti vanno ad usare in qualifica una gomma che non varia gli assetti definiti per l’uso con gomma da gara, pure fornendo (per pochi giri) una prestazione migliore.

Per quanto riguarda le alternative che avranno i piloti nel weekend monzese, oltre alle gomme da qualifica, vi saranno tre anteriori e quattro posteriori a disposizione.

Alla conferenza stampa erano presenti sette piloti a rappresentare le setta case ufficialmente impegnate nel Mondiale.

Haga ha svettato in simpatia, con il suo italiano sempre divertente da ascoltare (ma glissando abilmente chi lo additava come traditore della Yamaha, che sino ad un anno fa lo ospitava proprio qua in Brianza, come pilota del team factory, che ha sede vicino al circuito di Monza).

Biaggi dal canto suo ci ha avvisato che per la Superpole agirà ora più con l’istinto che con regole strategiche, visto quanto gli è accaduto nelle ultime gare.

Ben Spies è parso come sempre tranquillo ma sorridente quel minimo che basta, ammettendo gli errori commessi; il pilota americano sembra voler prendere le cose giorno per giorno, anche se sa che la pressione su dì lui gli impone di vincere ancora, specialmente in quella che è la gara di casa per il suo team.

Leon Haslam, che punta ancora al podio per domenica, ha ricodato di come alle sue primissime esperienze di Mondiale, cinque anni fa, si ritrovò qui a Monza con il team Renegade su di una Ducati e suo compagno di squadra era un certo... N. Haga.

Per BMW Corser ha ammesso i ritardi, ma finché la dirigenza della casa concede il benestare all'accumulo di dati ed esperienze, per progredire gradualmente, paiono non esserci problemi. Troy ha poi indicato la maggior evoluzione ed estensione dell’elettronica nelle moto rivali quale causa delle maggiori differenze attuali con la S1000rr.

Pezzo forte della conferenza è stato l'ingresso a sopresa di Troy Bayliss, che in una simpatica scenetta, ha fatto alzare e rapidamente uscire di scena i nuovi leader del Mondiale che lui ha dominato sino a pochi mesi orsono.