KTM presenta i nuovi modelli cross 2010, che saranno in vendita a partire da Luglio.

A livello ciclistico 125 e 150 SX godono di un nuovo telaio con un angolo di sterzo più chiuso (0.5°) per avere più  maneggevolezza in curva e un miglior feeling dell’anteriore. La 450 X-F ha invece un telaio saldato al canotto di sterzo 10 mm più in basso rispetto al 2009 per abbassare la posizione del serbatoio e della sella. Per tutte arriva una nuova piastra forcella brevettata KTM (piastra a doppia vite), con off-set fissato a 22 invece dei precedenti 20 mm. Il tuto per migliorare le caratteristiche di flessibilità e l’azione della forcella, ottimizzando nel contempo la maneggevolezza. Rifatto come da copione il setting delle sospensioni, ma quest'anno vengono usati anche nuovi paraoli e boccole per ridurre l’attrito e migliorare il comfort. Altre novità riguardano il disegno della cassa filtro, le manopole e le pastiglie freno anteriori, oltre ovviamente alle grafiche e al colore degli steli della forcella. 

A livello di motore arriva una nuova marmitta più resistente per I due tempi (lo spessore delle pareti passa da 0.88 a 1.00) e i 125/150 SX hanno l'ingranagggio della 1a marcia rinforzato. Sulla 250 SX viene invece rinforzata la testa, mentre sulla 450 SX-F troviamo un pistone rinforzato (+ 0.5 mm spessore delle pareti), un nuovo setting del carburatore ai bassi regimi e un nuovo cambio a 5 marce.