Cambio per il team SAG: in Moto2 correrà con le Bimota Hb4

Alla fine, la struttura spagnola diretta da Eduardo Perales, inizialmente iscritta al Mondiale Moto2 con telai Suter, ha confermato le indiscrezioni che circolavano da alcune settimane, circa un probabile cambio di moto: è stato, infatti, trovato un accordo con Bimota, per disputare la stagione con i telai italiani.

Quella arrivata ieri è sicuramente una buona notizia per la casa riminese, che vede così ora confermata con certezza la presenza di ben due piloti, per l’intera stagione. La Hb4 è già scesa in pista per alcuni test invernali, con i suoi collaudatori e con Simone Grotzkyj Giorgi. Il programma in seno alla neonata categoria, diviene ora più concreto, sapendo di avere due iscritti permanenti al Mondiale, oltre alle possibilità di gestire delle presenze con wild card insieme ad FB Corse (con Grotzkyj Giorgi, appunto) e con la propria struttura interna.

I tempi sono ora molto ristretti, prima del via della stagione, ma la situazione è ancora in divenire nella nuova classe 600cc. e non è ancora definita nel dettaglio la reale lista di iscritti per il primo GP (vedasi ad esempio il recente forfait dato dal team Kino).

Honda SAG (il team ha l’appoggio di Honda Thailandia e ne porta quindi ancora il nome) non ha disputato alcun test con le nuove moto, che faranno il proprio esordio ufficiale a Jerez, dal 27 al 29 marzo. Gli uomini della squadra, consci del limite derivante dal non aver mai provato la Hb4, vedono ora la situazione come un’opportunità: quella di non essere fra i molti ad utilizzare i telai svizzeri, ma bensì gli unici con questa combinazione di telaio e sospensioni (le Showa), beneficiando al contempo di un rapporto privilegiato con il produttore, Bimota.

“Avevamo un preaccordo con Suter - spiega Eduardo Perales - ma c'erano termini nel contratto finale che non condividevamo e per questo abbiamo optato per Bimota. Siamo soddisfatti perché si tratta di un rapporto più diretto, più umano ed i problemi saranno più facili da risolvere. Essere uno di dodici avrebbe significato avere meno attenzioni; in più Bimota produce solo telai, così che non si può avere dubbi sulle loro capacità. La moto ha già girato su circuiti italiani che non fanno parte del mondiale, facendo segnare buoni tempi e non presentando problemi di chattering”.

Sul fronte piloti, SAG ha sotto contratto Ratthapark Wilairot, supportato anche da una casa petrolifera e confermato al via della stagione, mentre la situazione della seconda moto, teoricamente a disposizione di Héctor Faubel, dovrà essere chiarita in questi giorni. Questioni di sponsor (le due moto correranno quasi sicuramente con colorazioni diverse) ma non è detto che se per lo spagnolo non si confermasse la posizione, ci possano essere novità interessanti anche per un pilota italiano.

Il team cercherà di essere in pista a Valencia od Almería, per una prima presa di contatto in vista dei test collettivi di Jerez, dove a fine mese tutti useranno i motori ufficiali.