Il campionato 2009 è finito da ventiquatt'ore e già il circus del Motomondiale è concentrato sulla stagione 2010, che vede importanti novità sia per quello che riguarda i piloti, con molti debuttanti eccellenti in MotoGP, che per le categoria, con il debutto ufficiale della Moto2 che sostituirà la classe 250.
A Valencia, come di consueto, i piloti della MotoGP hanno dunque iniziato i test con moto aggiornate con particolari nuovi, in alcuni casi addirittura completamente riviste per il 2010. Anche oggi però - così come ieri per la gara - il vento ha limitato gli effetti del sole e della temperatura apparentemente mite, mantenendo bassa la temperatura dell'asfalto.
Insieme ai piloti della MotoGP, vecchi e nuovi, in pista sono scesi anche un paio dei rappresentati della nuova categoria Moto2, al primo test ufficiale.
Nonostante le tante novità in pista, nulla sembra essere però cambiato dando un'occhiata alla classifica dei migliori tempi, che vede in testa il "solito" Casey Stoner, che ha portato in pista la Ducati Desmosedici GP10. La moto dovrebbe essere stata rivista in modo sostanziale, ed anche se per adesso nessun dato tecnico è stato diffuso, il suono del motore - completamente diverso - fra presupporre perlomeno un nuovo ordine di accensione dei cilindri.
Da quel che avrebbe dichiarato il campione australiano, sembra che il nuovo motore garantisca una migliore trazione in uscita di curva, anche se per Nicky Hayden la senzazione è che manchi un po' di potenza.
Nuovo telaio invece per le Yamaha M1 di Valentino Rossi e Jorge Lorenzo, ritenuto significativamente migliore - perlomeno come prima impressione - da entrambi. Dani Pedrosa invece si è concentrato sulla messa a punto dell'assetto per le sospensioni Öhlins, senza andare a cercare il tempo. Dani ha portato in pista la RC212V completamente rinnovata per il 2010, con un nuovo telaio ed un nuovo motore. L'obiettivo era migliorare soprattutto la stabilità nella delicata fase della staccata e dell'inserimento di curva, uno dei punti critici della moto, e sembra che le prime impressioni confermino che la strada imboccata dagli ingegneri giapponesi sia quella giusta.
Continuamente in crescita le prestazioni di Nicky Hayden, che ha ottenuto il quinto tempo oggi. Peccato che il campionato sia finito, e che comunque la distanza dai primi rimanga ancora troppa. Decisamente positiva anche la giornata di Ben Spies, capace di migliorare ogni volta che entra in pista. Il pilota texano è a ridosso dei migliori, vedremo se il prossimo anno saprà anche tenerne la scia. Spies per adesso non ha iniziato a lavorare sul setup, utilizzando quello della gara di ieri, limitandosi a fare il suo dovere di apprendistato con la moto e le gomme.
Fra i debuttanti, il più veloce è stato il nostro Marco Simoncelli, evidentemente a suo agio con le "grosse" quattro tempi. Grosse per modo di dire, visto che con lo spilungone romagnolo in testa la Honda MotoGP sembra comunque una 250. Il suo tempo è comunque abissalmente più alto dei migliori, e più lento di oltre un secondo di quello di Aleix Espargaro, tanto da far dire a Stoner che si aspettava decisamente di più dal capellone campione del mondo della 250. Se comunque Simoncelli si è beccato due secondi e mezzo da Stoner, ancora peggio è andata a Bautista (che ha comunque la "scusante" della moto, visto che la Suzuki non sembra certo un fulmine di guerra), Barbera ed Aoyama.
Test Valencia MotoGP, primo giorno:
1 27 Casey Stoner Ducati 1'32.660
2 99 Jorge Lorenzo Yamaha 1'32.685
3 46 Valentino Rossi Yamaha 1'32.826
4 3 Dani Pedrosa Honda 1'33.088
5 69 Nicky Hayden Ducati 1'33.358
6 11 Ben Spies Yamaha 1'33.496
7 4 Andrea Dovizioso Honda 1'33.675
8 36 Mika Kallio Ducati 1'33.726
9 14 Randy de Puniet Honda 1'33.775
10 33 Marco Melandri Honda 1'33.839
11 41 Aleix Espargaro Ducati 1'33.878
12 5 Colin Edwards Yamaha 1'33.929
13 65 Loris Capirossi Suzuki 1'34.144
14 58 Marco Simoncelli Honda 1'35.229
15 19 Alvaro Bautista Suzuki 1'35.772
16 40 Hector Barbera Ducati 1'36.204
17 400 Hiroshi Aoyama Honda 1'37.964
18 9 Kenny Noyes Promoracing Moto2 1'38.654
19 5 Joan Olive Promoracing Moto2 1'39.815
20 14 Ratthapark Wilairot Stop & Go Moto2 1'41.989
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