Yamaha BW’S B-Generation 125

Mentre ci accingiamo a presenziare al press-test di questo nuovo modello Yamaha, capiamo subito che si tratta di qualcosa di diverso dal solito: uno scooter di cilindrata 125cc. certo, tecnicamente abbastanza classico, ma dalla forte personalità e con uno stile che vuole essere unico, nella sua categoria. La presentazione avviene all’interno dello show room di Vans Italia, nel centro di Milano, richiamando ad un mondo di stile ed immagine molto particolare, che trae le sue origini dalla California ed è certamente alternativo o comunque un po’ distante, da quello puramente motociclistico (sportivo o turistico che esso sia), che si ha spesso per le altre presentazioni di nuovi modelli.

Il BW’S 125 si vuole presentare in maniera diversa, perché vuole essere diverso dai molti scooter 125cc. che attualmente popolano le nostre strade: a quanto sembra dopo il primo impatto, ci riesce.

IL MERCATO
La premessa da fare, è che il mercato degli scooter 125cc. in Italia, ha subito un forte incremento nel periodo più recente, con dati incoraggianti nonostante la costante crisi finanziara. In sintesi si è avuta, specie nelle grandi città, una variazione nella composizione dei modelli più venduti, all’interno del variegato mondo degli scooter. Grazie anche all’introduzione del patentino per i 50cc. ed agli incentivi, nel 2009 sono stati venduti in Italia oltre centomila scooter 125cc. rendendo il nostro mercato il maggiore di tutta l’Europa, per volumi di questo segmento.

Ovvio quindi che una casa attenta al mercato, come la Yamaha, cerchi di dare attenzioni a quest’importante fascia. Il rilascio di patenti A, se analizzato in funzione dell’età di conseguimento, evidenzia parimenti un trend crescente, ma concentrato maggiormente sui 16 e 17 anni, età per nella quale sono state conseguite ben 56.000 nuove patenti, lo scorso anno. La fascia 35-40, pur con volumi minori, si mostra anch’essa in aumento, negli ultimi quattro anni, ma non certo su valori così alti. Ecco allora che in Yamaha hanno ben pensato di creare qualcosa di mirato, per questi sedicenni del 2010, che si affacciano al mondo delle due ruote superiori a 50cc., con il nuovo BW’s B-generation 125, espressamente dedicato ai giovanissimi.

STORIA BW
Il primo modello della grande famiglia BW risale addirittura al 1989, quando debuttò negli Stati Uniti e più precisamente in California. Dal 1990, anno in cui arrivò nel nostro continente, in Europa ne sono stati venduti ben due milioni (quattrocentomila solo in Italia). Sembra poco tempo se guardiamo all’immagine sempre piacevole del veicolo in se, rimasta così simile, ma è tanto se gli appassionati di competizioni ricordano i primissimi Booster in dotazione ai piloti del Motomondiale, precursori di quella che è poi divenuta una moda di tutti i paddock, prima ancora che in strada (allora il Team ufficiale Yamaha era gestito da un tale Giacomo Agostini, mentre piloti della 500cc. erano Freddie Spencer e Niall McKenzie, per la 250cc. c’era poi Luca Cadalora, ma questa è un’altra storia.. Da dedicare, forse, ai sedicenni di allora).

Oggi, a distanza di vent’anni, questo nuovo BW’s B-generation si pone ad un livello diverso, più alto, portando alla cilindrata di 125cc. il medesimo stile che era presente allora sul 50cc: un simbolo per molti giovani, che hanno vissuto le loro prime esperienze sulle due ruote a motore all’interno di questa lunga storia.