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Prova Aprilia Tuono: Arma Letale 5

In Prove moto

20 maggio 2002

Una coreografica targhetta con inciso il numero "005", un manubrione alto e largo, una RSV Mille R "spogliata" della carenatura ma rivestita poi con tanto carbonio, ergal e kevlar: questi gli ingredienti per l'ultimo incredibile piatto della cucina di Noale.

Molti anni fa, chi si fosse avventurato nei paesi del nord Europa oppure in Francia, avrebbe senz'altro notato circolare delle moto dalla fisionomia decisamente particolare: grosse maxi sportive (solitamente Yamaha FZR 1000) private della carenatura, magari in seguito ad un incidente o ad una caduta, e dotate di ampi manubri da fuoristrada e magari di svelti cupolini, giusto per togliere un po' d'aria dal casco e dalle spalle.

A primavera, quando alcuni di questi esemplari valcavano il Brennero in direzione del Lago di Garda, molti motociclisti nostrani, esperti conoscitori dei passi dolomitici e delle stradine di montagna, sorridevano divertiti davanti a quella che ritenevano un'ennesima dimostrazione del cattivo gusto teutonico, insieme ai coprisedili a pelo lungo montati sulle Porsche...

Bastavano però pochi chilometri percorsi dietro a queste strane moto per rendersi conto dell'efficacia dell'impostazione di guida, che permetteva - grazie alla posizione di guida più rilassata ed al favorevole braccio di leva offerto dal manubrione - una guida sportiva e disinvolta anche con passeggero a bordo e pieno carico.

Anno duemiladue, passo del Muraglione. La bruma della notte si sta rapidamente asciugando, grazie ad un sole decisamente estivo. Asfalto buono (ma con le solite buche e sconnessioni tipiche delle strade di montagna) e poco traffico. E quattro Aprilia Tuono a disposizione, per una rapida sgroppata da Vicchio lungo la statale 67 con la moto che tanto clamore ha suscitato alla presentazione lo scorso inverno, al Motor Show di Bologna.

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