Superbike: il team Honda Althea raddoppia nel 2009

In Superbike

07 agosto 2008
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Superbike: il team Honda Althea raddoppia nel 2009


Raddoppia l'impegno del team Honda Althea nel mondiale Superbike per il 2009: saranno due i piloti del team nella prossima stagione, uno dei quali verrà scelto tra quelli che già fanno parte dell’attuale squadra.

Per il secondo pilota invece sono in corso trattative con piloti di primo piano, che possano contribuire ad un ulteriore salto di qualità ed al raggiungimento di quei risultati che sono tecnicamente alla portata del team. Risultati però che quest'anno sono mancati, con Roberto Rolfo che da promessa si è per adesso dimostrato un pilota di rincalzo.

Il team anche nel 2009 avrà il supporto della Honda Europa per la fornitura delle moto ufficiali, e proseguirà anche il rapporto di collaborazione diretta con Ohlins per quanto riguarda le sospensioni e con Magneti Marelli per la parte elettronica. 

Rinnovato anche l’accordo con il main sponsor Ceramica Althea.

Il team sta ancora valutando se proseguire o meno l’impegno nella Supersport, mentre per quanto riguarda la classe Superstock 1000 FIM Cup, è ferma intenzione della squadra di partecipare in forma ufficiale anche a questa categoria, con un giovane promettente da far crescere in ottica Superbike.  Anche in questo caso verranno innanzitutto prese in considerazione le candidature interne al team attuale, ma sono numerose le trattative in corso con piloti che si sono proposti per entrare a far parte di questo ambizioso progetto.





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Commenti dei lettori

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Commento


Anonymous
United Kingdom
Isleworth

per scrivere commenti di questo tipo bisogna essere totalmente ingoranti della materia, il pilota di rincalzo si vede quando non materializza quanto fatto nelle prove, se si analizzano i tempi delle prove e posizioni in griglia di Rolfo e le si paragonano con i risultati in gara si evince un pilota costante affidabile e continuamente in crescita. Certo che finchè si ascoltano solo i commenti di Chili (che stimavo più come pilota che come cronista) dove esalta solo il suo datore di lavoro Fabrizio non si andrà da nessuna parte. Ah! dimenticavo... pubblicizza anche lo stabilimento balneare di sua moglie...

Inserito: 08 agosto 2008

Anonymous
Italy
Savona

Beh definie Rolfo un pilota di rincalzo mi sembra esagerato.
Per quanto rigurda quest anno è evidente che la moto sia un cantiere a cielo aperto e che Rolfo abbia fatto il tester in gara; oltre ad esserel unica honda con le ohlins è anche l unica con la centalina marelli in piu si consideri i 0 test invernali ed il fatto che sia l unico pilota della squadra.....
è vero pero che Roberto negli ultimi anni (non se solo per colpa sua) si è lasciato scappare qualche occasione impotante.
Cè da aggiungere che le sbk degli ultimi due anni è veramente ad un livello incredibili (a brands hatch i primi 16 piloti giravano con tempi vicinissimi , meno di 8 decimi di differenza)
Io credo che Rolfo di oggi sia sempre il vice campione delle 250 che con una moto palesemente infeiore dava del filo da torcee alle aprilia, deve però trovae la quadatura del cerchio e cominiare ad ottenere quei risultati di cui è capace.

Inserito: 08 agosto 2008

italianman
Italy
Trieste

lo scorso anno aveva la moto di toseland...

Inserito: 09 agosto 2008

Anonymous
Italy
Ciriè

...l'unica volta che lo scorso anno ha avuto la moto di Toseland, come dici tu... il suo team si è sbagliato nel calcolo del consumo di carburante, a Monza... e gradino più alto del podio buttato alle ortiche! Durante tutto il corso del campionato ha sempre avuto un mezzo inferiore, e anche per quei punti persi a Monza, nella classifica del campionato del mondo si è dovuto accontentare del 7° posto a pari punti con Lanzi e a soli 9 punti dal 6° Ruben Xaus...
Saluti
Diabo

Inserito: 09 agosto 2008

Anonymous
Germany
Darmstadt

Appendi il casco al chiodo Roby...

Inserito: 11 agosto 2008

Anonymous
Italy
Bracciano

Diabo si capisce chiaramente che sei uno sfegatato di rolfo, e fai bene a difenderlo fino alla fine........
Ma a malincuore, obiettivamente parlando la differenza tra lui e l'inglese era e continua ad essere la MANINA DX!!!!!!!!!!!

Inserito: 13 agosto 2008

Anonymous
United Kingdom
Isleworth

mi sono permesso di fare la comparativa delle moto di toseland e rolfo all'inizio della stagione 2007, ovviamente solo al livello estetico in quanto non mi è dato a sapere cosa pulsa sotto le carene, a occhio nudo le principali differenze erano al forcellone e alla diversa carenautura del codone; questo mi basta per capire che la moto ufficiale era solo quella di toseland mentre rolfo ha sempre corso con una cliente, ricordiamoci che affinchè il paragone sia corretto il metro di misura deve essere lo stesso.
Il gran campione blasonato continua a prensere la paga dal vecchietto edwards, questo come lo spieghi, gli hanno messo il limitatore alla manetta dx???
prima di sparare a zero vai a guardare le telemetrie, uno che gira il curvone a misano 10km/h più forte delle motoGP e più forte di tutti quelli della sbk non ha problemi alla manetta dx
Max

Inserito: 22 agosto 2008

Anonymous
Italy
Bollengo

Per "Anonymous Germany Echterdingen": personalmente suggerirei a Roby di appendere altro al chiodo, ad iniziare da tutti quei commenti come il tuo, privi di ogni senso motociclistico, che denotano una conoscenza sommaria e superficiale del mondo delle corse!!!
Mi associo a Max nella risposta ad un altro Anonymous... Purtroppo non sempre i fatti parlano chiaro... bisognerebbe essere all'interno di un box per avere degli elementi di valutazione attendibili... Sostengo da sempre e continuerò a farlo che se Roby avesse potuto disporre dei mezzi ufficiali in tutto e per tutto avrebbe ottenuto sicuramente risultati migliori...
Poi il fatto che io sia un tifoso sfegatato mi avrebbe solo dato maggior soddisfazione...

Diabo

Inserito: 27 agosto 2008

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