Test Barcellona, tutti i team al lavoro

Pur con qualche sporadica goccia di pioggia, la giornata di test prevista sul circuito di Catalunya all'indomani del GP non ha riservato sorprese meteorologiche, con tempo caldo e soleggiato.

Molto attiva la squadra Yamaha, che nonostante l'enorme passo avanti messo a segno dallo scorso anno continua a lavorare alacremente allo sviluppo. Qui a Barcellona si è provato un nuovo forcellone che dovrebbe garantire una migliore stabilità, che sembra aver soddisfatto sia Rossi che Checa, che lo adotteranno già a partire dal prossimo GP.

I piloti del team Ducati Marlboro hanno testato a lungo il nuovo motore con configurazione "big bang", che sembra davvero mitigare le caratteristiche brusche dell'erogazione dell'attuale Desmosedici, permettendo così al pilota di mantenere una maggiore regolarità nei tempi sul giro.

Anche in Aprilia si è fatto molto lavoro (con il solo Byrne, visto che McWilliams ha preferito recuperare dopo la brutta caduta nel warm up di domenica) e dopo una serie di test comparativi si è deciso definitivamente di adottare gli ultimi step evolutivi per entrambi i piloti, quelli per intenderci che includono anche la nuova carena usata per la prima volta al GP del Mugello.

I piloti Kawasaki e Makoto Tamada si sono concentrati sui test delle coperture Bridgestone, lavorando senza sosta ed esaurendo completamente i pneumatici a disposizione (!).

I tempi:

Valentino Rossi, 1'44"1;
Colin Edwards – 91 giri, 1'44”1: “Abbiamo effettuato prove di pneumatici testando diverse mescole di gomme soprattutto per quanto riguardo la ruota posteriore per cercare di risolvere il chattering che teniamo dall’inizio della stagione. Queste prove insieme a Michelin mostrano una forte determinazione a risolvere questo problema. Oggi ho un miglior feeling con la moto ed ho girato bene, ma questo è normale perché durante la gara abbiamo un numero determinato di gomme mentre nei test abbiamo molte più soluzioni da testare. Sono fiducioso per la prossima gara che si disputerà ad Assen il prossimo 26 giugno.”
Carlos Checa, 1'44"2;
Sete Gibernau – 44 giri , 1’44”2: “Oggi abbiamo effettuato essenzialmente prove di pneumatici per Michelin che aveva diverse soluzioni da testare. È stato un test che è servito alla squadra per capire megli! o alcune cose che si sono verificate ieri in gara. Siamo soddisfatti dei risultati ottenuti in una prova di endurance pari a metà gara che abbiamo effettuato oggi pomeriggio. Stiamo cercando di trovare il miglior assetto della moto che ben si adatti ai vari circuiti.”
Max Biaggi, 1'44"3;
Marco Melandri, 1'44"5;
Loris Capirossi - 72 giri, 1'44"5: "Oggi sono davvero soddisfatto: sono tornato a divertirmi sulla mia moto e abbiamo lavorato veramente bene per questa primissima uscita del nuovo motore. Rispetto alla versione precedente, il Twin Pulse ha un maggior potenziale. Certo, occorre conoscerlo meglio e provarlo nuovamente, anche per adattare meglio la ciclistica e i rapporti del cambio alle sue caratteristiche, ma credo che come primo giorno ci sia da essere davvero soddisfatti. Non vediamo l'ora di tornare ad essere protagonisti!"
Neil Hodgson - 85 giri, 1'44”89;
Troy Bayliss - 46 giri, 1'45"0: "Mi piace il Twin Pulse, è decisamente migliore del motore che abbiamo usato finora. Rende la moto più facile da guidare e mi trovo molto a mio agio: lo dimostrano i miei tempi, buoni nonostante oggi non sia in perfetta forma. Domattina deciderò se continuare il test oppure riposarmi in base a come saranno le mie condizioni fisiche".
Shakey Byrne - 71 giri, 1’45”5;
Rubén Xaus - 41 giri,1'45”72;