Superbike, Supersport... non ci siamo!

I recenti test di Vallelunga hanno evidenziato alcune difficoltà nei Campionati Superbike e Supersport che vanno evidenziate.

Nella Superbike, dopo l’addio forzato di Joshua Brooks, passato in Supersport con la Honda di Stiggy Motorsport, ed il riposo a tempo indeterminato del suo ex compagno di squadra Muggeridge, siamo giunti a quota 19 iscritti.

Ormai quasi tutta la griglia disputa la Superpole e gli esclusi sono solamente 3! Flammini deve fare qualcosa  per far si che la griglia non si assottigli sempre di più… pare che si stia studiando una soluzione per supportare alcuni Teams e questa ci sembra la strada migliore da percorrere, onde evitare di ritrovarsi come in MotoGP se non peggio.
 
A Vallelunga non si è visto nemmeno Smrz, una delle pochissime rivelazioni del Campionato SBK 2007. Problemi di budget hanno costretto il Team di Stefano Caracchi a portare il solo Nannelli in SS per verificare lo stato di forma del toscano.

Si sa che i costi per far girare la Ducati sono altissimi e tre giorni di test avrebbero costretto il Team bolognese ad affrontare nuove revisioni al motore. Il risultato finale è stato abbastanza scontato con la sola sorpresa di Ruben Xaus davanti a tutti. Il Team Sterilgarda riceverà presto dalla Ducati un aggiornamento dell’elettronica che dovrebbe permettere allo spagnolo di essere costantemente tra i primi nelle prossime gare.

Max Biaggi, che come sempre ha lavorato sul ritmo gara, si è “beccato” 1 secondo pieno in casa sua, sulla pista dove ha mosso i primi passi. Per questi test si aspettava molto pubblico, i tifosi di Max, ed invece le tribune erano praticamente vuote. 

I romani spesso preferiscono andare al mare piuttosto che passare una giornata al caldo a Vallelunga.

La nota positiva è la stata la diretta sul canale satellitare MotoTV. Un lavoro davvero egregio è stato fatto dall’intero staff con ben 18 ore di diretta televisiva nei due giorni (sabato e domenica) con collegamento non stop dalle 9.00 alle 18.00. Bravissimo è stato Roberto Ungaro che ha condotto egregiamente, confermando quanto fatto di buono già nel Motomondiale lo scorso anno in coppia con Lucchinelli su Eurosport. Interessanti ed esaurienti i collegamenti dai box con approfondimenti con piloti e preparatori, anche gli ospiti in studio sono stati di primissimo livello.

Questo è quello che cercano gli appassionati di moto e non solo di MotoGp, questo è lo spirito del popolo della Superbike! Bravi, continuate così!

LA SUPERSPORT

Passando alla Supersport, nonostante le mie personali preferenzenze, vedendo la classifica finale non può non venirmi in mente una sensazione: ma il livello della Supersport è basso o... Brooks è davvero un fenomeno come ho sempre pensato?

Va ricordato che Joshua Brooks, dopo il divorzio ancora nebuloso dal Team Honda Alto Evolution in Superbike, è approdato in SS nel Team Stiggy Motorsport che disputa il Mondiale con le Honda CBR 600RR ed a Vallelunga è salito la prima volta sul sellino della moto svedese. Il suo primo crono assoluto (dopo qualche dritto ed una caduta) lascia con più di qualche dubbio. Se anche Brooks ripeterà le gesta di West vorrà dire che il livello della Supersport è un pò bassino! Staremo a vedere.

Una nota stonata nel Test Pirelli di Vallelunga è che durante il test sono mancate le gomme Pirelli!

Si, avete capito bene! C’erano i Teams sviluppo che avevano a disposizione un certo numero di pneumatici 2008 (ricordo che i Teams sviluppo sono uno per marca sia in SBK che in SS), ma la cosa davvero strana è stata che in Supersport il pneumatico siglato J3 (normalmente in uso in questa stagione) era a disposizione dei soli Teams sviluppo!

Questo tutto a vantaggio dei Teams ufficiali che a settembre si troveranno ad aver svolto i test con pneumatici che avranno già utilizzato. Se il test è aperto a tutti è giusto che i pneumatici utilizzati nella stagione siano a disposizione di tutti.

Tutto ciò, nonostante Brooks non abbia avuto a disposizione le coperture 2008 o le J3, porta alla considerazione finale che i valori di questi test possano essere stati falsati, che Brooks possa aver azzeccato un giro buono, dopo diversi dritti, e che forse il livello dei piloti in SS non sia altissimo.

Ad avvalorare ulteriormente questa tesi potrebbe essere anche la ottima posizione raggiunta da Lorenzo Alfonsi, schierato con la Honda CBR600 RR in versione 2006. Lorenzo ha disputato due giorni davvero molto buoni, terminando davanti al suo compagno di squadra Fujiwara, eterna promessa.  I risultati di Lorenzo, ottimo pilota ma schierato con una moto dello scorso anno, dovrebbero far pensare.

TEN KATE E LE NUOVE REGOLAZIONI WP

Nel frattempo Ten Kate, abbandonata l’idea della MotoGP, pensa di schierare 4 moto in Supersport. A Vallelunga su una sola moto (quella di Sofuoglu) delle 4 schierate per i due piloti era presente un sistema di regolazione elettrico della compressione sviluppato dalla WP (foto sopra). Pare che il sistema, in fase di studio da circa due anni, stia iniziando a funzionare. Con 4 moto in Supersport il prossimo anno (Sofuoglu passerà in SBK sicuramente con un compagno degno di sostituire Toseland, pare che possa parlare slang americano) Ten Kate cercherà di monopolizzare il Campionato più di quanto non abbia già fatto negli ultimi 5 anni. Ne vedremo delle belle. Speriamo! 

fabrizio@fabriziomarcucci.com