In caso a Borgo Panigale non fossero soddisfatti della vittoria della scorsa edizione della Pikes' Peak da parte della
Ducati Multistrada 1200S con Greg Tracy - a seguito della quale
Ducati aveva deciso di realizzare la versione celebrativa che arriva presso le concessionarie proprio in questi giorni - quest'anno ci ha pensato Carlin Dunne, che alla vittoria nella prestigiosa gara in salita americana ha portato come contorno il nuovo record della pista.
Dunne, Ducatista DOC (è il proprietario del
Ducati Store di Santa Barbara, CA) ha corso e vinto in sella ad una moto dimostrativa della sua concessionaria, ovviamente preparata con tre settimane di lacrime, sudore e sangue. L'impegno ha pagato: il pilota ventottenne ha dominato fin dal primo giorno. Veloce fin dalla prima sessione, ha conquistato la pole position ed è scattato in testa fin dal via, restando davanti fino alla bandiera a scacchi. Il tempone di 11’11”32 costituisce il nuovo record assoluto della gara per quanto riguarda la categoria motocicli.
"Non vedevamo l’ora di scendere in pista e correre" ha raccontato Dunne
"Al via sono subito scattato in testa e ho mantenuto la posizione senza mai perdere la concentrazione o guardarmi indietro. L’intera settimana di lavoro con il mio tecnico Sam Swain ha fatto il resto e la Multistrada 1200 si è comportata alla grande, permettendoci di conquistare questa importante vittoria. Con l'aiuto di Spider Grip, Dumontec, BrakeTech e Burley Motorsports possiamo tornare a casa anche con il record assoluto e non possiamo che essere felici ed orgogliosi di questo risultato.“
Alla vittoria di Dunne ha fatto da contorno l'eccelso terzo posto di Smith, altro ducatista di lunga esperienza alla Pikes'Peak, che con un tempo di 12’12”92 si è assicurato il podio nella classe 1205cc. Sfortuna invece per Greg Tracy, vincitore 2010, caduto senza conseguenze, e per Mark Cernicky, rimasto vittima di una foratura.
Buona parte del merito della vittoria va alla versatilità della
Multistrada 1200 (
ve ne abbiamo parlato qui), e della sua capacità di adattarsi al percorso grazie ai suoi Riding Mode. Il tracciato della Pikes Peak, misto asfalto e sterrato, rappresenta lo scenario ideale: il pilota può affrontare efficacemente la parte asfaltata del percorso sfruttando i 150 cavalli della modalità "Sport", con le conseguenti tarature delle sospensioni elettroniche Ohlins, del controllo di trazione DTC e dell'ABS Bosch/Brembo, per poi inserire la modalità "Enduro" a 100 cv e proseguire altrettanto velocemente anche sul fondo sterrato adattando, in tempo reale, anche tutti i settaggi già citati al percorso sterrato.
La vittoria della
Multistrada 1200 arriva in concomitanza con l’uscita della
Multistrada 1200 S Pikes Peak, una versione esclusiva ed originale della
Multistrada 1200 S, realizzata con la stessa livrea e con gli stessi accessori usati per le moto del team Spider Grip che competono alla “Pikes Peak International Hill Climb”.
Ducati è ovviamente molto orgogliosa dei successi ottenuti e conta di ritornare a Pikes Peak il prossimo anno con la
Multistrada 1200 per difendere il titolo...
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