Yamaha SuperTénéré: Pharaons Rally, fatto!

La partecipazione di Francesco Catanese al Pharaons Rally 2011 non era certo nata con l'obiettivo di andare a rompere le uova nel paniere alle specialistiche 450 racing per la vittoria finale, ma con il significativo intento di provare le attitudini fuoristradistiche - guidabilità, robustezza ed affidabilità - della SuperTénéré, mezzo nato con spiccate propensioni stradali ma con l'offroad ben radicato nel DNA che eredita dalle bicilindriche di cui porta orgogliosamente il nome.

Missione compiuta, dicevamo, visto che il pilota bolognese ha tagliato trionfalmente lo scorso 9 ottobre il traguardo ai piedi delle Piramidi del Cairo sulla sua XTZ1200R, versione speciale della SuperTénéré allestita specificamente per lo scopo. 2700km (con tappe di oltre 400km l'una) di dune, rocce, pietraie e micidiale fondo fesh-fesh non hanno messo in crisi l'ammiraglia di Iwata e Catanese, che si sono classificati in trentaquattresima posizione assoluta su settanta partenti, quasi tutti in sella a ben più agili e meno impegnative 450.

Sembrava proprio che l'impresa fosse impossibile: a metà della seconda tappa, in una caduta sulla sabbia, l'urto ha deformato la ventola del radiatore, che nel proseguo ha causato la bruciatura del motorino. La SuperTénéré ha retto al surriscaldamento del motore, arrivando a tagliare il traguardo per ricevere le cure dei meccanici del Franco Picco Racing Team (il pilota veneto ha partecipato al Pharaons in doppia veste di pilota e tutor d'eccezione per i clienti Yamaha), che hanno adattato alla maxi Yamaha la ventola di una WR450F rally. La probabile bruciatura della guarnizione della testa non ha impedito alla SuperTénéré di completare la maratona africana con il solo quotidiano rabbocco del refrigerante e la sostituzione del filtro aria. Mettendoci che Catanese, ancora convalescente per la frattura del polso sinistro in allenamento, è stato costretto a ricorrere il meno possibile alla frizione, possiamo dire senza ombra di dubbio che la SuperTénéré ha superato a pieni voti l'esame africano.

La SuperTénéré è stata preparata per l'uso specifico direttamente dalla casa madre, che ha recepito le indicazioni di Catanese stesso per adattare la maxi di Iwata alle sfide riservatele dalle tappe desertiche. La revisione alle sospensioni ha visto la sostituzione delle unità di serie con componenti Ohlins: forcella con steli da 48mm per 285mm di escursione, fissata a piastre ricavate dal pieno con geometria regolabile; monoammortizzatore posteriore con 210mm di escursione. Sella e manubrio sono stati sostituiti con componenti rialzate per adattare la posizione di guida ai quasi due metri di statura del pilota bolognese. Il serbatoio di serie da 23 litri è stato integrato da uno posteriore, sul fianco destro, da 8,5 litri con pompa a depressione collegata all'unità principale. Il serbatoio acqua richiesto per regolamento è stato collocato sul fianco sinistro, assieme alla dotazione di sicurezza regolamentare: 3 razzi di segnalazione, specchietto, torcia LED, cartina geografica, coperta termica e Radiobalise satellitare d'emergenza.

La centralina originale è stata sostituita da una Diapason Racing (in normale vendita) che ha regalato alla XTZ1200R altri 10 cavalli su tutta la curva d'erogazione e una coppia più vigorosa; il motore ha respirato più liberamente grazie ad uno scarico Akrapovic in titanio. L'impianto frenante è stato rivisto, con un singolo disco anteriore Braking Batfly da 270mm "pilotato" da pinza e pompa prelevata dal cross attraverso raccordi aeronautici in treccia metallica. I cerchi da enduro (21" all'anteriore, 18" al posteriore) hanno calzato pneumatici Michelin Desert con mousse. La leva del cambio è stata sostituita con un'unità a testa snodabile per non perdere la funzionalità in caso di caduta, così come le pedane in ergal di derivazione cross. Presente, ovviamente, la strumentazione obbligatoria del Pharaons Rally 2011: road book MD, trip master ICO, Sentinel e sirena avvertimento sorpassi, GPS ed Iritrack.

Non perdetevi EICMA: Yamaha esporrà (con giustificabile orgoglio) la XTZ1200R al proprio stand.