GP Malesia, QP 250: Hiroshi Aoyama in pole

Per la 250 è come per la Siberia: tutti sanno dov’è, ma nessuno vuole andarci. La quarto di litro vive una situazione simile: si sa benissimo che alla fine dell’anno si sbaracca per fare posto ad un monomarca-monogomma voluto dalla Dorna, ma tutti fan finta di niente: i manager dirigono, gli steward vigilano, i marshal gestiscono le operazioni in pista. I piloti, ovviamente, corrono. Ieri il migliore è stato Hiroshi Aoyama, giapponese che porta sulle spalle il peso di dovere essere l’ultimo a chiudere una striscia iridata durata sessant’anni (ammesso che il titolo lo vinca) e di doverlo fare con una Honda, cioè la marca che più di ogni altra ha lavorato politicamente per “tagliare” la 250 dal palinsesto iridato. Corridoi federali a parte, Aoyama ha chiuso in pole le prove di qualificazione del GP malese davanti ai francesi Jules Cluzel e Mike Di Meglio. Marco Simoncelli, che con notevoli sforzi aveva riaperto i giochi iridati nelle ultime gare, parte in ottava posizione. Un po’ indietro per uno al quale la matematica concede ancora la possibilità di agguantare il titolo. Rammentiamo che Simoncelli l’anno passato vinse il campionato proprio qui a Sepang. Decimo Raffaele De Rosa, compagno di squadra di Hiroshi Aoyama al Team Scot. Gli altri italiani: Mattia Pasini è dodicesimo, Roberto Locatelli tredicesimo ed Alex Baldolini quattordicesimo. Corre anche un russo, tale Vladimir Leonov (Aprilia, Team Viessman Kiefer). E’ penultimo e precede solo l’immarcescibile ungherese Imre Toth. Sevastianov, atleta del Komsomol (l’omnicomprensiva organizzazione giovanile sovietica) che correva qualche GP negli anni Settanta con l’ Mz, andava decisamente più forte di Leonov. Per non parlare degli ungheresi: lo stesso Talmacsi è oggi solo l’ombra di sé stesso e lo sport motoristico magiaro ha avuto anche una stella di prima grandezza in Juhasz Karoly (classi 50 ed 80), per non parlare di Attila Ferjancz, rallista di primo piano ed oggi presidente del Mams, l’automoto club centrale d’Ungheria.