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Beta: gamma EVO 2T 2011

In Offroad

di Giorgio Papetti, 08 settembre 2010

Beta e il Trial, un binomio indissolubile e vincente, costruito su anni di successi ma soprattutto sullo stretto rapporto fra l’azienda, le sue moto e chi le guida sui sentieri di tutto il mondo. Che arrivino dai campi del Mondiale, delle gare regionali o dalle uscite di un tranquillo amatore, infatti, ogni feedback che possa permettere di migliorare i propri prodotti è per Beta un patrimonio prezioso ed uno stimolo importante per realizzare motociclette sempre più vicine alle reali esigenze degli appassionati e dei piloti.
E questa filosofia è più che mai evidente nelle EVO versione 2011. Il successo riscosso da questa gamma nella scorsa stagione, andato ben oltre le aspettative, non ha distolto Beta dall’impegno verso una continua e indispensabile evoluzione, per mantenersi al vertice del mondo del Trial.
Ecco dunque, caratteristiche comuni a tutte le EVO 2T, una nuova distribuzione dei pesi che porta benefici in termini di maneggevolezza e stabilità, una posizione di guida rivista per migliorare il controllo in salita, un cambio dal funzionamento più pratico e confortevole, una sospensione posteriore dal comportamento più efficace e progressivo, nuove leve ergonomiche, freni più modulabili ed efficaci, una decisa riduzione di peso nella ruota posteriore e, naturalmente, nuove e aggressive grafiche racing in contrasto con un’inedita colorazione antracite del telaio.
Per quanto riguarda invece la sola EVO 125, le migliorie hanno interessano anche il motore, oggetto di un’importante opera di ottimizzazione che ha portato a prestazioni superiori e a una guida più dinamica, efficace e finalmente adatta ad un utilizzo “pro”.
Naturalmente, accanto ai modelli con motore a 2T, Beta presenterà al Salone di Milano anche le 4T 250 e 300cc, anch’esse oggetto di migliorie sostanziali e restyling.

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