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Intervista: Casa Caracchi

In Superbike

di Fabrizio Marcucci, 21 febbraio 2007

Casoli, Bostrom, Parkes, Mc Coy, Laconi, Chili, Rolfo, Nieto, Lanzi, Borja, Bussei, Polen, non sono solo dei grandi piloti che hanno partecipato al Mondiale Superbike, ma sono soprattutto dei piloti che sono passati per "Casa Caracchi". Il Team di Stefano Caracchi è da sempre il riferimento per il Mondiale Superbike ed ultimamente anche di quello Supersport.

Negli anni Caracchi ha dimostrato di saperci vedere lungo prendendo in squadra con se piloti ritenuti "bolliti" e dimostrando che così non era. In SBK ha ripreso piloti che non voleva più nessuno rigenerandoli completamente e ne ha scoperti prelevandoli anche da altri campionati.

Alla vigilia del primo appuntamento 2007 del Mondiale Superbike e Supersport non potevamo non intervistarlo.

Quest'anno il tuo Team ha rischiato di non partecipare al Mondiale Superbike e molti altri si sono ritirati e/o ridimensionati. Cosa sta succedendo nel Motociclismo?

I costi stanno diventando davvero troppo alti per qualsiasi tipo di Campionato motociclistico. Se non sei una Casa Costruttice o non sei supportato ufficialmente diventa davvero troppo dura. L'arrivo dell'elettronica anche da noi non sta facendo il bene del Campionato. La scarsa visibilità della Superbike rispetto alla MotoGP fa poi il resto.

Con questo non voglio attaccare il lavoro della FG Sport, anzi voglio fare i complimenti ai fratelli Flammini perchè combattere "contro" Valentino è davvero molto dura. Stanno facendo un ottimo lavoro, con l'arrivo di Max Biaggi sicuramente aumenterà l'interesse al Campionato.

In base a quali caratteristiche scegli un pilota?

Purtroppo sono un cattivo imprenditore e... scelgo solo piloti che mi fanno sognare! Così come ho fatto con tutti quelli che sono stati con me. Molte volte quando ho preso piloti provenienti dalla GP mi è stato detto "ma tu... sei matto! Quello non va più" e poi solitamente mi sono reso conto di non essermi sbagliato. Gli ultimi piloti che ho avuto, Nieto, Lanzi e Rolfo, sono ora approdati a Team Ufficiali di Case Costruttrici. Vuol dire che tanto male... non ci vedo.

Perchè quando le cose non vanno proprio bene... i piloti iniziano a lamentarsi? La colpa di chi è ?

Spesso la colpa non è dei piloti, ma in alcuni casi dell'ambiente che li circonda. Non sto parlando dei veri manager, ma di personaggi che gravitano intorno a loro. I piloti molto spesso sono mal consigliati e quando vanno in crisi si fanno aiutare poco dal Team che non ha altri interessi che farli migliorare.

E nel caso in cui il pilota si lamenti delle prestazioni della moto, cosa fate?

Noi abbiamo la nostra Prova del 9! Si chiama Gianluca Nannelli, il miglior pilota (insieme a Casoli) che sia mai salito su una mia moto. Per capire se una moto va bene facciamo salire su lui. Bastano pochi giri e dopo aver dimostrato che con quella moto si può girare da 1,5 a 3 secondi più veloce, le polemiche si placano immediatamente.

Quest'anno parteciperete a 3 differenti Campionati: Superbike, Supersport e Superstock. Andiamo per gradi. Cosa ti aspetti dalla Superbike?

La moto è una Ducati 999 F05 con qualche aggiornamento in più di quella che ha avuto Roberto Rolfo rispetto allo scorso anno. Soprattutto il reparto sospensioni. Ora con le FG e l'esperienza di Franco Gubellini stiamo facendo notevoli progressi. Con Smrz conto di andare sempre a punti. Se arriverà costantemente nei primi dieci mi adopererò per fargli avere il controllo di trazione. Lo scorso anno Xaus ha fatto molto bene senza bisogno del traction control.

La Supersport è sicuramente il Campionato dove puntate maggiormente?

Con Nannelli in squadra dormo sonni tranquilli. Gianluca deve solo stare più tranquillo, più calmo. Ha doti di coraggio ed istinto davvero sovrannaturali. Con lui puntiamo ad essere costantemente nei primi 5. Nei test precampionato siamo sempre stati nei primi 3. Mi piacerebbe vincere le 3 gare italiane. Sia per me che per Franco Farnè sarebbe il massimo. Quando abbiamo vinto a Imola nel 2005 (prima vittoria del 749 nel Mondiale) ci siamo commossi tutti quanti, ma anche i podi a Monza e Brno non sono stati "male"! Nenache la squadra Ufficiale Ducati con il 749 e Lanzi erano riusciti in questa impresa.

E nella Superstock 1000? Nedog con la 1098. Che moto è la 1098?

Di Nedog... spero che cada un pochino meno... potremmo essere nei primi 15. Quest'anno i piloti che vanno forte sono davvero tantissimi nella Stock. Polita ha lasciato un campionato davvero agguerrito. Le moto "buone" sono moltissime come i piloti che già lo scorso anno andavano forte! La 1098 ci ha davvero sorpreso. E' una moto da corsa a tutti gli effetti, costruita per vincere su pista. La Ducati ha azzeccato sia il design che il reparto motore. Si dice che sia un pò fragile... a noi non è sembrato. Non abbiamo mai avuto un problema ad oggi. Non vedo l'ora di vederla nella Superbike. Sarà davvero difficile batterla!