La polemica di Pasqua: Ducati fuori regola in Superbike?

Un interessante articolo di Luigi Rivola sul sito Motonline larla della possibilità che la Ducati 1098RS che corre nel mondiale Superbike non sia conforme al regolamento. Tutto nascerebbe da una situazione piuttosto strana che si è verificata durante gli ultimi test a Valencia, quando Ruben Xaus ha potuto girare solo al primo giorno - realizzando fra l'altro il giro più veloce - saltando la seconda e conclusiva giornata.

Curiosamente, a quei test non ha partecipato neppure il team Ducati ufficiale, che era rimasto a Bologna indicando nella necessità di lasciare ai propri piloti maggior tempo per procedere alla riabilitazione fisica l'assenza dai test.

Insomma, assente Max Biaggi per via della frattura, le altre tre Ducati hanno praticamente saltato un importante test in questa delicata fase di inizio campionato.

Perchè? Il Team Ducati Sterilgarda ha parlato di problemi di disponibilità di ricambi per il motore, ed anche per il team Ducati ufficiale si è ventilata l'ipotesi che l'assenza sia stata in realtà dovuta alla carenza di alcuni ricambi importanti per i motori.

Questo non ha fatto altro che alimentare le polemiche che già giravano nel paddock, ovvero che le Ducati del team Xerox avessero disputato le prime due gare del campionato utilizzando componenti vietati esplicitamente dal regolamento, in particolar modo i pistoni.

A differenza degli scorsi anni, quando il regolamento permetteva alle bicilindriche un livello di elaborazione che le rendevas praticamente dei prototipi veri e propri, quest'anno le regole tecniche sono invece decisamente più stringenti, lasciando al divario di cilindrata il compito di colmare la differenza di prestazoni fra due e quattro cilindri.

Secondo quanto scritto da Luigi Rivola, sia Ronald Ten Kate che Francis Batta, responsabili dei team Honda e Suzuki, avrebbero espresso dubbi sulla regolarità dei pistoni usati da Ducati, ma non avrebbero poi formalizzato questi dubbi in un reclamo ufficiale.

Ferma la smentita di Claudio Domenicali, amministratore delegato di Ducati Corse, che dichiara che i pistoni kit utilizzati dalla Ducati sono regolarmente in commercio per chiunque voglia correre con una 1098 RS, con un tempo di consegna di 90 giorni.