Con la giornata di oggi si concludono i test di Valencia, il cui verdetto è che... tutti devono ancora lavorare. Chi più e chi meno: visti i tempi, è facile immaginare che l'inverno dei tecnici
Honda sarà un po' più sereno di quello degli altri, ma la RC213 ha qualche problema di chattering da risolvere, parola di Casey Stoner. Il problema è circa lo stesso rilevato a Jerez, che aveva rispedito i tecnici della casa di Tokyo ai tavoli da disegno, ed evidentemente non è stato risolto del tutto.
YAMAHA: ACCESSIBILE E VERSATILE
La migliore delle
Yamaha incassa mezzo secondo. In assenza di Lorenzo, tocca a Spies fare il ruolo dell'uomo di punta della casa di Iwata; dietro di lui, un Crutchlow che, nel comunicato stampa del team Tech-3, parla di una moto molto simile alla M1 di quest'anno, ma dotata di molti più cavalli, il che dovrebbe renderla più adatta al suo stile. E' molto curioso, perché Dovizioso, pochi minuti dopo, dice che la nuova 1000 è molto bella ed adatta al suo stile perché... molto simile alla 800. Se c'è una morale da trarre, è probabilmente che la
Yamaha è la moto più facile e guidabile del lotto, e si adatta molto bene a stili diversi.
DUCATI: LAVORO PER L'INVERNO
In casa
Ducati lavorano sodo. Il distacco resta pesante, un secondo e mezzo, ma Rossi parla di una moto che si guida un po' meglio, e con un gran motore. Resta da capire se il miglioramento deriva dal diverso stile richiesto, meno incentrato sulla velocità a centro curva, o se in effetti il telaio "laboratorio" utilizzato nei test è un passo avanti. Valentino parla di una moto più divertente, ma identifica nella zona della frenata (e di conseguenza, probabilmente, dell'ingresso) il punto su cui c'è più da lavorare:
"Le cose positive di questa moto sono sicuramente il motore, che mi piace, e il fatto che si guida un po’ meglio della precedente: ti da più gusto, anche perché puoi metterla più di traverso. Il telaio non è male ma sicuramente bisogna lavorarci, dobbiamo migliorare in frenata, perché devo riuscire a staccare più forte e in meno spazio, e dobbiamo migliorare l’aderenza in accelerazione". Ora si tratta di portare a casa i dati e definire la moto da portare a Sepang. Conforta il fatto che anche gli altri piloti Ducati, come Barbera ed Abraham (Hayden è ancora fermo per la rottura dello scafoide riportata nella caduta di domenica), parlano di una moto più facile da guidare.
800 E CRT
Dietro, Bautista per la prima volta in sella alla
Honda del team Gresini. Inutile fare considerazioni: ci limitiamo a dire che se c'era un pilota che si meritava una Honda, fra i "liberi", è sicuramente lui. Capiremo meglio quando ci sarà una mille anche per lui. Dietro di lui Stefan Bradl: tutto da capire se il suo test avrà un seguito o meno. Tutto da capire anche chi salirà sulla
Suzuki dell'anno prossimo, a voler essere sinceri. Per le CRT, siamo ancora molto indietro: la migliore incassa un secondo da Battaini, che pur veloce, di mestiere fa il collaudatore e non il pilota. C'è anche da dire, con rispetto parlando, che fra Morales, Hernandez e Sandi non ci sembra emerga materiale da MotoGP. Rispunta anche la Inmotec da 800cc, con in sella Ivan Silva. Anche qui, un pilota delle retrovie della SBK. Se vogliamo certezze, perlomeno aspettiamo Edwards...
Pos / Rider / Team / Fastest lap / Prev. Gap / Lead. Gap / Laps
1 / Dani Pedrosa / Repsol Honda Team / 01:31.8 / - / - / 45
2 / Casey Stoner / Repsol Honda Team / 01:32.0 / 0.161 / 0.161 / 33
3 / Ben Spies / Yamaha Factory Racing / 01:32.3 / 0.37 / 0.531 / 75
4 / Cal Crutchlow / Monster Yamaha Tech 3 / 01:32.6 / 0.212 / 0.743 / 67
5 / Andrea Dovizioso / Monster Yamaha Tech3 / 01:33.3 / 0.706 / 1.449 / 69
7 / Karel Abraham / Cardion AB Motoracing / 01:33.4 / 0.101 / 1.626 / 72
8 / Hector Barbera / Pramac Racing Team / 01:33.6 / 0.215 / 1.841 / 41
9 / Alvaro Bautista / San Carlo Honda Gresini / 01:33.8 / 0.166 / 2.007 / 55
10 / Stefan Bradl / LCR Honda MotoGP / 01:34.1 / 0.328 / 2.335 / 61
11 / kousuke Akiyoshi / Repsol Honda Team / 01:34.5 / 0.404 / 2.739 / 32
12 / Franco Battaini / Ducati Team / 01:34.8 / 0.294 / 3.033 / 74
13 / Carmelo Morales / TeamLaglisse / 01:35.9 / 1.071 / 4.104 / 67
14 / Ivan Silva / BQR Inmotec / 01:36.7 / 0.784 / 4.888 / 52
15 / Yonny Hernandez / BQR FTR / 01:37.3 / 0.584 / 5.472 / 30
16 / Federico Sandi / Grillini Team / 01:38.7 / 1.401 / 6.873 / 26
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