BMW K 1300 R: L'ultima frontiera delle naked

La BMW K 1300 R è una gran moto, molto particolare nell'estetica, estremamente potente, farcita di elettronica, issima in quasi tutte le sue manifestazioni. Però una moto del genere mi turba e devo pormi delle domande.

La prova che segue sarà divisa quindi in due parti, una prima parte, tradizionale, molto oggettiva e delle conclusioni finali del tutto soggettive e frutto della riflessione di cui sopra.

First look
Appena la vedi la BMW K 1300 R la riconosci subito, con quel doppio fanale asimmetrico, diventato ormai un elemento tipicamente BMW, che ritroviamo anche su altri modelli. Poi lo sguardo non può che soffermarsi sulla strana forcella, dal funzionamento misterioso, che non capisci subito come possa ammortizzare.
L'attenzione viene quindi calamitata dal potente motore, tutto in nero, elemento di spicco dell'intera moto, anche lui in quella posizione strana, quasi sdraiato in avanti.

L'intera K 1300 R è formato da elementi che escono fuori dal quotidiano motociclistico, in tutte le componenti sono presenti stilemi ormai consolidati nel DNA BMW e che non ritrovi sulle altre moto. Se vogliamo è giusto il serbatoio l'elemento più tradizionale nelle linee. Anche al posteriore spiccano elementi quali la bella e comoda sella a due piani in un solo pezzo così come il monobraccio del cardano. Stona decisamente il grosso terminale di scarico in posizione laterale tradizione. Su una moto così innovativa uno scarico centrale sotto motore sarebbe stato sicuramente più indicato.

Mai come per la nostra la BMW K 1300 R è difficile esprimere un giudizio estetico globale. Bella o brutta? E' molto soggettivo. Come per molte altre naked è una questione di gusti personali.