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Motori, regolamento 2010 MotoGP: puniti solo i piloti, non le case

In Motomondiale

di Marco Dabizzi, 13 dicembre 2009

Motori, regolamento 2010 MotoGP: puniti solo i piloti, non le case

Cambia il regolamento della MotoGP per il 2010, ed una delle novità più significative riguarda la discussa regola dei sei motori per stagione. A partore dal prossimo anno dunque ogni pilota avrà a disposizione solamente sei propulsori per completare tutte le gare del campionato, ma la federazione internazionale ha deciso di modificare la penalità applicata in caso di infrazione a questa norma.

Precedentemente infatti si parlava di 25 punti di penalità per la casa nel campionato costruttori, mentre la sanzione per il pilota era partire in fondo allo schieramento di partenza. Il regolamento ufficiale invece sembra abbia eliminato ogni penalizzazione per il costruttore, aumentando però quella del pilota, che verrà costretto a partire dalla pitlane 20 secondi dopo gli altri piloti.

Difficile capire la logica dietro a questa decisione, visto che proprio il costruttore dovrebbe essere penalizzato nel caso costruisca motori non affidabili e non certo il pilota. Inoltre partire dalla pitlane 20 secondi dopo il via significa semplicemente eliminare dalla gara il pilota in questione, visto che appare impensabile una rimonta se non forse per conquistare un punticino a scapito dei "brocchi" di fine classifica.

Cerchiamo di immaginare cosa potrebbe accadere il prossimo anno nel caso in cui qualche pilota dovesse incappare in questa penalizzazione: nell'ipotetico scenario Valentino Rossi e Casey Stoner stanno lottando per il titolo, i due hanno una manciata di punti di differenza in classifica. Mancano tre gare al termine ed entrambi sono al sesto motore. Cosa succederebbe se Vale o Casey avessero un problema meccanico anche a quest'ultimo propulsore? Dovremmo forse accettare l'eliminazione dal campionato di uno dei due, che probabilmente potrebbe a quel punto semplicemente rimanere al muretto dei box a guardare la gara degli altri?

Francamente questa penalizzazione ci pare eccessiva, oltre che diretta verso il soggetto sbagliato. Vogliamo che le case si impegnino a costruire motori più affidabili? Multiamole di un milione di dollari per ogni motore usato in più rispetto ai sei previsti, eliminiamole dalla classifica dei costruttori, obblighiamo il progettista a stare in ginocchio sui ceci dietro al podio. Ma evitiamo di falsare il campionato con una penalizzazione insensata per i piloti.

Nell'immagine: un disegno Cad del motore della Ducati Desmosedici

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Commenti dei lettori

Gne

Italy
Ravenna

Penso proprio che Carmelo e la dorna abbiano perso lucidità e non sappiano più cosa fare.
Purtroppo la MotoGP ha già imboccato la strada della F1 (che non guardo più da ormai 3 anni).
Ormai in MotoGP non ne imbroccano più una:
-Prendono decisioni idiote ad ogni occasione.
-Quando non riescono nemmeno a prendere una decisione di quel tipo SCIMMIOTTANO la SBK.
-Altrimenti riescono addirittura a fare le due cose insieme (vedi la 259).
Se procedono così, pur essendo malato di moto, sarò costretto a fare come per la F1 (mi rimarrebbe solo la SBK).