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Scoperto il segreto di ten Kate in SS?

In Superbike

di Fabrizio Marcucci, 24 marzo 2009
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Scoperto il segreto di ten Kate in SS?



Guardando la recente gara della 600 SS a Losail sono rimasto sorpreso (finalmente) come la corazzata Ten Kate Honda fosse molto meno "di un altro pianeta" del solito.  Infatti i due ultimi Campioni del Mondo della categoria, Pitt e Sofuoglu, hanno dovuto dannarsi l'anima per cercare di vincere la gara che è andata ad Eugene Laverty, che sulla Honda Parkalgar appartenuta lo scorso anno allo sfortunato Craig Jones, ha colto la prima vittoria per il Team privato portoghese. Anche le CBR 600RR di Althea, soprattutto quella di Aitchison, sarebbero state della partita se non si fossero attardate per errori dei piloti, e comunque hanno dimostrato ancora una volta di essere allo stesso livello delle imprendibili Ten Kate.
Tutto questo è quello che abbiamo visto in TV o sul campo di gara...... ma la storia non è propriamente così. Sembrerebbe (ma il condizionale è solo un pro forma) che alle moto di Ten Kate sia stato trovato un "marchingegno" non regolamentare e, a seguito di verifica tecnica, Fabio Fazi (responsabile tecnico del WSBK) abbia fatto eliminare questo apparecchio dalle moto olandesi, pena la squalifica. Il componente fuorilegge era una pompa elettrica ben nascosta dietro il carter che aspirava i gas di scarico dallo stesso, creando una specie di sottovuoto. Pare che questo congegno sia disponibile sul mercato anglosassone in kit, e che a seconda della moto su cui venga utilizzato dia effettivamente un qualche vantaggio. Nelle 600 SS si parla di pochi ma importantissimi cavalli, fondamentali quando si è al limite come in questa categoria. Ora vedremo se le CBR 600RR Ten Kate torneranno sulla terra anche a Valencia o se questa pompa elettrica non dava effettivamente vantaggi rispetto alle altre moto. Certo è.... che a Losail si è vista una gara molto combattuta.

 

Nella foto trovate uno dei kit presenti sul mercato e che svolgono la medesima funzione di quello presumibilmente montato da Ten Kate sulle sue CBR600RR
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Commenti dei lettori

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Commento
manziana
Spain
Málaga

e'quanti giri deve fare per vincere la velocita dei gas di scarico,? funzionera a bassi regimi

Inserito: 24 marzo 2009

Anonymous
Italy
San Pièr D'isonzo

Dove si possono reperire informazioni sul funzionamento di tale"marchingtegno"???

Inserito: 24 marzo 2009

Fabrizio Marcucci
Italy
Rome

E' una applicazione che si montava tanti anni fa anche in F1 e tutt'ora molto in voga in America sui Big Block.
Eccone un esempio: http://www.jegs.com/p/JEGS/1061683/10002/-1

Inserito: 24 marzo 2009

matrixgab
Italy
Milan

non capisco ste storie... se non è regolamentare perchè lo montano? sanno che prima o poi verranno beccati...mah!
a sto punto viene il dubbio per gli anni scorsi!

Inserito: 24 marzo 2009

Poltrix
Italy
Milan

già, e francamente farglielo togliere, e far finta che non sia accaduto nulla, pare ingiusto nei confronti di chi ha corso in modo corretto.

Inserito: 24 marzo 2009

mecks
Germany
Renningen

Ma come non cambia nulla...avere una contropressione tale da avere 1 o 2 % di EGR in camera può essere molto problematico, soprattutto agli alti regimi e per motori così spinti come raapporto di compressione, il rischio è di avere grossi problemi di battito. Eliminando la contropressione allo scarico si può fare un eccellente lavaggio del cilindro e si può quindi spingere alla grande con rapporti di compressione anche molto alti. Oltre al fatto che se è vietato è vietato. Se è vero van puniti severamente. Max

Inserito: 24 marzo 2009

ap71
Spain
Madrid

secondo me il regolamento SBK/SS non lo vieta esplicitamente (magari semplicemente perché nessun ci aveva pensato) e quindi non hanno potuto squalificarli

una volta scoperto il "trucco" però, o cominciano a montarlo tutti, oppure dici a tutti di non usarlo (più)

mi aspetto che prossimamente inseriscano qualche paragrafo al regolamento tecnico per vietarne il montaggio

Inserito: 25 marzo 2009

Fabrizio Marcucci
Italy
Rome

è stato tolto perchè fuori legge. Vietato

Inserito: 25 marzo 2009

Anonymous
Italy
Rome

Però ho un dubbio, il seguente:

AMMESSO E NON CONCESSO che dia un effettivo vantaggio: da quando lo usano? E da quando NESSUNO CONTROLLA NULLA?

Insomma, a vedere la foto in homepage, non è un "ordigno" facile da nascondere e far passare inosservato ... MAH?!?!?!

Che sia l'ennesimo ... "segreto di pulcinella"?

Insomma ciò che voglio dire è ... in tutti questi anni le moto di Ten Kate avranno pur subito qualche verifica tecnica o no? Che dice il regolamento in merito alle verifiche pre/post gara?

- Se non le hanno subite, perchè?
- Se le hanno subite perchè nessuno ha visto nulla (o, anche e forse, ha fatto finta di non vedere)?

Mmmmmmmmmm ... ... ... 'sta storia "puzza"!!!

FastFranz

Inserito: 25 marzo 2009

Fabrizio Marcucci
Italy
Rome

quello in fot è un esempio. Non quello che hanno montato loro.

Inserito: 25 marzo 2009

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