Riparare una Honda in garanzia? Meglio da soli...

In La posta dei lettori

28 giugno 2002
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Carissimi,

vi scrivo con la speranza che possiate inserire questa mia come lamentela nelle comunicazioni dei lettori.

In breve: posseggo una Honda VTR SP1 di novembre 2001, ha 9000 km tutti fatti su strade... da motociclisti (velocità da 80 a 150 all'ora), mai pista e mai città. Nessun problema fino a 20 gg. fa quando noto, tirando fuori la moto da box, che le forcelle, precedentemente dure come bastoni (sono cosi di serie), sono diventate di colpo floscie e senza alcun freno idraulico.

Scoraggiato da un cosi grave problema, interpello un pò tutti, dai preparatori di sospensioni ai concessionari ufficiali, fino alla Honda Italia nella persona della Sig.ra Responsabile dell'Assistenza Tecnica.

Risultato: molti incompetenti incontrati sul mio cammino, a partire da Avia Racing di Monza (distributore di Hyper Pro) che pretendeva di vendermi due molle per riparare l'idraulica esaurita della mia forcella (okkio che sono dei geni!). Per non parlare del Sig. Mirko, responsabile dell'officina di Sibimotor di Milano, che con un arroganza da meritarsi la lite mi diceva che la moto ondeggia in curva perchè ho montato le splendide Dunlop D207R e non le Metzeler di primo equipaggiamento e soprattutto negava che la forcella avesse il benchè minimo problema (bravo eh?).

Altro concessionario Honda che gestisce le garanzie, non vorrei fare i nomi ma li faccio, giusto per farvi capite cosa succede a uno che sborsa 30 milioni per una Honda: Motostar, Via Caterina da Forli', appena mi vede è scettico, vede i tubi in treccia e dice: tu vai in pista... muove la moto dal manubrio e nega che ci sia un qualsiasi problema. Dopo circa 20 minuti di spiegazioni mi dice che se proprio voglio può prenotare l'intervento dell'ispettore Honda che se va bene arriva... prima dell'estate!

Come? Ho un problema e rimango a piedi per tutta la stagione, quando le faccio le pieghe a ottobre? Ma della Honda Italia non ne parliamo? La famosa responsabile mi dice al telefono che nei costi sostenuti dall'assistenza sono esclusi i materiali di consumo e... la manodopera! Sul libretto della garanzia ovviamente viene riportato che la manodopera è inclusa nella garanzia.

Conclusioni: capito l'andazzo ho ordinato un cavalletto per cannotto di sterzo dalla Silverlift di parma, in 40 minuti ho smontato gli steli, gli ho portate da K Service di Turbigo e dopo 4 giorni (4 cara Honda!) le stesse erano rimontate sull'SP1. I ragazzi di K Service hanno riscontrato un aumento generale dei giochi dei pompanti che determinavano l'impossibilità di trattenimento dell'olio e di conseguenza l'annullamento stesso del funzionamento idraulico.

Ora la forcella funziona ampiamente meglio che da nuova: addirittura vado in giro con il precarico molla più aperto talmente efficace è il freno idraulico (niente più fondo corsa nelle staccate più violente). Le molle ovviamente erano a posto (grazie Avia Racing!).

Questo per dire che ancora una volta chi fa da se fa per tre, 4 giorni di attesa, 170 Euro la spesa e mi sono levato il pensiero.

In futuro continuerò a farmi i tagliandi DA SOLO (cara Honda!) tanto visto quanto vale la garanzia...

Morale: penso che tutte le case siano uguali, quando c'è da assistere qualcuno che ha riposto fiducia nel marchio rappresentato, se ne lavano le mani, tanto la pubblicità sulle riviste farà sicuramente accorrere ai concessionari nuovi allocchi da spennare.

Cara Honda, con storie come queste (o altre: SP1 a 22 mil, CBR 929 a 18,6 mil) si rischia di gettare al vento tutta la credibilità che ti eri guadagnata nei decenni scorsi.

