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Messico Racing: una vita dedicata ai 2 tempi

In Offroad

di Giorgio Papetti, 24 giugno 2009

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Messico Racing: una vita dedicata ai 2 tempi

L’esserci rivolti alla Messico Racing per l'articolo su come ricondizionare una vecchia 125 2T da cross che stiamo preparando non è un caso. Le espansioni dell’azienda di Sansepolcro erano utilizzate sulla Yamaha YZ 125 preparate da Rinaldi e hanno conquistato 7 titoli mondiali tra cross ed enduro, oltre a numerosi titoli nel Campionato Europeo. Oggi le espansioni Messico Racing sono richieste sia da chi deve rimettere in sesto moto ormai vecchiotte sia da chi vuole sfruttare al meglio la propria 2T nuova montando una scarico aftermarket di qualità. Alla base della produzione c’è la fabbricazione artigianale di ogni singolo componente e una ricerca continua sviluppata in collaborazione di Team e piloti a livello mondiale. Una ricerca volta a raggiungere sempre le migliori prestazioni in gara, anche a costo di sacrificare la produzione di prodotti in grado di circolare liberamente su strada (al momento non sono previsti scarichi omologati).

Alighiero Puletti, fondatore e proprietario di Messico Racing assieme ai figli, è una persona molto cordiale e alla mano, che ha passato una vita in questo settore e che durante le nostre chiacchierate ha dimostrato di essere una vera e propria enciclopedia vivente, dissertando sui vari modelli e le varie annate come se avesse in mente tutte le schede tecniche. La sua più che un’attività è una vera e propria passione, ma dovendo far quadrare i conti ha dovuto anche fare delle scelte ben precise, come quella di concentrarsi esclusivamente sulla produzione di scarichi per moto a 2T. Come lui stesso ci conferma l’investimento per avviare la produzione di modelli destinati ai 4T sarebbe stato troppo elevato e siccome non è certo una persona che si accontenta, ha capito subito che anche se avesse fatto il salto sarebbe stato difficile competere con colossi come Akrapovic. Meglio continuare a eccellere nel settore dei motori 2T, dove la sua azienda vanta un catalogo invidiabile con prodotti per tutte le moto giapponesi ed europee di cilindrata 125, 200, 250 e 300, nelle varianti specifiche per motocross, enduro e supermotard. Su richiesta l’azienda è in grado di costruire espansioni e scarichi per tutte le moto dagli anni 90 in poi e la produzione arriva gli ultimissimi modelli commercializzati. Per i modelli più diffusi vengono tenuti i prodotti a magazzino, mentre per gli altri vengono fatti su ordinazione e richiedono qualche giorno in più di attesa per la consegna al cliente.

Puletti crede moltissimo nel 2T (come noi del resto) e auspica ovviamente un ritorno di questi motori. I segnali ci sono e a fronte di una Honda e una Kawasaki che di fatto hanno abbandonato completamente i motori 2T (e per contro una HM Italia che sta facendo incetta di Honda 2T perché gli utenti continuano a chiederle) ci sono altre case come TM, Husqvarna, Gas Gas e Ktm, che continuano a investire. Nel 2010 tornerà anche un campionato cross dedicato alle 125 2T e se avrà successo potrebbe contribuire al ritorno delle marche giapponesi, Yamaha e Suzuki in primis visto che hanno mantenuto le 2T a catalogo anche per il 2009.

Per il nostro articolo Messico Racing ci ha fornito un impianto di scarico completo, composto da espansione e silenziatore finale. L’espansione è praticamente identica a quella originale per forma e dimensioni, mentre il silenziatore è il modello corto e una volta montato “scompare” completamente sotto la fiancatina. Un vero peccato perché il corpo in alluminio lucidato abbinato al fondello nero fa la sua bella figura. Il montaggio è semplicissimo e l’unico accorgimento è quello di recuperare sia le guarnizioni originali del terminale sia gli o-ring per il punto di innesco dell’espansione nel cilindro. Messico Racing infatti non le fornisce e devono essere recuperati quelli originali, oppure acquistati come ricambi singoli presso un concessionario Yamaha.. A parte questo dettaglio il montaggio è semplicissimo e chiunque abbia un minimo di pratica può sostituire l’impianto in qualche decina di minuti. L’espansione è molto curata e le saldature a vista la rendono esteticamente accattivante. Anche il silenziatore è realizzato con cura e produce un bel sound. Rispetto allo scarico originale l’incremento di prestazioni è notevole: siamo infatti a circa 2,5 cavalli effettivi per lo scarico completo composto da espansione + silenziatore. Ovviamente i due componenti sono acquistabili separatamente al prezzo di 265 Euro + Iva e 100 Euro + Iva.

Per informazioni: Messico Racing – Tel. 0575 720670