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Un problema con una Yamaha in garanzia

In La posta dei lettori

12 agosto 2002
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Salve,
vi scrivo questa lettera per raccontare la disavventura che mi è capitata con la mia moto. Questo nella speranza che qualche lettore possa suggerirmi una soluzione o anche solo per raccontare cosa può accadere quando l’assistenza è scadente.

Nell’Agosto 2001 ho acquistato una Yamaha YZF600R Thundercat nuova di zecca presso il concessionario e meccanico ufficiale di zona. Appena 500Km dopo l’acquisto, ovvero nella seconda metà del medesimo mese, ha cominciato ad evidenziarsi un grave difetto ai freni. L’anomalia consiste in una forte vibrazione al momento della pinzata, accompagnata da un sono sordo udibile a metri di distanza, la quale ripercuotendosi ampiamente sui semi-manubri rende di fatto difficoltoso dosare la potenza frenante ed impedisce qualsiasi feeling di guida.

Ovviamente la problematica, che si presenta solo con temperatura ambiente sopra i 20 gradi circa, è stata riscontrata anche dal concessionario, il quale ha notato la difficile conducibilità del mezzo in queste condizioni.

Da allora è passato un anno, un numero considerevole di fermi della moto e un sacco di bugie da parte dei tecnici Belgarda, ma il difetto è ancora al suo posto. L’importatore italiano ha fatto di tutto per prendermi in giro e cercare di farmi vendere la moto per stanchezza evitando di rispondere ai miei fax ed eludendo le mie telefonate (sono stato anche rimproverato per la mia insistenza).

Grazie unicamente alla buona volontà del concessionario, al quale sono molto grato per il tempo concessomi ed assolutamente non retribuito, si è tentata la sostituzione (con altro usato presente in officina) o la modifica di parte del materiale tra cui: svasatura dei fori dei dischi originali, cambio dell’olio con altri di diverse gradazioni, cambio di tre tipi di pastiglie con mescole diverse (il difetto scompariva per 500Km e poi ritornava), cambio dei dischi (usati) ed infine cambio delle pinze con quelle di un Fazer 600 (compatibili come dimensioni).

Solo l’ultima prova ha dato esito positivo (provate per oltre 2000Km) eliminando definitivamente la problematica e restituendomi la gioia di utilizzare questa fantastica moto. La Belgarda in questi 12 mesi ha passato solamente i dischi nuovi, oltretutto già esclusi da me ed il meccanico in precedenza tramite una prova con altri usati, ed ha evitato accuratamente di interessarsi adeguatamente al mio Thundercat. Ad oggi l’importatore mi nega il diritto di avere pinze nuove in quanto quelle esistenti rientrano, a loro dire, nelle tolleranze previste ed il concessionario giustamente abbisogna delle pinze che mi ha prestato.

Tutto questo disinteresse contrasta con quanto riportato dalle politiche Yamaha, le quali intenderebbero mettere la soddisfazione del cliente al primo posto (cercate la parola Kando sul loro sito). Purtroppo come al solito si tratta solo di tante belle parole ed e’ un vero peccato poiché la moto, quando è in perfette condizioni operative, risulta molto godibile e curata nei particolari.

Spero prima o poi di risolvere il problema e forse anche i concorrenti risulteranno altrettanto scadenti nell’assistenza… tuttavia mi consola sapere che nessun’altra Yamaha entrerà mai più nel mio garage e questo non per il difetto di nascita (cose normali che possono capitare) ma unicamente per il menefreghismo e l’arroganza con cui l’importatore ha trattato me ed il proprio concessionario (unica nota positiva della faccenda).

Marco Rondinini
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Commenti dei lettori

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Commento
tatano
Italy
Minturno

Ciao , sappi che hai tutta la mia approvazione e la mia stima adesso è ora di finirla con l'essere presi per il culo !!!!
Lampss Tatano

Inserito: 12 agosto 2002

41
Italy
Rome

Se Vi può interessare conosco 3 persone che oltre a me hanno avuto problemi di freni con la Yamaha Fzr 600 R.

Sostituiti a tutti gratuitamente i dischi anteriori e posteriori.

A 12.000 Km erano disintegrati, pieni di solchi che impedivano di modulare la frenata.

A quanto pare il discorso freni è una croce per la Yamaha, dato che anche quelli dalla R6 (attualmente in mio possesso) non brillano per efficacia.

Un lampeggio a tutti

41

Inserito: 12 agosto 2002

SilverArrow
Italy
Milan

Mi spiace che questa bella yamaha sia stata fonte per te di numerose lamentele e altresì che la belgarda abbia voluto fare poco o niente , però se permetti ... un dubbio :

Hai praticamente cambiato tutto circa l' impianto frenante , finchè cambiando le pinze la cosa si è risolta .
Possibile che il concessionaria non avesse capito che il problema erano le pinze inchiodate ?

Inchiodate e quindi come diretta conseguenza le pastiglie si vetrificavano in giusto 500 km ...

sarebbe bastato una semplice revisione e tutto si sarebbe risolto in 3/4 giorni .

Mi spiace per te ma se il conce non l' ha capito è incompetente e per quanto gentile va doverosamente cambiato .

Il medico gentile ha fatto il paziente morto .

Ottimi Km , Silver

Inserito: 13 agosto 2002

ketirobi
Italy
Milan

Posseggo una Thundercat da 5 anni e ho percorso 56.000 km fino ad oggi, il tutto senza nessunissimo problema. Solo gli interventi di sostituzione olio, filtro e candele effettuati da me personalmente e a 40.000 la registrazione valvole (dal concessionario, operazione invero costosa).
Dispiace purtroppo che, a prescindere dal modello, quando si verifichi un difetto l'assistenza latiti, e ciò accade per tante case motociclistiche.
Divertiti ora con questa moto fantastica che non cesserà di darti soddisfazioni dalla pista al turismo (come a me).
Lamps

Roberto

Inserito: 15 agosto 2002

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