Un saluto a tutti gli amici di motocorse.

Fabrizio Maghenzani

Leggi la risposta di Avia Racing





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Commenti dei lettori

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Commento


Ruggero
Italy
La Spezia

Non tutte le case sono così, io sò di una che ha riconosciuto il difetto anche dopo due anni di garanzia, forse ti sei scontrato con le persone sbagliate.

Inserito: 28 giugno 2002

stapernazza
Italy
Milan

Ho un amico carissimo che lavora in K service e che con buona probabilità ha messo mano alla tua forcella.
Fa piacere sapere che frequento (frequentiamo) persone che sanno fare bene il proprio lavoro.
Quella del "chi fa da se fa per tre" è una sacrosanta verità che non smetterò mai di divulgare.
La storia sull'annullamento della garanzia è un cavillo delle case per spillare con i tagliandi altri soldi a chi già gli ne ha dati.
Già perchè poi se ti cambi l'olio motore da te evitando costi del meccanico ufficiale honda (si direbbe un chirurgo dal costo orario) e per puro caso il mono scoppia è colpa tua che hai inficiato le caratteristiche originarie del veicolo........

Inserito: 28 giugno 2002

Captain Bady
France
Paris

Che dirti
eccoti due topic nel forum per quanto riguarda le svendite della SP1 :(

http://www.motocorse.com/forum/viewtopic.php?topic=5385&forum=3&31

http://www.motocorse.com/forum/viewtopic.php?topic=6293&forum=3&11

Inserito: 28 giugno 2002

Captain Bady
France
Paris

che poi piu della metà dei messaggi sono stati cancellati :(

Inserito: 28 giugno 2002

angelix
United Kingdom

Egregio Sig. Mr. Molla,

Non sono uno specialista di sospensioni, ma sulla base delle mie esperienze credo, anzi sono sicuro che ad una forcella "diventata di colpo floscia e senza alcun freno idraulico" e con soli 9000 Km > e soli 8 (otto) mesi sulla groppa, non basti "girare due vitine" per rimetterla a posto.

Il discorso della temperatura poi.... quando una forka o un mono lavorano, altro che i trenta gradi che ci sono nell'aria, l'olio si scalda ben di piu!! addirittura ci sono mono che passano cosi' vicino ai collettori da non poterli toccare con le mani (RSV1000) perche' troppo caldi!!!!
Stando a quanto lei asserisce, fosse solo un discorso di temperature, allora tutti avremmo sospensioni durissime in garage o d'inverno e morbide d'estate....magari un pelino di differenza c'e', ma appena l'olio si scalda ed entra in temperatura, questo effetto si affievolisce fino ad annullarsi...

Sicuramente la forca aveva qualchecosa che non andava e Il nostro amico meritava di certo un trattamento un pochino piu' professionale, specie perche' si e' rivolto a Voi che con Honda non c'entrate niente, e questo presuppone che PAGASSE di tasca sua.

Spesso un cliente si rivolge allo specialista innanzitutto per avere rassicurazioni e consulenze circa il suo problema e per ottenere la soluzione del problema stesso, dietro pagamento del giusto corrispettivo.

Io credo, Mr. Molla, che se il suo collaboratore avesse "rassicurato e servito" come si deve il nostro amico, probabilmente ora lei avrebbe revisionato a regola d'arte una forcella, venduto un kit di molle e reso felice un cliente in piu' che l'unica cosa che voleva era spendere bene i sui soldi.

Oltre al cliente credo che abbia perso anche un'ottima occasione per stare in silenzio.

AM.


Inserito: 30 giugno 2002

Speedking
Italy
Milan

vogliamo riprendere il discorso dei giapp...?
semrano chissà cosa ma alla fine sono meglio le harley che tanto disprezzate... con questo voglio dire che NON sono un filo harleysta, meglio i prodotti europei...

Inserito: 05 luglio 2002

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