Com'e' la Suzuki GSX-R 1100 del 1986?
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Simone, Roma Risponde MotoCorse: Il modello 1986/1897 della Suzuki GSX-R 1100 può essere considerato come uno dei capostipiti delle moderne ipersportive race-replica. La moto era dotata di un telaio in tubi quadri che formava una doppia culla sopra e sotto al motore invece che abbracciarlo lateralmente come avviene per i telai attuali, dotati solitamente di due grossi travi che partendo dal cannotto di sterzo raggiungono in maniera più o meno diretta la zona del fulcro del forcellone. Questo comportava un baricentro più alto e di conseguenza caratteristiche di guida particolari: la moto era piuttosto dura da inserire in traiettoria e da rialzare nei cambi di direzione, perlomeno confrontata con una sportiva moderna. Il peso in compenso era probabilmente il più basso della categoria, secondo una tendenza inaugurata proprio dalle Suzuki della serie GSX-R. La moto aveva un motore dotato di una coppia formidabile, e le prestazioni sono ancora interessanti ed in grado, perlomeno su strada, di regalare grandi soddisfazioni nella guida sportiva. Il limite arriva però dai pneumatici, visto che le differenze fra quelli utilizzati quindici anni fa e quelli attuali sono enormi: cercando bene puoi comunque trovare qualche pneumatico discreto anche in quelle dimensioni (la moto monta cerchi da 18 pollici sia all'anteriore che al posteriore). Caratteristiche tecniche: Motore: quattro cilindri DOHC, 16 valvole, raffreddato ad aria/olio sistema SACS (Suzuki Advanced Cooling System) Cilindrata: 1052 cc Alesaggio x corsa: 76 x 58 mm Rapporto di compressione: 10:1 Carburatori: quattro Mikuni BST34SS Cambio: a cinque marce Peso a secco: 197 kg Sospensione anteriore: forcella telescopica a steli tradizionali, regolabile nel precarico molla con sistema NEAS Sospensione posteriore: sistema full floater, ammortizzatore ad aria/olio regolabile nel precarico molla e nell'idraulica in compressione e ritorno, con serbatoio esterno Freni: doppio disco anteriore flottante da 310mm di diametro, disco posteriore Pneumatici: anteriore 110/80VR18, posteriore 150/70VR18 Capacità serbatoio: 19 litri |
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Commenti dei lettori| I commenti sono inseriti dai lettori, che se ne assumono la responsabilità |
Corbetta
Sono stato un felice possessore della suddetta moto dal 1988 al 1992.
Ti posso garantire che moto così equilibrate ne sono state fatte veramente poche!!!
I consigli che ti posso dare sono:
Controlla molto bene la superficie del telaio. Spesso nelle cadute cruente subiva dei danni superficiali che possono denunciare l'esistenza di danni più gravi sulla geometria del telaio. Osserva attentamente la zona dei fine corsa della rotazione della forcella: i due fermi devono essere esenti da ammaccature altrimenti è molto probabile che la moto sia caduta o che abbia avuto qualche colisione importante.
Se vuoi contattarmi per maggiori dettagli ....
biper@tiscalinet.it
Inserito: 07 novembre 2001
Turin
Inserito: 15 aprile 2009
Turin
io ho un suzuki gsx 1100 r del 1986 e una moto magnifica ancora oggi ma non per tutti occhio al suo peso in curva non fidarti mai nelle curve strette per guidarla ci vuole manico ed esperienza,ha una frenata eccezionale ciao e auguri
Inserito: 15 aprile 2009
Milan
Ho visto che possiedi la Mitica anch'io la posseggo suzuki gsx 1100 r del 1987, mi potresti dire che pneumatici usi?
Su ebay ho trovato le seguenti misure,
PIRELLI DIABLO 150/70 ZR18 70W
PIRELLI DIABLO STRADA FRONT 110/80 ZR18 58W, secondo te andranno bene?
Grazie
Rino
Inserito: 30 maggio 2009
Milan
Ho visto che possiedi la Mitica anch'io la posseggo suzuki gsx 1100 r del 1987, mi potresti dire che pneumatici usi?
Su ebay ho trovato le seguenti misure,
PIRELLI DIABLO 150/70 ZR18 70W
PIRELLI DIABLO STRADA FRONT 110/80 ZR18 58W, secondo te andranno bene?
Grazie
Rino
ps: almanacco@fastwebnet.it
Inserito: 30 maggio 2009
Florence
Anche io sono un felice possessore della mitica!.
Dopo una caduta al Mugello è stata aggiornata a livello carrozzeria e pneumatici. Vi devo dire che così è una vera bomba! Ora monto cerchi da 17 pollici
( il posteriore è di una 1100 89 e va su senza nessuna modifica ), l'anteriore è di un gsxr 750, con gomme 120/70 17 anteriore e 180/55 posteriore. La moto non ha perso nulla in fatto di stabilità ma ha guadagnato parecchio in maneggevolezza.
Inserito: 10 luglio 2009
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