Se chiedete ad un qualunque pilota del mondiale quale sia la sua pista preferita, è probabile che i nomi che saltano fuori siano al massimo due o tre. E sicuramente, in mezzo ci sono Phillip Island e il Mugello. Considerando che il tracciato australiano è tanto spettacolare come layout quanto difficile da raggiungere e non esattamente esaltante dal punto di vista logistico, non è difficile capire come mai il GP che si corre alle porte di Firenze sia... il
Valentino Rossi dei GP del mondiale.
CINQUE PREMI, TRE DECENNI
Nessun altro Gran Premio ha infatti conquistato cinque volte l'onorificenza tributata dall'IRTA (l'associazione che raccoglie i team partecipanti al mondiale) all'evento globalmente migliore dell'intero campionato. Un risultato importante anche perché ottenuto con vittorie su tre decenni differenti, ai tempi della 500, poi della MotoGP 990 e poi con l'attuale 800. Al di là delle formule tecniche, si tratta di eventi profondamente diversi nel numero di presenze, problemi organizzativi (pensate solo alle esigenze del paddock di oggi e di ieri...) e prestazioni delle moto, con conseguenti misure di sicurezza.
DI MUGELLO CE N'E' UNO
Il Gran Premio d'Italia è considerato da un po' tutti i team - non solo quelli con una componente italiana - forse il più importante della stagione, probabilmente anche grazie all'impegno di Paolo Poli (amministratore delegato del circuito) e del suo staff, la cui professionalità ha sempre dato origine ad uno dei GP migliori della stagione. I piloti amano il circuito, i team apprezzano il paddock moderno e ben organizzato, e il pubblico ama uno degli eventi più coinvolgenti e spettacolari del calendario. Oltretutto, l'anfiteatro naturale creato dalle colline circostanti fa si che da diversi punti del circuito si riesca a godere di una visuale quasi completa. E il resto lo fanno i maxischermi, installati già da più di 10 anni in occasione del GP.
PISTA ECCEZIONALE
Il tracciato in sé è semplicemente spettacolare, con le sue 15 curve distribuite su 5245 metri d'asfalto (appena rifatto, con grande soddisfazione di tutti i piloti e un aumento spaventoso della velocità media sul giro, pari a circa 2,6km/h) per una larghezza di 14 metri e un tormentatissimo andamento altimetrico. Il rettilineo di quasi 1150 metri è uno dei più lunghi del mondiale e offre sempre sorpassi mozzafiato alla successiva San Donato - che le MotoGP affrontano in prima - ma fra i punti preferiti da pubblico e piloti ci sono senza dubbio le due Arrabbiate e la "esse" in discesa Casanova-Savelli, dove solo i veri campioni si sono esibiti in sorpassi ammazza-morale. Dell'avversario, s'intende.
IL PASSATO
Il circuito del Mugello ha una storia che nasce all'inizio del secolo scorso, quando era un tracciato stradale che si snodava nelle colline circostanti. Il tracciato attuale è nato nel 1974, e dal 1976 ha ospitato - con rare interruzioni - alternativamente il Gran premio di San Marino o quello d'Italia. Di proprietà Ferrari dal 1988, è rientrato definitivamente nel circus mondiale a partire dal 1991. Il pilota di maggior successo sul tracciato toscano è senza dubbio Valentino Rossi, sette volte vincitore, seguito da Mick Doohan con cinque vittorie. Fra gli altri campioni del mondo che hanno conquistato la gara toscana nella massima categoria vanno segnalati Wayne Rainey, Alex Criville, Loris Capirossi, Casey Stoner, Dani Pedrosa e Jorge Lorenzo. Qualcuno forse ricorda il Mugello anche per un triste avvenimento legato al mondiale: il ritiro, nel 1995, di Kevin Schwantz.
Albo d'oro del trofeo IRTA
1984: Silverstone / GB
1985: Hockenheim / Germania
1986: Nurburgring / Germania
1987: Assen / Olanda
1988: Suzuka / Giappone
1989: Donington Park / GB
1990: Jerez / Spagna
1991: Donington Park / GB
1992: Catalunya / Spagna
1993: Eastern Creek / Australia
1994: Eastern Creek / Australia
1995: Mugello / Italia
1996: Mugello / Italia
1997: Mugello / Italia
1998: Phillip Island / Australia
1999: Brno / Repubblica Ceca
2000: Mugello / Italia
2001: Catalunya / Spagna
2002: Valencia / Spagna
2003: Valencia / Spagna
2004: Brno / Repubblica Ceca
2005: Valencia / Spagna
2006: Catalunya / Spagna
2007: Brno / Repubblica Ceca
2008: Losail / Qatar
2009: Jerez / Spagna
2010: Motorland Aragon / Spagna
2011: Mugello / Italia
Le plurivincitrici:
Mugello / Italia – 1995, 1996, 1997, 2000, 2011
Catalunya / Spagna – 1992, 2001, 2006
Valencia / Spagna– 2002, 2003, 2005
Brno / Repubblica Ceca – 1999, 2004, 2007
Jerez / Spagna – 1990, 2009
Donington Park / GB – 1989, 1991
Eastern Creek / Australia – 1993, 1994
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